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14 CFR
119.3 中的定义和14 CFR 135.1 中的术语相一致，现在的表格将它们称为Commuter 和
On-Demand。
135 部On-Demand 运营包括包机、出租、旅游或者医疗服务（当有病人在飞机上时）。
表九1988-2007 年按照14CFR 135 运营的美国航空承运人
非定期航班(On-demand)事故、死亡人数和事故率
事故死亡人数十万飞行小时事故率
年份全部致命合计机上飞行小时全部致命
1988 102 28 59 55 2,632,000 3.88 1.06
1989 110 25 83 81 3,020,000 3.64 0.83
1990 107 29 51 49 2,249,000 4.76 1.29
1991 88 28 78 74 2,241,000 3.93 1.25
1992 76 24 68 65 2,844,000 2.67 0.84
1993 69 19 42 42 2,324,000 2.97 0.82
1994 85 26 63 62 2,465,000 3.45 1.05
1995 75 24 52 52 2,486,000 3.02 0.97
1996 90 29 63 63 3,220,000 2.80 0.90
1997 82 15 39 39 3,098,000 2.65 0.48
1998 77 17 45 41 3,802,000 2.03 0.45
1999 74 12 38 38 3,204,000 2.31 0.37
2000 80 22 71 68 3,930,000 2.04 0.56
2001 72 18 60 59 2,997,000 2.40 0.60
2002 60 18 35 35 2,911,000 2.06 0.62
2003 73 18 42 40 2,927,000 2.49 0.61
2004 66 23 64 63 3,238,000 2.04 0.71
2005 65 11 18 16 3,815,000 1.70 0.29
2006 53 10 16 16 3,742,000 1.42 0.27
2007 62 14 43 43 3,668,000 1.69 0.38
注释：
2007 年数据为初步统计数据。
飞行小时由FAA 估算。无法获得按照135 部运营的非定期航班的飞行里数和离港次数
信息。
按照14CFR135 部运营的美国航空承运人，以前被分为定期航班和非定期航班，为了与
14 CFR
119.3 中的定义和14 CFR 135.1 中的术语相一致，现在的表格将它们称为Commuter 和
On-Demand。
135 部On-Demand 运营包括包机、出租、旅游或者医疗服务（当有病人在飞机上时）。
美国民航事故统计
表十1988-2007 年美国通用航空事故、死亡人数和事故率
事故死亡人数百万飞行小时事故率
年份全部致命全部机上飞行小时合计致命事故
1988 2,388 460 797 792 27,446,000 8.65 1.66
1989 2,242 432 769 766 27,920,000 7.97 1.52
1990 2,242 444 770 765 28,510,000 7.85 1.55
1991 2,197 439 800 786 27,678,000 7.91 1.57
1992 2,111 451 867 865 24,780,000 8.51 1.82
1993 2,064 401 744 740 22,796,000 9.03 1.74
1994 2,021 404 730 723 22,235,000 9.08 1.81
1995 2,056 413 735 728 24,906,000 8.21 1.63
1996 1,908 361 636 619 24,881,000 7.65 1.45
1997 1,844 350 631 625 25,591,000 7.19 1.36
1998 1,905 365 625 619 25,518,000 7.44 1.41
1999 1,905 340 619 615 29,246,000 6.50 1.16
2000 1,837 345 596 585 27,838,000 6.57 1.21
2001 1,727 325 562 558 25,431,000 6.78 1.27
2002 1,715 345 581 575 25,545,000 6.69 1.33
2003 1,740 352 633 630 25,998,000 6.68 1.34
2004 1,617 314 559 559 24,888,000 6.49 1.26
2005 1,670 321 563 558 23,168,000 7.20 1.38
2006 1,518 306 703 543 23,963,000 6.33 1.27
2007 1,631 284 491 486 23,835,000 6.84 1.19
注释：
2007 年数据为初步统计数据。
飞行小时由FAA 估算。无法获得通用航空的飞行里数和离港次数信息。
本表中自杀、破坏和偷窃/未经批准的航空器案例为：1988 (13 事故, 4 致命事故)； 1989
(17, 8)；
1990 (4, 1)； 1991 (8, 5)； 1992 (2, 1)； 1993 (5, 4)； 1994 (3, 2)； 1995 (10, 6)； 1996 (4, 0)；
1997 (5, 2)； 1998 (6, 4)； 1999 (3, 1)； 2000 (7, 7)； 2001 (3, 1)；2002 (7, 6)；2003 (4, 3)；
2004
(3, 0) ； 2005 (2,1) ； 2006 (2, 1)；2007（0，0）“事故”和“死亡人数”中包括这些案例，
但是在
事故率计算中不包括这些非法干扰事件。
2006 年703 名全部死亡人数中包括，由Gol 航空公司运行的一架国外注册的波音737 飞
机在飞
越巴西亚马逊河丛林时与一架Embraer Legacy 600 商用喷气机相撞，机上的154 名遇难人
员。
美国民航事故统计
49CFR830.1 适用于涉及美国的民用飞机和某些公务飞机在任何地方发生的事故。2007
年，所有
的事故中包括20 起美国注册(N-numbered)的飞机在美国、其领土或其属地之外发生的事故。
表十一2007 年14CFR 121 全部航班和14CFR 135 定期航班死亡事故
死亡人数
日期地点营运人航班性质飞机旅客机组其他合计
机上
人数
情况
说明
14 CFR 121 定期航班
无
14 CFR 121 非定期航班
7/10/2007 Tunica, MS Sky King,
Inc. Psgr Boeing 737 - - 1 1 116 机械师受
致命伤
14 CFR 135 定期航班
无
表十二1988-2007 年航空承运人涉及的非法干扰事件
(破坏, 自杀或恐怖主义)
死亡人数
时间地点运营人合计机上
14 CFR 121 定期航班
12/21/1988 Lockerbie, Scotland Pan American 270 259
4/7/1994 Memphis, TN Federal Express 0 0
9/11/2001 New York, NYAmerican Airlines 92
9/11/2001 New York, NY United Airlines 65
9/11/2001 Arlington, VAAmerican Airlines 64
9/11/2001 Shanksville, PA United Airlines 44 44
14 CFR 135 定期航班
4/17/1992 Lexington, KYMesaba Airlines 0 0
注释：
表中不包括在机上被杀人员以及2001 年9 月11 日恐怖活动造成的死亡人员。
美国民航事故统计
1982 年至今14CFR 121 部美国航空公司乘客死亡事故列表
时间地点运营人飞机类型死亡人数幸存人数
01/13/82WASHINGTON, DC AIR FLORIDA BOEING 737-222 70 4
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
民航安全资料1(11)
