曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
如果让我再一次进行这次起飞，我会向塔台管制员询问他许可降落的航空器
的位置……它看起来和我们非常接近，我本应该按照我内心的想法，延迟对
准跑道中心线直到它降落。我只能猜测塔台管制员也许不知道那架降落的航
空器在转弯进入第四边的时候与我们是如此接近。
事例2：断断续续的发动机振动
我说：“不，这台发动机有故障。我们返航吧。”我们向起飞机场前进。我
作
为第二架飞机加入起落航线准备降落。当我减小功率时，发动机又开始振动，
尽管仍然保持动力和转速。这时，我本应该呼叫塔台要求优先降落，但是我
没有。当我们转到第五边（由于交通状况，是一个长五边），发动机开始失去
功率。我呼叫塔台发出紧急信号，并告诉他们我们不能到达机场。塔台清理
了区域的交通。发动机恢复动力，我们可以在跑道上着陆。我们被拖进停机
坪后，我们发现一号气缸盖从发动机上脱落，卡在飞机引擎罩中间。检查气
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缸连同两个活门都正常，并且没有内部损坏。但是，没有了活塞。
事例3：开舱门政策
飞行员将功率减至慢车，放下前轮，并实施最大的刹车减速。起飞在跑道还
剩不到1,000 英尺的时候开始中断。飞机以大约20 节的速度冲出跑道末端。
我们滑行回到机坪，开始检查飞机。无论是起落架还是螺旋桨都没有受到损
坏。右舱门一个有故障的锁销导致舱门没有完全锁上。当时驾驶的飞行员想
象中的剩余跑道长度比实际剩余的跑道长度要长。后来他说，他应该继续起
飞而不是中断起飞。我们都认为该飞机的舱门在起飞过程中打开不是中断起
飞的项目。
事例4：处于云和树林之间
我开始搜寻直到发现了一条土路。这条土路通向一条铺砌的公路。公路又通
向＃＃＃州际高速路。我沿着这条州际高速路向西飞往ZZZ2 市。最终，我看
到一个路标上写着“ZZZ2 市前方21 英里”。之后不久，我就看到了ZZZ2 市
国际机场，得到塔台许可，随后顺利降落。
事例5：当交通偏离航线时
我告诉他们：“不，不要转回，继续四边。”我指出在1 英里处两点钟方位
有
B190 飞机，允许他们进行目视进近。然后我转向A2 飞机，取消了他们的进
近许可，并告诉他们在航向仪标台上方保持3,000 英尺的高度……我想与飞
行员交流的经验教训就是：我们都会犯错，但是大部分错误都可以改正。
事例6：过渡消耗
机长谈到了燃油配置环节的程序操作不规范问题。由于不能确定造成燃油不
平衡的原因（也许是左油箱发生燃油泄漏），我们决定不采取措施以使燃油平
衡。右油箱的燃油显示一直保持在“12.8”。通过手动驾驶飞机，我们证实右
美国自愿报告系统报告
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机翼要重一些。于是我们利用方向舵配平来调整使两个机翼保持水平。随着
飞行的继续，由于不断增加的不平衡，配平角度由2.0 单位增加到4.0 单位。
我们无法确定右机翼里燃油是否已截流，是否能用。由于我们离开起飞机场
只有60 英里，而且天气状况良好，所以我们决定返航回到起飞机场。鉴于无
法证实燃油状况，所以签派人员和维修人员都同意了我们的返航决定。我们
请求并得到许可优先降落。降落过程一切顺利。
ASRS 近期发布的警告2004年5 月收录的报告
A-300 发生的冒烟事件航空承运人/出租飞机飞行员2,194
美国西部的VORTAC（甚高频全向信标和
塔台）不一致
通用航空飞行员757
B737-700 前舱门锁销故障问题管制员37
A320 无意当中施用停放刹车客舱/机务/军事/其他94
美国西南部机场重复的无线电故障问题总计3,082
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美国ASRS 安全公告CALLBACK（298 期）
2004 年6 月
25 周年纪念版--安全公告的25 年
亲爱的读者：
展望2006 年——美国NASA 航空安全报告系统的30 周年纪念，2004 年6 月作
为安全公告——CALLBACK 的25 周年纪念，将是这期间的一个里程碑。
自启动以来，美国航空安全报告系统（ASRS）已经收到并分析了来自飞行员、
空中交通管制员、航班乘务员、机务维修人员等的60 多万份报告。ASRS 资料
用于：
1. 有关当局确认航空系统的缺陷，以进行纠正；
2. 支持航空系统的政策、计划和改进；
3. 帮助航空中人的因素的安全研究。
ASRS 的另外一个用途是基于1979 年的设想。当时ASRS 咨询委员会—作为咨
询
机构的一个行业/政府组织—建议NASA 开发一种方法，来增加这一计划的可见
度并
在航空业内共享ASRS 收集的信息资料。响应该建议，获得勋章的海军飞行员同
时也
是一个公司的试飞员，已故的Rex Hardy 机长，创立了安全公告月刊
-CALLBACK。
Rex 设想用简短易读、通俗易懂的方式将ASRS“取得的经验教训”呈现给大家，
并
很快取得了成功。
凭借其出色的洞察力、才干和果断，安全公告得到了广泛的认可，成为优胜奖刊
物。当该月刊出版了第一个100 期之后，Rex 退休的时候，才能兼备的Rowena
Morrison
博士加入并继续坚持Rex 创刊时的目的和精神，完成了随后的174 期刊物。
也许最近的这封读者来信是对所有在ASRS 工作，为CALLBACK 25 年的成功
做
出贡献的人们所作的努力的最好评价。
信中这样说道：“祝贺ASRS 的员工们坚持不懈的出版航空业内最好的航空安全
工具之一。我喜欢“CALLBACK”少技术多思想的方式（比如，一页纸两面印
刷，
充分利用页面空间，以及单色印刷，没有无价值的插图等）。该月刊的品质在于
你们
的编辑—主题的完美应用，叙述总是不带责备地切中要点。
需要肯定的是，灵活的杂志有着类似的创作……并为一个有用的目的服务。但是
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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世界民航安全信息3(97)
