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Byron 先生表示，目前他正采取措施，以确保CASA 的检查员和航空界从业人
员一
道将更多精力放在此项工作上。他说：“CASA 正采取更多措施以帮助业界严
格遵守航
世界民航安全信息2005 年第1 期（总27 期）
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空安全规章。”
Byron 说：“在航空安全方面，CASA 永远是最终负责运行安全的航空企业的
合作
伙伴和朋友。我认为我们应该加强CASA 的日常检查工作，整合资源，以便在
2004～
2005 年度使CASA 的检查人员有更多时间在第一线开展监察的工作。”
德国航空局要求对空客飞机执行检查
德国汉堡消息——在发现飞机机翼的内部小孔周围存在裂纹后，德国航空局
（LBA）要
求对A330 和A340 系列飞机进行检查。
德国汉莎航空公司（有26 架此系列飞机）1 月12 日表示，该公司已经检查了其
中
的6 架，并发现有几架存在裂纹。
目前全球在运行的该系列飞机有600 架。
汉莎航空公司发言人Michael Lamberty 说：“确实存在告警信息。”但是他又表
示，
裂纹还没有给安全带来风险。
继法国航空安全局12 月23 日采纳该适航指令后，美国联邦航空局等其他安全机
构
也有可能采纳该项指令。
空客公司首席运行官Gustav Humbert 告诉记者：“对A340 飞机进行日常维护时，
我们在翼肋上发现了裂纹，我们已将此事上报航空安全局。”
他说：“事情没有想象的那么复杂，这些飞机可以继续运行。”
适航指令指出，裂纹是在左右机翼6 号翼肋的两个油管上的小孔周围发现的。
LBA 一名发言人强调，适航指令不是最高级别（最高级别要求立即停飞所有飞
机）。
今年3 月之前，德国的航空公司需要对A340 飞机在250 次起飞或1,100 飞行小
时
之内进行检查。
LBA（位于德国北部的Braunschweig）一名官员表示，每年对于大型飞机发布1
条或多条适航指令是很正常的事情。
新技术新理念
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新技术/新理念
阿拉斯加航空公司开始使用新的着陆技术
FSI 信息——阿拉斯加航空公司（Palm springs 国际机场的主要用户）开始使用
用于协助
飞机在恶劣天气条件下着陆的新技术。
该项技术需要飞机上载有使用全球定位卫星系统确定山脉和其他标志性物体的
发
射机，此技术比传统的导航技术更精确。
阿拉斯加航空公司表示，即使在云高只有250 英尺或能见度低于0.75 英里的天
气
条件下，飞机照样可以在Palm Springs 机场着陆。
该航空公司认为，如果该项技术在本月上旬投入使用，那么由于暴雨造成的航班
延
误或者备降其他机场的24 个航班有可能会减少到3 个。
阿拉斯加航空公司已开始使用该项新型导航技术，此项技术将有助于减少Palm
Springs 机场由于天气原因造成的航班延误或航班停飞。
本月上旬由于低云造成了多个航班备降其他机场，许多乘客受到影响，该项技术
的
使用得到了的许多受其影响旅客的赞赏。
阿拉斯加航空公司（总部位于西雅图）的官员表示，Palm Springs 机场是得到联
邦
航空局授权的在美国大陆使用此项飞行导航技术的第一个机场。
阿拉斯加航空公司女发言人Caroline Boren 表示，该技术于上周已在Palm Springs
机场正式启用，此项技术与在阿拉斯加Juneau 使用的系统类似。此技术特别适
用于像
Palm Springs 这样由于靠近山区而进近区较狭窄的机场。
Boren 说：“该项技术是专为像阿拉斯加这样的地形设计的。”
所需导航性能（RNP）使用的是全球定位系统，机载发射机与地球轨道卫星共同
认
定飞机与周围地形（如建筑和山脉）的确切位置。
阿拉斯加航空公司官员表示，本月上旬在Palm Springs 机场出现的低云和低能见
度的天
气条件造成24 个航班取消或推迟。如果此项更精确的导航技术早些投入使用，
或许就
会只有3 个航班被取消。
Boren 说：“本月上旬的天气条件恰好证明了此项技术的重要性。”
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她表示，如果不使用该项新技术，阿拉斯加航空公司的航班在Palm Springs 机场
着
陆的条件是：最低云底高1800 英尺、最低能见度3 英里。使用了更精确的GPS 导
航系
统后，飞机可以在云底高250 英尺和能见度0.75 英里的天气条件下安全着陆。
Boren 称，阿拉斯加航空公司是得到FAA 授权允许使用该技术的首家国内承运
人。
此技术自1996 年开始研发，用于解决阿拉斯加的地形和天气带来的不利影响。
Palm
Springs 系统已经使用多年。
目前正在研发在旧金山、华盛顿特区和波特兰地区使用的同样的系统。
Palm Springs 机场发言人Bryant Francis 表示，阿拉斯加航空公司每天提供2－9
个
航班，季节不同航班不等。
阿拉斯加航空公司是Palm Springs 机场最主要的用户，2004 年运送旅客380,803
人
次。
Francis 表示，机场官员对于其他承运人使用此技术的计划尚不知晓，因为此项
技
术使用机载设备和卫星设备，而不需要机场改变自身的条件。
去年12 月底和今年1 月初，在Palm Springs 国际机场着陆的几个航班由于暴雨
而
给乘客带来诸多不便，此后阿拉斯加航空公司开始计划使用此项新技术。
仅1 月7 日这一天，由于天气原因而预计在Palm Springs 机场着陆的飞机就有12
个航班备降其他机场。
阿拉斯加航空公司一架载有136 名乘客的定期航班，预定飞往加拿大西部，但由
于
能见度较低而备降美国旧金山国际机场。
机场运行
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机场运行
分析入侵跑道的严重性有助于找出解决办法
30 卷第6 期2004 年11-12 月
机场安全专家预计会采用以下由国际民航组织（ICAO）航空导航委员会规定的
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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世界民航安全信息3(144)
