曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
域的航
空器每年大约节约8 百万美元。在欧洲，预计航空公司每年节约近6 千万欧元。
加勒比、南美和中美洲地区，预计航空公司在15 年期间仅国际航班就能节约大约4
亿
美元，而在北美，同期的燃油节约效益大约为53 亿美元。
35 个国家和13 个领土在国际民航组织利马和墨西哥地区办事处的领导之下，并与
航
空运输业的主要利害关系方进行合作，对实施缩小垂直间隔标准开展了为期三年之
久的大
量协调和准备工作。
国际民航组织理事会主席阿萨德·柯台特博士强调指出：“这项最新成就是国际民
航
组织与缔约国、空域用户和服务提供者为所有各方最大程度地提高运行效益，而同
时保证
安全仍然是我们最重要优先事项的全球合作努力中又向前迈出了重要一步”。
ICAO 公告
11
2005年1月20日起在南美、中美、加勒比和北美地区
实施缩小垂直间隔（RVSM）的效益
·增加空域容量·降低发动机排放
·减少地面延误·新增加有效率的巡航高度层
·降低燃油消耗，节约燃油成本
FL = 飞行高度层以千英尺表示，例如：FL 290 = 29 000 英尺
* 使用RVSM 所增加的飞行高度层
世界民航安全信息2005 年第2 期（总28 期）
12
透明度和伙伴关系是
国际民航组织为进一步改进航空安全的统一战略的关键
华盛顿，2005 年2 月1 日－ 作为进一步改进全世界航空安全的持续努力的一部
分，
今天，国际民用航空组织（ICAO）宣布了旨在增进安全监督审计结果的透明度的新
政策，
并支持各国和各厉害相关方在改正安全缺陷方面开展更多的地区合作。这是国际民
航组织
新的统一战略的两个关键要素。
2004 年秋季，国际民航组织大会第35 届会议通过了“解决与安全有关的缺陷的统
一
战略”，指示本组织各缔约国之间分享可能影响国际空中航行安全的关键性安全资
料。该
决议是统一战略的依据。
国际民航组织理事会主席阿萨德·柯台特博士确认说，为了支持这一统一战略，从
现
在开始，将把本组织普遍安全监督审计计划（USOAP）的完整报告提供给本组织所
有188
个缔约国，而不是像目前那样只提供摘要报告。USOAP计划旨在于对国家执行国际
民航组
织标准和建议措施（SARPs）的情况进行评估。
柯台特博士是在地区航空安全监督全球峰会上讲这番话的。该峰会是由乔治华盛顿
联
合大学在华盛顿哥伦比亚特区举行的，其主题是为民用航空安全监督而加强地区组
织的发
展、创立和有效的执行。
柯台特博士解释说，由于其内在的规模经济和着眼于协调一致，地区或次地区安全
监
督组织应得到发展或加强，以帮助那些缺乏所需人力、技术和财政资源的国家妥当
开展其
国家安全监督工作。
他说，“国际民航组织、国家民航当局、行业界和筹资机构在提供航空技术援助和
指
导方面进行协调和合作是至关紧要的。我鼓励所有厉害相关方与他们的同行建造更
好的关
系，以支持各国和地区组织为遵循国际标准而做出的各项努力”。
大会第35届会议的另一个决议呼吁把USOAP扩大到《国际民用航空公约》——国际
民
航组织的宪章——中所有与安全有关的附件。在全世界系统地、协调一致地执行国
际民航
组织的标准，被认为对实现最佳的航空安全是至关重要的。
柯台特博士最后指出，“统一战略创造了一种机制，可以集中各种努力，增进与安
全
ICAO 公告
13
有关的信息的透明度和公布水平，分析从多种渠道收集的与安全有关的数据，并为
解决与
安全有关的缺陷建立伙伴关系。加上经扩大的USOAP，我相信，统一战略将为进一
步改进
全世界航空安全做出重要贡献”。
国际民航组织理事会通过航空器排放新标准
2005 年3 月2 日，蒙特利尔— 国际民用航空组织（ICAO）理事会通过了氮氧化
物
（NOx）的新标准，比1999 年商定的原有水平更加严格12%。理事会36 名成员一
致做出
决定，新标准将于2008年开始适用。
自从1981 年以来，国际民航组织就逐步对航空器发动机排放颁布了更加严格的标准
和建议措施（SARPs）。此外，本组织通过采取运行措施和基于市场的措施来探索
减少排
放的办法。
去年，国际民航组织大会第35 届会议要求理事会继续研究政策选项，以限制或减少
排放对环境的影响，并制定具体提案，向联合国气候变化框架公约（UNFCCC）缔
约方大
会提出咨询意见，其侧重点是强调采用技术解决办法，同时继续考虑各项基于市场
的措施。
大会审议了在自愿措施和排放权交易这两方面的进展情况，并要求国际民航组织在
2007 年的大会下届常会之前，研究排放收费的效果并为此制定进一步的指导。大会
进一
步敦促各缔约国在大会下届常会对此事项再次进行审议和讨论之前，避免单方面实
行温室
气体排放收费。
联合国气候变化框架公约京都议定书于2005 年2 月16 日生效，重申了国际民航组
织
在有关民用航空的环境问题方面所发挥的领导作用。该议定书特别呼吁工业化国家
通过国
际民航组织来努力限制国际民用航空所造成的温室气体排放。
国际民航组织与有关的国际组织和航空运输业紧密合作，旨在限制或减少遭受严重
航
空器噪声影响的人数、航空排放对当地空气质量的影响，以及航空温室气体排放对
全球气
候的影响。
本组织大部分环境方面的工作都由其航空环境保护委员会（CAEP）负责处理，该委
员会由来自国际民航组织缔约国和航空届各主要行业的专家组成。
世界民航安全信息2005 年第2 期（总28 期）
14
自愿报告系统报告
韩国KAIRS 安全公告GYRO 第61 期
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
世界民航安全信息3(154)
