曝光台 注意防骗
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ABP’s
描述，他被换到了另外的座位上。但是乘务长认为这位旅客用不着换位子。难道
建立
CHIRP 已将这一问题反映给了公司。现在他们正在安装电缆套使得坡
度变缓，以此来解决以前碰到的“大的突起”的问题。CHIRP 又见成效了！
得到报告人的允许后，CHIRP 将这一事件提交给了运营人。最初的调查显
示，飞机是按照公司的MEL 要求进行签派放行的。该MEL 规定只要有足够
的
救生设备（事实也是如此），即使滑梯失效，飞机也可以飞行。但是很明显，
乘务组并不知道这些。
另外，客舱故障日志中没有记录这个问题，飞机技术日志也没有记录飞机
是按照MEL 签派的。
该MEL 问题提交给了英国民航局（CAA）安全规章组（SRG）。当局指出，
该机型的英国其他运营商没有类似的MEL 允许飞机在上述情形下飞行。当局
正在对该公司的MEL 这一方面的问题进行检查。
随后，公司对MEL 作了修订，规定在这种情况下，舱门应该被视为失效。
飞机可以继续飞行，但是要限制乘客人数，并遵守《运行手册》和MEL 程序。
飞行前检查时，如果有人要你对涉及安全的故障装作不知道（如本报告所
说），请同你的公司经理联系，或者给我们提交CHIRP 报告。安全工作并非
可
有可无，它们是必不可少的。
世界民航安全信息2004 年第11 期（总25 期）
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一些关于ABP’s 的安全标准很难吗？
安全条款
我曾经看到有的乘务员将门上的手推车锁扣开着,储藏柜的锁开着。并且烤炉门
也没有进行适当的固定，烤炉的手柄和锁扣都开着。而且在服务过程中，茶壶储
藏柜/
冲茶的手柄也一直是打开的。为什么不替换掉/固定好它们？
工作人员好像并不知道它的重要性。
故障手推车
飞行中我多次地发现手推车存在故障，这是很危险的。事实上每次飞行中飞机上
的手推车都没有刹车、制动轮，门有故障以及缺了头的栓子。我曾看到乘务员实
际是
将手推车提起后再搬动（这比直接推还容易）。也看到过乘务员和旅客被手推车
的门击
伤，手推车摔倒，手推车斜插在客舱里不能动等等情况。这些事情每天都在发生。
我
们的技术部门好像对此无动于衷！
如果乘客的听力的确有困难，那就需要给他换一个非出口排的位子。但
是如果乘客有助听器并能听到正常的谈话，那就没这个必要了。
ABP’s 座位的评判标准在你们公司的《运行手册》中应该都有。如果其中
包括旅客简令卡的使用，但旅客不能理解或不愿意遵守这些指示，那么就需
要对他/她座椅的合适性进行重新评估。如果认为需要的话，应该给他调换位
子。要想得到更具体的指导，请查看你的《运行手册》。
CHIRP 已把这份报告反映给了公司。公司已经给每位工作人员发了一份
电子邮件，提醒他们要认识到使用已有的锁销和限动系统来固定厨房/手推车
以及其他设施的重要性。
CHIRP 将这一报告反映给了公司。公司解释说餐饮部门通常只负责手推
车的修理，而不负责整个技术。公司向CHIRP 详细解释了手推车的修理方法
和所要遵循的步骤。我们已将这些信息转交给了报告人。
韩国自愿报告系统报告
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不要打搅我
非常早的报告—格林威治时间（GMT ）03:00。飞行了30 分钟后，飞行机组说
要
一条毯子，然后副驾驶通知我说在一个半小时之内不要打扰他们。我说我不能满
足这
一要求，因为每隔20 分钟我就要做一次检查。我告诉他们如果不想被打扰，唯
一的选
择是打开驾驶舱舱门，这样我们就可以做目视检查了。几分钟后他们打电话过来
说我
们还是像平常一样进行电话联系。
我是一个经验丰富的乘务员，难道缺乏经验的乘务长就该站在他们一边吗？
乘务员超重
我想这其实是在“报告我自己”，但我非常震惊。环顾四周，我知道其他人其实
也
跟我一样，只是没有人注意或承认这一点。在一次急救考试中，我需要给“安妮”
做
两次人工呼吸。“她”是平躺在地板上的，所以我必须跪下来并将身体弯下去，
差不多
将身体对折。当身体对折时会发生什么？如果你超重了，这样就必须压缩你的横
膈膜，
有时更严重。我能给她做人工呼吸吗？决不可能……我自己的呼吸都成了问题。
再见
了，“安妮”，她死了。肥胖是我自身的过错，但有人说“节食/锻炼，否则停
飞”吗？
报告人坚持遵守公司的标准操作程序（SOP），这样做很好。有必要记住
的一点是：这种类型的标准操作程序是为了对飞行员的不足和平安进行检查，
而不仅仅是提供茶水！不应该违反标准操作程序。
如果你碰到手推车有故障，请在它上面作好标记。如果有条件的话，
把它写入你的飞行记录中，不要留给别人去做。客舱故障日志中不会记录
手推车出故障这种事情，所以除非你严格遵守公司章程，否则这些问题不
会得到解决。通过上述事件，餐饮部门加深了对自身职责的认识。
没有固定好的手推车决不应该无人看管。为了满足适航性的要求，应
该张贴布告说明这些情况。
世界民航安全信息2004 年第11 期（总25 期）
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没有。我的体形还能够挤进座位，并且还能够搬东西上飞机。我曾见过比我还胖
的乘
务员以及一个不得不像螃蟹一样挤进过道的乘务员。我们上飞机是为了处理紧急
事件
的，所以我认为必须对体重进行监控。我非常担心别人有困难而自己却无能为力。
对
那些境况相同或更严重的人应该纳入一个医疗体制，并对其进行监控。如果情况
没有
改观，那么她们就应该停飞。当然这些应该按照医学程序进行，而不是由一个“老
板”
之类的人物来处理，以免他因为别人的报复而被起诉……尽管工作分配还得由她
们来
做。
我正在执行一个严格的节食计划—通常只需要注意一下就行了，但有时候心中想
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世界民航安全信息3(111)
