曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
手提
行李包。
世界民航安全信息2004 年第10 期（总24 期）
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少一点忙乱多一点SOPs
因调动而作为旅客乘坐＃＃＃，占据737 左手边第一排靠过道的座位，即正对着
坐在折叠式座椅上的乘务员。着陆滑跑时（反推还在工作，估计速度很可能还在
80
节以上），坐在我对面的年轻的乘务员，穿着他的短袖外衣，并准备让旅客下机。
如
果飞机突然制动或者倾侧，他就会摔倒。
还需要评论吗？
在飞机飞行的关键时段，包括滑行阶段，乘务组应该呆在座位上（除非进行
与安全相关的工作）。乘务组应该对飞机上所有人的安全负责(当然也包括他
们自
己），也要遵守SOP。
不要以身犯险。这样既威胁你自身的安全，也影响你履行工作职责的能力。
要想得到更多详细信息，请参阅CAP360 第一部分，第六章，第二十四页。
目录
新技术/新理念
航空器安全测试实验室即将建成........ 1
美国航空保安研究项目将使用乘客
姓名记录............................ 1
美国德克萨斯机场航行系统测试中断.... 2
飞安信息
国际民航组织开始对韩国的航空保安
进行评估............................ 3
客舱安全（39 卷第4 期） .............. 4
事故预防（61 卷第7 期） ............. 10
事故预防（61 卷第8 期） ............. 15
自愿报告系统报告
英国CHIRP 乘务报告FEEDBACK（13 期） 24
韩国KAIRS 安全公告GYRO(57 期) ...... 31
美国ASRS 安全公告CALLBACK（299 期） 37
美国ASRS 安全公告CALLBACK（300 期） 42
世界民航安全信息
（月刊）
2004 年第11 期
（总第25 期）
发行日期：2004 年11 月
目录
新技术/新理念
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新技术/新理念
航空器安全测试实验室即将建成
测试一架飞机安全系统的最好方法就是坠毁一架飞机。威奇托州立大学最近新扩
建了一个实验室，无需真正坠毁一架飞机而对坠机事故进行测试。
在州政府和联邦政府350 万美元资金的支持下，坠毁动态实验室（Crash
Dynamics
Laboratory）进行了改造，以便改善期载有假体的模拟坠机试验性能。
该系统主要是用于测试如安全带、驾驶舱气囊、侧向座椅以及商务喷气机上的小
桌板等航空器组件的新型撞击滑板系统。
该实验室于明年1 月份重新启用。实验室将拥有一个观察室，工程师和学生可以
在这里通过高分辨率、高速数字彩色视频系统安全地观看测试并采集数据。顶棚
上装
有摄像机，可以从滑板上对其进行操作。
12 年前威奇托大学的国家航空研究院建成了该实验室。在改造之前，实验室使
用
的都是已经用了40 年的技术和设备，都需要更新和修复。
实验室主任Joseph Mitchell 说，新型计算机将用于更加精密地模拟重着陆和坠机
事故。工程人员可以研究如何将座椅和气垫固定好以及如何吸收撞击的冲击力。
美国航空保安研究项目将使用乘客姓名记录
美国华盛顿特区消息——美国运输保安局（TSA）11 月12 日宣布，将在11 月
15 日（周一）的联邦注册公报（Federal Register）上公布最终指令（Final Order），
要
求航空承运人向TSA 提供乘客姓名记录（PNR）的历史信息以便进行测试。30 天
的数
据将用于测试TSA 的新型乘客预检项目——“航空保安”（Secure Flight）。“航
空保安”
将用于防范恐怖分子及其危险分子。航空公司提交数据的最后期限是11 月23
日。
美国国土安全部助理秘书Rear Admiral David M Stone 说：“TSA 开发了‘航空
保
安’作为一种打击恐怖主义和保护旅客的一种手段。航空公司提供的数据将使我
们能
世界民航安全信息2004 年第11 期（总25 期）
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够测试项目的运行能力，并对其进行优化。此项测试也是为预检项目的运行提供
一次
测试隐私权是否得到了有效保护的机会。
TSA 要求提供的PNR 数据是2004 年6 月1 日至6 月30 日之间的国内航班部
分。
航空承运人可以选择去掉欧盟与美国之间飞行的PNR 数据。
根据“航空保安”项目，TSA 将接管原先由各承运人承担的国内航班PNR 信息
与
恐怖分子检查中心数据库（TSDB）中的记录信息进行对照的工作。
试验将在严格保密的情况下进行，并且会确保数据安全。乘客信息的历史记录将
用于有限测试，以便认定乘客信息是否错误或者不准确，帮助解决与TSDB 记录
的对
照。TSA 在整个测试中将保护个人隐私。
美国德克萨斯机场航行系统测试中断
据合众国际社11 月9 日报道，出于安全考虑，用于帮助达拉斯/沃斯堡国际机场
航
班离场的计算机航行系统测试已中断。
达拉斯晨报11 月9 日报道说，在进行了几天的测试之后，由于发生了两起空中
交
通冲突事件，美国联邦航空局（FAA）于11 月4 日中断了该项试验。
在该系统下，两架航班飞行间隔为2.78 英里，这低于联邦规章要求的3 英里的
最
小间隔。FAA 官员表示这没有相撞的危险。另外，该系统的还存在其他一些问
题。
FAA 官员希望能够在未来几个月内恢复该项试验。
使用该系统的目的是增加拥挤机场的容量，并缓解超负荷的国家空中交通系统的
压力。它使用计算机定位和航空器上现有的导航系统来提高起飞和着陆的效率。
新型导航系统还在其他几个地方的进行了有限的测试，但是在达拉斯/沃斯堡机
场
进行的试验是在美国大型机场进行的第一次大规模的运行试验。
飞安信息
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飞安信息
国际民航组织开始对韩国的航空保安进行评估
2004 年11 月1 日国际民航组织（ICAO）开始对韩国的航空保安进行为期10 天
的检查。
国际民航组织将根据全球保安审计项目（USAP）对仁川国际机场、相关当局和
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世界民航安全信息3(102)
