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美北卡罗来
纳
比奇1900D
美国中西部航空公
司
坠毁，
21（21）
该机载有19 名乘客和2 名机组人员，在北卡罗
来纳州一个机场起飞后不久坠毁，机上人员全部
丧生。
8 日20:12
土耳其迪亚
巴克尔RJ -100 型THY Avro 坠毁，
75（80）
该机航班号为634 ，是一架支线客机。在土耳其
东南部的迪亚巴克尔机场，雾中在短跑道上坠
毁。
9 日上午
秘鲁查查波
亚斯市F-28 型国营航空公司
撞山坠毁，
46（46）
该机当地时间９日上午７点从首都利马国际机
场起飞。经过约50 分钟的飞行后，飞机抵达秘
鲁西北部兰巴耶克省府奇克拉约市。8 点17 分，
加足燃料后的飞机从该市起飞，前往目的地查查
波亚斯市。进近过程中撞山。
17 日晚加蓬共和国安24 坠毁，
6（6）
事故发生在该国奥果韦省的恩乔莱地区，飞机坠
毁在山腰的丛林中。
17 日梅利利亚机
场
福克－50
诺斯特鲁姆航空公
司
冲出跑道，
伤9 人，
0（17）
该机从马拉加飞往北非海岸的梅利利亚，着陆时
冲出跑道，撞坏机场周围的护栏，然后撞向邻近
的高速公路，使乘客受到惊吓。梅利利亚机场的
主管米盖尔•马林说，事故致使高速公路关闭，但
机场运行没有受到影响。
24 日晚
美国科罗拉
多州首府丹
佛市
赛斯纳轻型
飞机
飞机相撞，
4（4）
伤：地面6 人
据当地电视台的新闻航拍直升机报告，一架是赛
斯纳轻型飞机与另一架双发飞机相撞。据悉，其
中一架飞机坠落在住宅区。两架飞机上的4 个人
都已遇难，地面上造成6 人受伤。
24 日
肯尼亚布西
亚
Gulfstream
(5Y-EMJ) 肯尼亚政府
飞行员和劳动和
人力开发部长卡
利夫遇难。
3（12）
亡：地面3 人
这架24 座的小飞机是当天下午６时左右在肯尼
亚西部省布西亚区的一个机场起飞时失事的。据
肯尼亚国家安全国务部长穆朗加鲁在电话中证
实，该机起飞时先是碰上一根电线杆，然后撞进
一所房屋。他说，飞机上共有10 名乘客，机组2
人，估计连同地面人员共有6 人遇难。
31 日16：30 东帝汶包考伊尔76 坠毁，
6（6）
该架货机在东帝汶包考(Baucau)附近雾中进近过
程中坠毁。该飞机为一家电话公司服务，坠毁时
正准备在包考的一个机场着陆。
《世界航空安全信息》
征订启示
安全信息的收集、分析、传播和共享是改善航空安全的最有效
手段之一，世界各国和地区的民航界都非常重视民航安全信息的
收集、研究和利用。为此，民航总局委托民航学
院安全研究所编辑了《世界民航安全信息》，旨在全面收集国际民
航组织、政府机构、航空公司、制造厂商等发布的各种航空安全
信息，并及时向全民航发布，供各级领导、安全管理部门、飞行
部门、维护部门和空中交通管理部门参考，也可以作为安全教育
资料。
本刊物为月刊，仅限民航内部发行。
订阅请按如下地址联系：
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联系人：高扬、薛召军
电子信箱：cauc@caac.cn.net
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传真：（022 ）24957940
GLOBAL CIVIL AVIATION SAFETY
INFORMATION
2003 年第3 期
（总第5 期）
2003 年3 月
民航安全信息的收集、分析、传播和共享是改善航空安
全的最有效手段之一。世界各国和地区的民航界都非常重视
民航安全信息的收集、研究和利用。“世界民航安全信息”
旨在全面收集国际组织、政府机构、航空公司、制造厂等发
布的各种航空安全信息，并及时向全民航发布，谨供各级领
导和安全管理部门、飞行部门、机务维修部门和空中交通管
理部门参考，希望中国民航从业人员借鉴，不断提高中国航
空安全水平。
目录
自愿报告系统报告
英国自愿报告系统CHIRP 安全报告
空中交通管制报告................2
空中交通管制方面的评论..........5
来自机组的报告..................6
机组方面的评论..................9
来自工程部门的报告.............11
工程人员评论...................14
民航局飞行部通讯(FODCOMS) ......16
制造厂商通告
波音持续运行安全项目(COSP)事件
BOEING 727 .....................19
BOEING 737 .....................20
BOEING 747 .....................25
BOEING 757 .....................33
BOEING 767 .....................37
BOEING 777 .....................42
2001—2002 美国航空事故统计.........45
2001—2002 美国航空事故征候统计.....46
1998—2001 美国航空事故率统计.......47
1999—2002 美国航空事故征候率统计...47
世界民航安全信息
2003 年第3 期
（总第5 期）
编辑：
cauc@caac.cn.net
发行日期：2003 年3 月
自愿报告系统报告
1
英国自愿报告系统CHIRP 安全公告第62 期（2002 年4 月）
以下报告由航空公司安全部代表提供
燃油气味，不安全的抉择
我们十分关注FEEDBACK 第61 期上有关燃油气味的报告，因为最近我们经历
了一次类似事件。我们查阅了关于安全的各种数据库，发现在采取有效措施之前，
这类事件已经出现多次。
我们的飞机在离场前数小时，地面待修。由于通信中断飞行机组没有得到待
修通知，因而已经登机。这是当天第一班飞机，APU 启动，空调系统接通。没有
人知道APU 已经出现外部燃油泄漏。燃油泄漏位于APU 进气道附近，漏出的燃油
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世界民航安全信息1(67)
