曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
和
总机械师。据报道，菲移民局发现，该公司老板保罗·黄和总机械师吉米·陈不具
有外国
人在菲就业证，于是发出了逮捕令。据调查，保罗·黄和吉米·陈分别是马来西亚
人和澳
大利亚人。这两人同时因飞机失事受到刑事犯罪指控。
世界民航安全信息2002 年第2 期（总第2 期）
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协和飞机的发动机故障引起恐慌
2002 年11 月5 日，一架法航协和飞机从纽约飞往巴黎的途中，在经过太平洋上
空
时一个发动机发生故障。飞行员关掉此发动机并把飞机从六万英尺高度降到三万
三千英
尺，飞行员同时将飞机的速度减到超音速以下，因为只有在四个发动机同时工作
的情况
下飞机才能保持高速飞行。乘客惊恐地抱作一团。“所有的盘子、玻璃杯以及食
品都跌
落到地板”，贝尔格赛穆对法国电视2 台的工作人员说，“我们抓住了邻座……每
一个人
都在祈祷，我打心眼里害怕。”
法航官员说，飞机上的67 名乘客无一人受伤，11 月4 日晚飞机安全降落在巴黎
的
查尔斯·戴高乐机场。
福克-50 在卢森堡坠毁
2002 年11 月6 日，一架卢森堡航空公司涡轮螺旋桨福克－50 型飞机，从柏林
郊外
的国际机场准时起飞，上午10 点10 分（格林尼治时间0910）距卢森堡芬德尔机
场10
公里（6 英里）处坠毁，当时有浓雾，天气能见度很低。这架飞机载有19 名乘
客和3
名机组人员，至少造成18 人死亡，2 人重伤，2 人失踪。
其他
2002 年9 月27 日：于2001 年6 月发生在珀斯的一起事件后，澳大利亚运输安
全局（ATSB）
着眼于建立国家运行标准和程序发布了机场控制区车辆运行的两条安全建议。一
架
波音737-476 飞机正在起飞时，一辆清扫车辆仍在跑道上。当车辆驾驶员从反光
镜
中看到飞机接近时才将车辆开离跑道。
2002 年9 月26 日：美国国家运输安全委员会(NTSB)调查人员认为，6 月份在
加利福尼
亚执行灭火任务时坠毁的C-130A 飞机是由于机翼裂缝引起的。美国联邦航空局
(FAA)发出指令要求对所有的C-130A 灭火飞机进行机翼检查。
2002 年9 月24 日：美国国家运输安全委员会指出，2002 年6 月和7 月坠毁的
C130A
和P4Y 消防飞机的多片机翼结构上发现了疲劳裂缝。调查人员正在研究疲劳裂
缝和
其它安全问题，如检查与维护程序和操作因素。两起事故的初步结果表明，尽管
在
某些位置使用裂缝探测技术可能有些不可靠，但整个机翼中的大范围（转第33
页）
民航安全信息组织与系统介绍
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民航安全信息组织与系统介绍
全球航空信息网（GAIN）介绍
一、GAIN 是什么？
全球航空信息网（Global Aviation Information Network, GAIN）是航空公司、制
造厂、
航空人员团体、政府和其它航空组织形成的航空界国际联盟，旨在促进和推动国
际航空
界中安全信息的收集和共享，从而提高航空安全。
GAIN 的概念作为一种通过增强对安全信息的使用来改进航空安全的方法，由
FAA
系统安全办公室1于1996 年5 月首先提出的。GAIN 的原则是使用先进的技术自
愿收集、
分析和共享安全信息。
从1996 年成立以来，已有来自40 多个国家的近1000 名航空安全专家参加到
GAIN
中。参加GAIN 的组织包括航空公司、飞机制造厂、航空电子和安全软件开发商、
航空
人员团体（飞行员、机务、空管和飞行乘务员协会等）、民用航空局、事故调查
委员会、
航空商业协会、军事航空和高等院校。
二、GAIN 的组织机构
GAIN 的组织包括执行委员会、项目办公室、政府支持组和A、B、C 和E 四个
工
作组。
执行委员会制定高层的GAIN 政策，发布GAIN 的执行计划，指导工作组和项目
办
公室。该委员会每季度召开一次会议。下列组织的代表参与了执行委员会：
FAA
空客公司国际航空运输协会
飞行员协会国际维修人员协会
美国航空运输协会日本航空公司
加拿大航空公司意大利航空公司
中东航空公司英国航空公司
美利坚航空公司JetBlue 航空公司
三角航空公司阿拉斯加航空公司
波音公司国家空中交通管制员协会
国家商业航空协会美国军事航空
国家通用航空组织
项目办公室为指导委员会、工作组和政府支持组提供技术和管理支持。项目办公
室常设在FAA 系统安全办公室，由5 人组成。
1原名，2000 年前总统克林顿提出“更安全的天空”计划后，更为现名。
世界民航安全信息2002 年第2 期（总第2 期）
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政府支持组邀请政府代表组成，以促进自愿、非惩罚收集和共享安全信息，减少
收
集和共享信息的法律和组织障碍，鼓励政府机构支持GAIN 的发展和实施。从
2000 年下
半年成立以来，该组形成了两份报告：减少安全信息收集和共享的法律障碍；现
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个主要的政府航空安全信息收集系统。
工作组为跨学科的工业界/政府小组，完成指导委员会为其确定的执行计划。
三、GAIN 的全球会议
GAIN 的全球会议聚集了全球的航空安全专家，演示最新的GAIN 成果，讨论与
航
空安全信息有关的最新发展并讨论GAIN 未来活动的思路。已经召开的5 次大会
分别在
麻萨诸塞州的剑桥（1996 年10 月）、伦敦（1997 年5 月）、加里福尼亚的长
滩（1998 年
11 月）、巴黎（2000 年6 月）和迈阿密（2001 年12 月）举行。第6 届大会将
于2003 年
6 月在意大利罗马举行。2002 年11 月在日本东京召开了GAIN 的首次亚太地区
会议。欧
洲、非洲每年都召开一次GAIN 地区会议。
四、GAIN 工作组的活动
1998 年在美国长滩的GAIN 年会上，将GAIN 分为4 个工作组：A，B，C，D2，
为避免混淆，2002 年新成立的工作组就叫E 组，所以GAIN 仍是4 个工作组,
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