曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
得知，
相应页面显示中心系统液压量为0，着陆后，机组关断了所有的液压系统并关车，
飞机
被拖到门位。维修发现右侧主起落架转向作动器的液压软管破裂。更换了软管，
又不得
不向中央系统补充了60 夸脱液压油。
爬升过程中反推损坏
机型：777/212E 日期：2002/8/15
在飞机爬升中，塔台报告在起飞后滑行道上有残留物，飞机返航。无重大事故两
发
着陆。维修人员调查发现左反推侧严重结构破坏。波音公司正派代表来检查，这
不是航
线问题。此飞机是2002 年8 月2 日交送的。
在自由运动检查时，升降舵发生了不受控制的移动
机型：777/200 日期：2002/8/21
当升降舵的动力操纵部件进行自由运动检查时，升降舵突然向后缘移动了一半的
行
程，然后回到了中立的位置。操纵杆的校装销被重新安装。中央液压系统进行了
增压。
左右液压系统被关闭。还没有收到其他类似情况的报告。
多种机型运行事件
供应商通报/手提式灭火器
机型：多种日期：2002/8/6
根据Walter Kidder 所报告的已装机的超过使用清单规定使用次数的件号为
P/N898025 的手持灭火器Hallon1211 的数量，供应商对使用进行了规定。超过
使用次数
后继续使用将影响灭火器扑灭某种火灾的能力。测试显示出所有的组件均能正常
工作，
然而灭火的范围和效率会受到影响。
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（上接第25 页）
以后谁来做检查员？肯定不是他的管理班子。
在（本期）第16 页提要中提出由MEDA 调查中学到的安全教训，更为广泛，我
们希望从这一程序得到启迪，并会鼓励行业中对维修错误的原因和解决方法，提
出更
多的启发性的观点。
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（上接第11 页）
12. 要求委员会开发相应规划，鼓励各成员国利用诸如GNSS 或DEM/DME 等数
据实施垂直引导进近程序（APV），使之与ICAO 的规定相一致；
13. 鼓励各成员国培养地方安全小组；
14. 鼓励各成员国积极创建由专家组成的国际咨询小组或其他相应的机构，以改
进
航空安全，并协调：
a) 集结所有相关国家、国际的或地区机构、航空器制造商、运营人及财务
机构和其他基金会，以及国际民航组织的等各方的力量、经验、资源；
b) 研究各成员国分组的航空安全问题；
c) 发展民航安全管理体系，就增进安全提供援助等方面提供建议；
15. 指令秘书长通过政府国信、国际民航组织公共网等渠道定期发布全球航空安
全计划（GASP）的相关文件；
16. 指令委员会向下届大会提供国际民航组织全球航空安全计划的进程报告。
世界民航安全信息
~ 48 ~
《世界航空安全信息》
征订启示
安全信息的收集、分析、传播和共享是改善航空安全的最有
效手段之一，世界各国和地区的民航界都非常重视民航安全信息
的收集、研究和利用。为此，民航总局委托民航
学院安全研究所编辑了《世界民航安全信息》，旨在全面收集国际
民航组织、政府机构、航空公司、制造厂商等发布的各种航空安
全信息，并及时向全民航发布，供各级领导、安全管理部门、飞
行部门、维护部门和空中交通管理部门参考，也可以作为安全教
育资料。
本刊物为月刊，仅限民航内部发行。
订阅请按如下地址联系：
联系地址：天津滨海国际机场
联系人：高扬、薛召军
电子信箱：cauc@caac.cn.net
电话：（022）24092582、24092593
传真：（022）24957940
GLOBAL CIVIL AVIATION SAFETY
INFORMATION
2003 年第2 期
（总第4 期）
2003 年2 月
民航安全信息的收集、分析、传播和共享是改善航空安
全的最有效手段之一。世界各国和地区的民航界都非常重视
民航安全信息的收集、研究和利用。“世界民航安全信息”
旨在全面收集国际组织、政府机构、航空公司、制造厂等发
布的各种航空安全信息，并及时向全民航发布，谨供各级领
导和安全管理部门、飞行部门、机务维修部门和空中交通管
理部门参考，希望中国民航从业人员借鉴，不断提高中国航
空安全水平。
目录
ICAO 公告
2002 年航空保安行动计划和新的“绿色航路”....... 1
履行ISO9001 使航空安全受益................................ 2
FAA 要求检查高龄客机以保证其安全水平........... 3
美国运输保安局要求旅客不要将行李上锁............ 4
FAA 计划对美西北航进行经济处罚....................... 4
事故追踪
美国比奇1900 客机在北卡罗来纳坠毁.................. 5
民航安全信息组织与系统介绍
国际民航组织全球航空安全计划............................ 7
自愿报告系统报告
通信相关事件——美国ASRS 安全公告.............. 12
英国自愿报告系统CHIRP 安全公告.................... 16
制造厂商通告
波音持续运行安全项目（COSP ）9 月份事件........... 26
B737 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..26
B747 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..33
B757 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..38
B767 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..41
B777 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..43
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
世界民航安全信息1(49)
