曝光台 注意防骗
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了机械摩擦等影响；一般采用多个传感器进行多点
探测，消除了飞机姿态变化对燃油信号的影响，可
得到油箱内油面的精确信号。另外，系统中可加装
温度补偿器，弥补温度波动对油量指示的影响。
但是，电子式油量指示系统会因为燃油内水分
的影响导致指示精度下降，甚至造成系统完全故障。
当水进入油量传感器时，由于水的介电常数不同于
燃油介电常数，导致燃油信号出现较大误差。当细
菌孳生的污染物集聚在油量传感器或温度传感器人
口时，会导致燃油不能顺利流入和流出传感器或补
偿器，造成燃油指示系统失效。为消除此类故障，
可以从油箱加油管引一油管到油量传感器和温度补
图3.5 -2传感器辟h偿
器清洗原理
图3.5 -1 电容式油量传感器
(a)传感器外观；(b)传感器原理
偿器处（见图3.5 -2），每次加油时，加入的清洁燃油
可对传感器和补偿器进行清洗。
3．油尺
油尺为地面维护人员确定飞机每一个油箱内的燃油
量提供了可能，油尺构造简单，使用方便，主要有三种
类型：磁性浮子油尺、漏油尺和光线式油尺。其中前两
种在飞机上得到了广泛应用。
(1)磁性泽子式油尺
磁性浮子的构造如图3.5 -3(a)所示。浮子内和
油尺的端头都带有磁铁。浮子可随油平面高度变化而上
下运动，从而探测油面的高度。油尺可从油箱下部拉
出。测量时用工具将油尺解锁，并将其从油箱内拉出。
当油尺的端头靠近浮子时，可明显感觉到有磁吸力的作
用，此时观察油尺的伸出刻度即可得知油量。
(2)滴油管式油尺
滴油管式油尺构造如图3.5 -3(b)所示。当空心滴油管顶端落到燃油平面时，燃油就
会进入滴油管顶部开口，即可从量棒上读出油箱内油量。滴油管式油尺又称为漏油尺。
(3)光线式油尺
光线式油尺是一根长的玻璃棒，外面用一个带刻度的管子保护，管顶带一个反射镜。当
顶端浸入油液时，在玻璃棒的下端可见到一个亮点。当反射光减小到最小可见点，读出棒上
表示油量的刻度值。
3.5.2压力指示
在驾驶舱燃油控制面板设有燃油增压泵的低压指示灯，其作用是当燃油增压泵输出压力
154涡轮发动机飞机结构与系统
医
滴
(a) (b)
图3.5 -3油尺
(a)磁性浮子油尺；(b)滴油管式油尺（漏油尺）
低于特定值时，向机组发出警告，工作原理如图3.5 -4所示。
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┃ ┃ OFF ┃至增压泵继电器 ┃
┃ 自电源 ┃ ／ ┃ ┃
┃ ┃ ／ ． ┃ ┃
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)上册(81)
