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及时找出间隙过大的部位，并加以排除。
5.7.3保持钢索张力正常
操纵系统中的钢索都有一定的预加张力。如果钢索的预加张力不足，不仅会使弹性间隙
过大，而且钢索松弛时，它与滑轮之间会产生相对滑动，因而还容易磨损。但是，钢索的预
加张力也不能太大，因为预加张力太大了，钢索就要经常承受过大的载荷，容易断丝；而且
张力过大，钢索对滑轮的径向压力很大，因而滑轮转动时的摩擦力也很大，驾驶员操纵起来
比较费力。
气温变化时，钢索的预加张力会随着变化。因为机体大多是铝合金材料的，它的线膨胀
系数比钢索大，当温度变化时，它们的伸缩程度不同，钢索的预加张力也就随之变化。例
如，当飞机飞到高空时，大气温度显著降低，由于机体比钢索收缩得多，钢索就会变松，预
加张力就要减小。为了保证钢索的预加张力，使得钢索张力在遇到的最低气温条件下，也不
致降低到不允许的程度，必须知道各种飞机在不同的气温条件下，钢索应有的预加胀力，也
就是钢索应有的预加张力随气温变化的规律。
调整好了的钢索使用一段时间后，由于经
常承受拉力，产生永久变形，其预加张力会逐
渐变小。所以维护工作中，必须按照规定，定
期地检查和调整。
可以用张力计测定一根钢索的张力值，在
正确维护和使用情况下，张力计的精度可达到
98%。钢索的张力是通过测量使钢索位移所需
要力的大小来测定的：被测钢索放在两个铁砧
之间，用一个顶块或柱塞顶压钢索以产生
位移。
图5.7 -1所示为一种典型的张力计。测量
时，将扳机扳下，把被测钢索放在两铁砧下，
然后关上扳机（向上抬）。扳动扳机驱动顶块，
顶块垂直推动钢索到铁砧下的两个加点处，推
动钢索的力由刻度盘上的指针显示。不同直径
图5.7 -1钢索张力计
块
的钢索对应使用不同号码的顶块，每个顶块都标有号码，可以很容易地放人张力计中。
当记录数据时，很难看到刻度盘，因此张力计上有一个指针锁，它可锁住指针，然后在
取下张力计后读取数据，读数后打开锁，指针回零。
每个张力计有一个张力换算表（见表5.7 -1），用来把刻度数换算成磅数。刻度盘的读
数换算过程如下：用2号顶块测量直径5/32 in的钢索张力，读数是“30”，得钢索的实际
张力是70 lb。注意一号顶块用未测量1/16、3/32和1/8 in的钢索。因为此张力计不是用来
258涡轮发动机飞机结构与系统
测量7/32和1/4 in钢索的，故表中3号顶块一栏中无数据。
表5.7 -1钢索张力换算表
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┃ ┃ 例子 ┃ ┃
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┃ ／ ┃
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┃ No．1 ┃ 顶块 ┃<二No.2） ┃ No.3 ┃
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┃ Dia．1/16 ┃ 3/32 ┃ 1/8 ┃ 张力lb ┃ 5/32 ┃ 3/16 ┃ 7/32 1/4 ┃
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┃12 16 21 ┃ 30 ┃ 12 ┃ 20 ┃ ┃
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)上册(132)
