曝光台 注意防骗
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在飞机巡航飞行中，座舱余压保持为正常余压。飞机跃升高度时，座舱余压会相应增
大，当余压达到最大余压时，座舱高度随着飞行高度的增加而上升。
④爬升和下降时，座舱高度变化率需严格控制
L篇飞机结构与机械系统299
飞机爬升时，座舱高度变化率受座舱高度变化率限制器控制，使座舱高度变化率不超过
500 ft/min。飞机下降时，座舱高度变化率受座舱高度变化率限制器控制，使座舱高度变化
率不超过350 ft/min。同时将着陆接地点的座舱高度目标值设置为比着陆机场高度低300 ft，
防止着陆瞬间的冲击以及起落架减震支柱压缩、伸张行程引起的座舱压力波动。
以上是理想状态下飞机座舱高度剖面曲线，实际上飞机座舱高度剖面曲线比较复杂，图
6.5 -6所示为波音737飞机实际飞行过程中的座舱高度剖面。
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┃ ┃ 调定的 ┃ —————-- ┃压差极限段 ┃‘_．—————一 ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 飞行高度 0.25 psi ┃ 飞机高度 ┃ ┃ ┃0'2+5 psi ┃ ┃ ┃
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)上册(156)
