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置或传动机构长度发生变化而引起驾驶杆、脚蹬和各舵面的活动范围变大或变小。这时就必
须进行检查和调整。
调整操纵系统的要求是：驾驶杆、脚蹬在中立位置时，舵面也应在中立位置；驾驶杆、
脚蹬到达最大行程时，舵面也应到达规定的最大偏转角。如果驾驶杆、脚蹬的中立位置与舵
面的中立位置不相适应，则它们的最大行程和最大偏转角也可能不一致。因此调整时，应先
调整好中立位置，然后再调整最大活动范围。舵面前的固定翼变形或安装角的改变，都会影
响舵面中立位置和最大偏转角的测量，在这种情况下，应先进行飞机的水平测量。
当系统调整结束后，将进行同步运动的检查。当对舵面的移动范围进行测试时，所有的
控制必须在驾驶舱中完成，不能直接扳动舵面。在对舵面进行检查过程中，要确保当输入控
制装置碰到止动装置时，传动链条、钢索等传动装置还未到达它们的极限位置；当系统采用
双重控制时，确保两输入操作时，系统必须同步动作，且性能令人满意。
5.7.5测量舵面位移的工具
测量舵面位移的工具主要包括量角器、校装夹具、外形模板和直尺，这些工具用来在校
装飞行操纵系统时保证舵面的正确行程。
(1)量角器
量角器是以度数为单位测量角度的工具，有许多种类型的量角器被用来测量飞机的操纵
面的移动行程。万能螺旋桨量角器是一种用于测量副翼、升降舵或襟翼行程的量角器，如图
5.7 -3所示。这种量角器由机座、圆盘、圆环和两个气泡水准仪组成。圆盘和圆环可以在
机座上相互独立地转动，机座上的气泡水准仪可在测量螺旋桨桨叶角度时，将机座放置在垂
装在机座
圆环游标刻度
圆环调节器
中心气泡水准仪
只有当刻度盘的零位对准时，圆环一圆盘锁
定器才上锁
圆环一机座锁定器
图5.7 -3万能螺旋桨量角器
260涡轮发动机飞机结构与系统
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直位置上，中心气泡水准仪用来在测量舵面移动量时给圆盘定位。圆盘对圆环的锁定器可在
当圆环游标刻度显示为零度并且圆盘刻度对准零度时将圆盘和圆环固定在一起。圆环对机座
的锁定器是防止圆环在圆盘转动时跟着发生转动。注意，它们在同一点开始，但向相反的方
向转动，圆环上标有双重的10等分游标刻度尺。
利用量角器测量操纵面位移的程序：
①调节圆盘调节器，利用在深槽中的圆环一圆盘锁将圆盘与圆环锁紧；
②把操纵面移动到中立位置，将量角器放到操纵面上，并转动圆环调节器，使中心气
泡水准仪中的气泡处于中心位置（圆环必须与机座松开）；
③用圆环一机座锁将圆环锁定在机座上；
④把操纵面转到运动极限处；
⑤松开圆环一圆盘锁；
⑥装动圆盘调节器，使中心气泡水准仪的气泡处于中心位置；
⑦在圆盘上读出操纵面移动的读数，在游标刻度尺读出小数部分。
(2)校装夹具和外形模板
校装夹具和外形模板是飞机制造厂为测量操纵面的位移而设计的专用工具，在夹具或模
板上的刻度标明操纵面所需的行程。
(3)直尺
在许多情况下，飞机制造厂以度(o)成英寸(in)或厘米(cm)为单位给出特定操纵
面的行程。如果行程以英寸或厘米的形式给出，可以用直尺测出行程(in或cm)。
第6章
空调系统
6.1 空调系统概述
飞机座舱空调系统的基本任务是在各种不同的飞行状态和外界条件下，使飞机的驾驶
舱、旅客舱、设备舱及货舱具有良好的环境参数，以保证驾驶员和乘客的正常工作条件和生
活环境、设备的正常工作及货物的安全。飞机座舱环境参数主要是指座舱空气的温度、压力
和压力变化率，其他还包括空气的流速、湿度、清洁度和噪音等。为保证座舱内部条件良
好，应使这些参数维持在规定范围之内，因而必须采取相应的技术措施，需要各种机械和自
动控制装置以及安全保护指示设备。
随航空技术的发展和民用飞机的现代化、大型化，飞机座舱空调系统的作用和地位日趋
重要，其设备日益完善，性能更为先进。一个良好的座舱环境不仅关系到机上人员的工作条
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)上册(134)
