曝光台 注意防骗
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图6.5 -6波音737实际飞行过程中的座舱高度剖面
3)自动模式工作程序
自动模式下，增压控制系统利用起落架“空／地”感虚电门和增压控制面板的“飞行电
门”（有—毪行”和“地”两个状态）配合电子式压力控制器工作。电子式压力控制器的
增压程序发生器预设了5种增压程序：地面不增压程序、地面预增压程序、起飞爬升程序、
巡航程序和下降程序。
①地面不增压程序
这是飞机在地面不增压条件下使用的程序。此时，起落架“空／地”感应电门在“地”
位，驾驶员操纵的“飞行电门”在“地”位，压力控制器将输出一个使座舱高度超过停机
高度大约1000 ft偏压信号，从而使座舱排气活门能处于全开位，飞机处于自由通风阶段，
座舱高度等于机场跑道高度。
②地面预增压程序
这个程序用于飞机起飞前或着陆接地前进行预增压。这时，“飞行电门”处于“飞行”
位，但起落架“空／地”感应电门仍在“地”位，控制器输出一个使座舱高度低于机场高度
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)上册(158)
