曝光台 注意防骗
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属结构和飞机表面的油漆涂层。在维护时，一旦发生油液溅出的情况，应立即用干净的抹布
擦净，用肥皂水和热水彻底坤洗。
3．对维护人员的防护
磷酸酯基油液有较强的毒性，对人体皮肤、眼睛和呼吸道粘膜有较强的刺激性。因此，
在进行维护时，应该在手和胳膊上涂皮肤药膏，佩戴耐油手套，当有可能将油液喷溅到眼睛
上时（例如进行压力测试或元件渗漏），应该佩戴防护镜。
2.3 液压泵
2. 3.1液压泵的基本工作原理
图2.3 -1容积式液压泵的工作原理
液压系统使用的动力源为液压泵。液压泵都是
容积式泵，其工作原理是利用容积变化来进行吸
油、压油的。图2.3 -1所示为容积式泵的工作原
理。图中柱塞2依靠弹簧3紧压在偏心轮1上。偏
心轮1由发动机或电动机带动旋转，柱塞2便做往
复运动，使密封工作腔4的容积发生变化。当工作
腔容积变大时产生部分真空度，大气压力迫使油箱
中的油液经吸油管顶开单向阀5，进人工作腔，这
就是吸油过程；当工作腔的容积变小时，吸入的油
液受到挤压，产生压力，顶开单向阀6流到系统中
去，这就是压油过程。偏心轮不断旋转，泵就不停
上篇飞机结构与机械系统91
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地吸油和压油。这样，泵就把发动机（电动机）输入的机械能转换成液压能。
由上述工作原理可知：
①液压泵工作是靠密封工作腔的容积变化来吸油和压油的。其输出的油量是由这个密
封腔的容积变化量来决定的；
②吸油过程，油液在油箱液面压力与泵工作腔内的压力差作用下供向液压泵；压油过
程，输出压力的大小取决于油液从单向阀6排出时所遇到的阻力，即泵的输出压力决定于
负载；
③泵在吸油和压油时，必须使密封腔的油液通路进行转换，在图2.3 -1中是由单向阀
5和6来实现的。使泵油路进行转换的装置叫做配流装置，不同结构类型的泵具有不同形式
的配流装置。
从工作原理上来说，大部分液压泵都是可逆的，即输入压力油，便可输出转速和扭矩，
把液压能转换为机械能，这便成为执行元件——液压马达。
2.3.2液压泵性能参数
1．排量和流量
(1)排量
液压泵的排量是指在没有泄漏的情况下，泵轴每转一周所排出的液体体积。它是由泵的
密封工作腔的大小来决定的。一般排量用g表示。
(2)理论流量
液压泵的理论流量Q．等于泵的排量g与泵的转数n的乘积，Q。=q 'n．即指泵在不考虑
泄漏的情况下单位时间内输出的液体体积。
(3)额定流量
液压泵的额定流量是指在额定转速下，处于额定压力状态时泵的流量。由于泵总存在着
内漏，所以额定流量总是小于理论流量的。
2．额定压力
液压泵的额定工作压力是指在额定转速下，在规定的容积效率下，泵能连续工作的最高
压力。额定工作压力可根据图2.3 -2所示的压力一流量特性曲线确定，其大小取决于泵的
密封件和制造材料的性质和寿命。若其工作中压力超过额定值就称为过载。
流量
规定的
容积效率
O 额定压力 压力
图2.3 -2液压泵压力一流量特性曲线
线
线
92涡轮发动机飞机结构与系统
3．功率和效率
(1)功率
液压泵的输入功率是电动机或发动机传动齿轮箱的机械功率，是转矩和角速度的乘积，
即Ⅳi=t．∞，其中，t为泵的实际输入转矩（即驱动机的输出转矩），∞为泵的转动角速
度。泵的输出功率是实际流量Q和工作压力P的乘积，即No =P．Q。
(2)效率
液压泵的效率是输出液压功率与输入机械功率的比值，即：
叼-瓮-等
液压泵的效率表示泵的功率损失的程度。理论和实验证明，液压泵的功率损失主要是由
两种损失造成的，一为容积损失，二为机械损失，与其对应的是容积效率和机械效率。
1)容积效率
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)上册(54)
