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┃ 氟塑料 ┃ - 40 ~ 450 ┃ 油，燃料 ┃
┃ 富丙烷异丁橡胶 ┃ - 65 ~ 300 ┃ 空气，磷酸盐酯 ┃
┃ 乙丙橡胶 ┃ - 65 ~ 300 ┃ 空气，磷酸盐酯 ┃
┃ 尿脘橡胶 ┃ - 40 ~ 212 ┃ 油 ┃
┃ 硅氧橡胶 ┃ -150 N 500 ┃ 油，磷酸盐酯 ┃
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2．密封装置
密封装置的种类很多。按被密封部分的运动情况可分为固定密封装置（静密封装置）
和运动密封装置（动封严）。静密封、密封圈和密封垫在许多场合使用，通过两个表面之间
的挤压达到密封效果。装在两滑动表面之间的动密封，有许多不同种类的密封形式，这取决
于密封的用途和液体的压力。按照密封压力的方向，密封装置可分为单向式密封装置和双向
式密封装置两大类。
(1)单向式密封装置
U形和V形环密封仅仅对一个方向的密封有效，因此被称为单向式密封装置。要实现
双向密封，必须背向安装两个密封圈，如图2.6 -9所示。
120涡轮发动机飞机结构与系统
图2.6 -9单向式密封装置
(a)V形和U形密封圈；(b)单向密封圈的双向密封安装
(2)双向式密封装置
0形密封圈和方形断面密封可在两个方向都有压力的场合应用，因此又被称为双向密封
装置。0形密封圈安装时，应有合适的预压缩量。预压缩量过小则起不到密封作用，过大则
加大摩擦力，降低寿命。为保持密封件的形状和防止密封件在两个运动表面之间被挤压，O
形密封圈的低压端应加装挡圈(见图2.6 -10 (e》。对于双向承受压力的密封圈，应在两
侧均加装挡圈。
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(a) (b) (c) (d) (e)
图2.6 -10双向式密封装置-0形密封圈
(a)压缩量合适；(b)压缩量过小；(c)压缩量过大；(d)受压时密封圈状态；(e)密封圈挡圈
密封件是容易被固体颗粒损坏的，刮环常常安装在作动筒上，以防止附在活塞杆上的固
体颗粒损伤密封件。
(3)密封件的标识
为了防止在使用时用错密封圈，所有的0形密封圈都有一个带颜色的点或圈，来指明
所适用的液体或气体的类型：
蓝点或圈：空气或MIL -H-5606液压油
红点或圈：燃油
黄 点：合成发动机滑油
白 圈：石油基发动机滑油或润滑剂
绿点划线：磷酸酯基液压油
3．密封件的便用和储存
在使用密封件时，应该仔细检查，以确保它的尺寸合适，并与系统中液体的类型与材料
上篇飞机结构与机械系统121
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相容。同时保证密封件没有超过适用期。
当用手工装配密封件时要特别注意，必要时应使用合适的装配工具或导向装置。当在细杆
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)上册(67)
