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7.2 水／污水系统
民用运输机水系统包括饮用水系统和污水系统。饮用水系统储存一定量的饮用水，并通
过分配管路输送到所有的厨房和厕所，供乘务员和旅客使用。污水系统包括废水系统和马桶
污水系统：废水系统收集厨房和厕所洗手盆用过的废水和舱门门槛处的雨水，并通过排放口
排到机外；马桶污水系统抽吸冲刷马桶后的污水，将其暂时存储在污水箱内，飞机勤务时由
污水车抽走。
7. 2.1饮用水系统
1．饮用水系统组成
飞机饮用水系统包括水箱、水量指示系统、水箱增压系统、水勤务面板和分配管路及排
放系统组成，典型饮用水系统如图7.2 -1所示。
(1)水箱和水量指示系统
水箱位于客舱地板的下面，存储飞行中所需的饮用水。水箱由玻璃纤维复合材料制成并
有隔热层保护，防止水结冰。水箱上部右加水管、溢水管和增压空气管，水箱下部设有供
上篇飞机结构与机械系统317
图7.2 -1典型飞机饮用水系统组成
水管。
当加水时，打开加水／溢流活门，并将加水软管接在饮用水加水接头上，水从加水管进
入水箱。当水箱内水位达到溢水管高度时，水从溢水管溢出，因此水箱的最大储水量由溢水
管（竖管）的高度决定。增压空气管为水箱提供的增压压力使水通过供水管道输送到厨房
和厕所等用水点。
水箱内有电容式水位传感器，一般为焊接在水箱内衬里和水箱本体结构之间的铜网，将
水位的变化变成电信号，并由水箱外的水量发送器送到位于客舱服务员面板上的水量指示
器上。
(2)水箱增压系统
水箱增压系统（见图7.2 -2）为水箱提供增压气体。飞机在飞行时，增压系统的压力
来自飞机的气源系统（即发动机压气机引气或APU引气）。引气经过气滤、压力调节器和单
向活门供向水箱，管路上的释压活门限制系统最高压力。
当飞机气源系统未启动（飞机在地面）或气源系统压力较低时，水箱上的压力限制电
门控制空气压缩机启动，通过消音器吸气，为水箱提供增压压力。压缩机上的释压活门限制
压缩机工作的最高压力。当飞机在地面打开水勤务面板时，空气压缩机切断电门打开，压缩
机将停止工作。
(3)水分配系统
水分配系统为厨房供应冷水，为厮所洗手盆供应冷、热水。如图7.2 -1所示，饮用水
从水箱经供水管引入厕所的供水关断活门，经该活门分成两路输送到洗手盆：一路是冷水管
路，直接引到水龙头；另一路是经过水加温器后的热水管路。当按压水龙头上的控制按钮
时，打开阀门，调和的温水从水龙头流出。每次按压可维持一段时间(4—10 s)的流动。
318涡轮发动机飞机结构与系统
压缩机切断电门排水手柄
图7.2 -2水箱增压系统
水箱排放活门手柄
图7.2—3水勤务面板
时，也必须将饮用水系统完全排空。
7.2.2污水系统
污水系统包括废水系统和马桶污水系统：
舱门门槛处的雨水，并通过排放口排到机外；
洗手盆有一条排水管和一条溢水管，
两条管路在洗手盆下面汇合，将使用后
的废水经废水排放竖管排出机外。为防
止废水排放口结冰，排放管内设有电加
温元件。当维护厕所时，应将供水关断
活门关闭，防止维护过程中漏水。
2．水系统维护
为防止水箱内滋生细菌，饮用水系统
必须定期排干并加入新鲜的饮用水。饮用
水的排放间隔最长不超过3天，具体期限
参考飞机维护手册或航空公司的具体规
定。排水操纵从水勤务面板(见图7.2 -
3)进行，打开水箱排放活门和前厕所排
放活门，将水箱和马桶、管路中的水彻底
排净。另外，当飞机在寒冷的天气停放
废水系统收集厨房和厕所洗手盆用过的废水和
马桶污水系统抽吸冲刷马桶后的污水，将其暂
上篇飞机结构与机械系统319
时存储在污水箱内，飞机勤务时由污水车抽走。
1．废水排放系统
在厕所和厨房分别设置了废水排放口，
的废水通过机身中部的排放竖管排到机外，
排到机外。排放口内部装有电热防冰元件。
在机身下部装有废水排放竖管。前厕所和前厨房
后厕所和后厨房的废水通过机身后部的排放竖管
另外，废水排放系统还包括舱门雨水排放功能。在登机门和厨房勤务门的门槛内侧，地
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)上册(169)
