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上篇飞机结构与机械系统37
图1-1 - 42机体主区划分
100-机身下部；200-机身上部；300-机尾和安定面；400-动力装置和吊舱；
500-左机翼；600-右机翼；700-起落架和舱门；800-门
1.1.9飞机机体校装和对称性检查
1．飞机校装检查技术资料的来源
飞机校装检查技术资料主要来源于：
(1)飞机的型号合格证数据单；
(2)飞机的维护手册。
飞机型号合格证数据单提供了对飞机进行校装检查的技术条件。而飞机维护手册中不但
包括了这些技术条件，还详细说明了对飞机进行校装检查的具体方法。所以对飞机进行校装
检查时，应按照飞机维护手册中提供的方法进行。
2．飞机校装检查的项目
飞机校装检查的项目包括：
(1)机翼上反角、安装角校装检查；
(2)水平尾翼上反角、安装角检查；
(3)发动机校准；
(4)垂直尾翼垂直度检查；
(5)飞机外形对称性检查。
3．飞机校装检查的实施
(1)飞机顶升并调水平
1)为避免气流过大而影响飞机水平姿态调整和测量数据的准确性，应在厂房内对飞机
进行校装检查。
2)按照顶升飞机的操作要求将飞机顶升到要求的高度。
3)将顶升起的飞机沿纵向和横向调水平。飞机的水平姿态可以用放置在机体上规定的
38涡轮发动机飞机结构与系统
固定座上的气泡水准仪来检查，也可以用固定在飞机座舱地板上的方格坐标板来检查。
在方格坐标板正上方的规定部位吊一个铅锤，当铅锤正指方格坐标板中心时，飞机就达
到水平姿态（见图1.1 -43），否则应继续调整。
后面
f
┏━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 升高右面二 ┃ ┃
┃ 弋= ┃睡 - ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃-低右面千斤顶 ┃蛸蒸羹佣 ┃
┗━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
图1.1 - 43方格坐标板
(2)机翼上反角、安装角检查
检查机翼上反角应使用飞机制造厂提供的专用检查工具，一般是一个带有一定斜度的检
查板，检查板水平面上装有一个气泡水准仪。检查时，将检查板带有斜度的一面沿展向靠在
飞机制造厂规定部位的机翼外表面上，如果水准仪能保持水平，则说明机翼的上反角符合要
求（见图1.1 - 44）。
图1.1 - 44检查机翼上反角
弦线
图1.1 - 45检查机翼安装角
检查机翼安装角和上述方法一样，也是
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)上册(29)
