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珀色）“停留刹车警告灯”点亮。
刹车压力由刹车蓄压器提供，蓄压器预充气压力的高低和系统泄漏情况将决定停留刹车
时间的长短。
停留刹车注意事项：当刹车装置温度过高时，不能设停留刹车，防止刹车片在高温下咬
合，松不开刹车。
6．刹车系统的维护
刹车系统的正常工作对飞机非常重要，所以在日常维护中要仔细检查，并注意以下
事项：
①检查系统渗漏时，应在系统工作压力下进行；
②在拧紧松动的接头时，必须将压力断开；
③检查刹车软管是否老化、开裂，是否腐蚀；
④防止空气进入刹车系统，刹车系统的排气操作，基本操作方式见刹车装置一节。
第5章 飞行操纵系统
5.1 操纵系统概述
飞机飞行操纵系统是飞机上的主要系统之一，它的工作性能好坏，直接影响着飞机飞行
的性能，对于民航飞机来说，更在很大程度上影响飞机的安全性和乘坐品质。
5.1.1操纵系统定义及分类
1．飞行操纵系统定义
飞机飞行操纵系统是飞机上所有用来传递操纵指令，驱动舵面运动的所有部件和装置的
总合，用于控制飞机的飞行姿态、气动外形、乘坐品质。驾驶员通过操纵飞机的各舵面和调
整片实现飞机绕纵轴、横轴和立轴旋转（见图5.1 -1），以完成对飞机的飞行姿态和飞行轨
迹的控制。
图5.1 -1飞机绕三个轴的运动
218涡轮发动机飞机结构与系统
根据定义，飞行操纵系统可分为三个环节，即：中央操纵机构，用于产生操纵指令，包
括手操纵机构和脚操纵机构；传动机构，用于传递操纵指令；驱动机构，用于驱动舵面
运动。
表5.1 -1列出了飞行操纵系统各环节的详细信息。
表5.1 -1飞行操纵系统构成
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┃ 中央操纵机构 ┃ ┃ 传动机构 ┃ ┃ 驱动机构 ┃ ┃ 舵面 ┃
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┃ ┃ ┃ 机械传动 ┃ ┃ 人力驱动 ┃ ┃主 ┃ 副翼 ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━━┫
┃ 手操纵机构 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃操 ┃ 升降舵 ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃纵 ┃ ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━┫ ┣━━━━━━━┫ ┃ ┣━━━━━━━┫
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)上册(111)
