曝光台 注意防骗
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蚀。防滑聚乙烯树脂地垫与地板融合为一体。
3.货舱
(1)货舱
货舱(见图7.1 -7)一般位于客舱地板
之下。大多数飞机都有前货舱、后货舱和散装
图7.1 -6飞机厕所
废物槽
门
货舱。货舱用来装运行李、货物。货舱为窒息式增压舱,货舱一旦起火,将因氧耗尽而自行
熄灭。货网位于每个货舱舱门附近,用于防止货物挡住货舱门。大型飞机为了装卸方便,货
眶罗乓罗≤罗眶了可熏罗
注意:图示为前部系统 货舱装卸系统
后部系统相似
图7.1 -7货舱
货盘
310涡轮发动机飞机结构与系统
舱内有导轨等装载移动设备。
(2)集装箱
集装箱(见图7.1 -7)有多种型号,如LD -1、LD -2、LD -3、LD -4、LD -5、
LD -6、LD -7、LD -8等。有些集装箱如LD -4、LD -5等是长方形集装箱,它们可以获
得最大化的货运堆放效益。大多数集装箱有特殊的外形尺寸,它们与机身轮廓相符合,因此
可以获得最大的有效货运容积。对于现代民用宽体飞机,大多数下部装载式集装箱可以通
用。这样便于将一种机型上所装的货物转换到另一种飞机上去。
(3)货盘
当货舱内装有集装托板(即货盘)(见图7.1 -7)的系留设备时,货舱内可装载货盘。
这些设备是为了使货物在导轨上一瞻速装卸,它们能装载货盘和集装箱或两者混合装载。
4.登机梯
图7.1 -8登机梯
有些飞机装备有前登机梯(见图7.1 -
8)。登机梯的用途是可以不用地面设备让乘
客上下飞机。登机梯门位于前登机门下面机
打开身蒙皮上。登机梯收上时藏在电子设备舱的
上部。它通过登机梯门的开口放出,从前登
机门到地面形成一个梯子。登机梯可从机
内、机外使用机上蓄电池电源或115 V交流
电源收放。
(1)登机梯系统的组成
1)登机梯门——由登机梯门、门的锁
销系统祁门的电动机构组成。
2)登机梯——由一套导轨装置组成。
导轨上跨有梯架和带有扶手的梯子组合件,
梯架和梯子组合件是由电动机构所驱动的。
3)控制电路—一由各种终点电门和继
电器组成。它们控制登机梯门电动机构和登机梯电动机构的驱动程序。操纵可选择“正常”
或“备用”任何一种方式。
(2)操作方式
1)“正常”操作方式
①操作的正常(或常用)方式;
②放(或收)所需时间大约30 s,包括登机梯门的开或关;
③开登机梯门用两个直流电机,关用一个直流电机;
④用一个交流电机和一个直流电机放登机梯,直到它开始展开伸直,然后直流电机反
转,对登机梯起刹车作用。收登机梯只用交流电机。
2)“备用”操作方式
①“正常”方式的后备;
②放(或收)所需时间大约60 s,包括登机梯门的操作;
③登机梯门的开或关用一个直流电机;
上篇飞机结构与机械系统311
④登机梯的放或收用一个直流电机;
⑤蓄电池电源可用于“备用”方式操作登机梯。
3)人工方式
①只有当“正常”和“备用”方式都失效而登机梯又必须收或放时才用。还有,为某
些地面服务工作而用;
②登机梯门用手摇曲柄开或关;
③登机梯的收放是在脱开驱动机构以后靠人力推进或拉出来实现。
7.1.2应急设备/设施
应急设备和设施用于飞机在发生紧急情况时供乘务员救助乘客以及乘客自救,包括陆上
应急救生设备和水上应急救生设备。
1.陆上应急救生设备
飞机的陆上应急救生设备包括逃离滑梯、救生绳、急救药箱、手提氧气瓶和扩音喇
叭等。
(1)逃离滑梯
民用旅客运输机都要设置逃离滑梯。逃离滑梯装在一个滑梯包内并存储在飞机登机门和
勤务门内侧的存储箱内,有些飞机的翼上紧急出口也配有应急滑梯。在应急着陆情况下,逃
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涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)上册(163)