曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
殊
情况下旅客需要马上离开飞机的情况造成不良影响”。
FAA 公告中的指南，列出几个可接受的做法如下。
“只要当动物是坐/卧/蜷在地板上，或者动物的任何一部分都没有延伸到主
过道上，或者动物没有在紧急出口的座位处，或者动物没有占据后排旅客放
脚的地方（如果后面的旅客不乐意的话），协助性动物可以待在残疾旅客的
脚下；
放在膝盖上的动物（如有行动缺陷的人所用的猴子）在美国运输部382 部的
导言中有涉及，他们是需要被抱着来协助人们的动物。如果这个动物比一个
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不会走路的婴儿（还没有满两岁的小孩子）小，它可能在航班运行整个阶段
包括地面滑行、起飞、降落，都可以由旅客抱着；
有些不寻常的动物带来了一些不可避免的安全/或公众健康问题。航空公司
没有义务运输它们。蛇、别的爬行动物、白鼬、啮齿动物和蜘蛛显然属于这
类动物。在飞机客舱中放这样一些动物会对乘客和机组人员的健康和安全造
成直接威胁。由于这些原因，航空公司不必在客舱中运输这类动物，而在货
舱中运输时必须符合公司动物运输的政策；
其他一些不寻常的动物，像微型马、猪、猴子等，应该具体问题具体对待。
需要考虑各种因素，包括动物的尺寸、重量、国内和国外的运输限制，以及
这个动物是否会对其他人的健康和安全构成威胁，或对客舱服务造成不良影
响（严重的打扰）。如果所有这些因素都不成立，这个动物就能够在客舱中
陪伴旅客，其他大多数情况下，这个动物应该按照公司政策在货舱中运输。”
从客舱安全的角度来说，协助性动物的行为影响是重大的。视其不恰当行为，可
取消其协助性动物的运输资格。
美国运输部指导文件指出：“协助性动物经过专门训练，在公共场合能遵守规矩。
例如，训练有素的导盲犬会一直待在主人的脚下，它在飞机上或舱门处不会随意
乱跑，
不会冲着飞机上的人吼或嚎，不会咬或扑向人们，不会在客舱内或舱门处随意大
小便。
如果导盲犬出现上述行为，则认为是还没有被训练好，不足以担当协助性动物的
职责。
因此，即使它能帮助残疾旅客或对旅客的精神状况是必需的，航空公司不必将其
当作
协助性动物看待。
美国航空公司工作人员将协助性动物分成两个基本种类：非情绪支持的和情绪支
持的协助性动物。属于这两类的动物一般都能在客舱中陪伴旅客。不同的是航空
公司
工作人员如何根据有关法律、法规、和政策来区别对待这些动物。有些协助性动
物戴
着套具、项圈，穿着外套或背着背包，这有助于与宠物区分，但这不是最终有效
的方
法。不是所有的协助性动物都有这样的特征。
客舱安全
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情绪支持的动物需要的文件
一般来说，如果旅客对动物用途的口头保证不可信，美国航空公司工作人员可以
要求该动物除了情绪支持方面的其他书面文件——例如该旅客有执照的主治心
理健
康专家的证明信件。
美国运输部认为旅客和情绪支持动物一起旅行时，航空公司工作人员可以要求旅
客提供心理健康专家一年内的书面文件，需指明：“这名旅客有心理健康方面的
缺陷，
动物的陪伴对于旅客的心理健康或治疗是必需的，或对协助旅客是必需的。需由
该旅
客的一位有执照的主治心理健康专家合理评判旅客的心理健康情况”。但是航空
公司
不能要求旅客的文件指明其心理健康疾病。
培训使客舱乘务员知道旅客的一般权利，知道应该如何向旅客询问来决定旅客和
动物的状态，获取现行规章和客舱安全程序的相关信息。
最理想的情况是，培训也使客舱乘务员有能力识别被协助旅客和动物的可预见和
不可预见的行为，预见到紧急状况应采取的安全措施。
全球航空信息网（GAIN）的乘务员指南中关于协助性动物的建议包括下列内容：
如果协助性动物是无臭味、不带寄生虫、训练有素并用绳索套好的，在飞行
过程中一直在主人的脚下，则这样的协助性动物是可以接受的。
涉及到协助性动物的紧急疏散中，客舱乘务员应该告知旅客从逃生滑梯滑下
时，应抱着其携带的动物。如果旅客和动物没有在一起，应该在旅客离开飞
机之后，将动物带到滑梯顶部并推到下面。可能的话，把协助性动物拉到旅
客旁边，有利于防止它的爪子、牙齿、套具或项圈撕裂滑梯，也有助于旅客
管住他的动物。
为达到安全和舒适的目的，旅客及其动物通常都接受过飞行前准备工作和飞行中
注意事项的培训。
澳大利亚民航安全局的一份航空旅客咨询通告指出：“体型偏小的狗通常在座位
处待着正合适，这给它们提供了一个更加安全的运输环境。但是体型偏大的狗待
在靠
窗的座位处可能是个更好的选择……尽量避免给你的狗服用镇静剂，因为在高空
药物
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反应会不同，并有可能引起疾病……一旦你回到座位上，建议去掉狗的套具。这
样狗
的活动更方便，并可避免狗的套具套到座位旁边的物体上。
加拿大运输部的指南文件中指出，在飞行过程中，协助性动物必须套上套具。加
拿大咨询通告的文件指出，客舱乘务员必须打消巡航过程中为协助性动物提供一
个更
舒适环境的念头。
加拿大运输部指出：“有的飞机上的紧急出口或紧急出口行处的座位可能有更大
的空间，或者在这些座位和紧急出口旁边有一块空闲的区域，这和飞机构造布局
有关。
航空营运人在飞机巡航过程中重新安置带协助性动物的旅客时要格外小心。有些
状况
（如紊流、飞行中的紧急事故）可能会妨碍旅客和协助性动物安全地回到指定座
位。
为避免伤亡事故，应该留意动物的任一部分在任何时候都不能伸出过道”。
美国一个研究协助性动物及其运输问题的专门组织——Delta Society 认为：旅客
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