曝光台 注意防骗
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一种更轻更简单的双座或5 座武装侦察直升机。1984 年6 月首次飞行。该机装有4 片柔性
桨叶和能快速更换的武器系统，去掉了贝尔406 上的旋翼轴瞄准具、特种电子装置和多种任
务综合驾驶舱。发动机改装一台485 千瓦艾利逊公司250-C30U 涡轴发动机。该机采用了贝
尔406 符合抗坠毁要求的动部件和传动系统，10000 小时破损安全寿命的刚性复合材料旋翼
和大推力复合材料尾桨。可选择的武器有两个GIAT 20 毫米M621 机炮吊舱，4 枚“陶”Ⅱ
或“海尔法”反坦克导弹，或“毒刺”空空导弹、70 毫米火箭弹和7.62 毫米或12.7 毫米机
枪的武器组合。1987 年在帕塔克森特河的美海军航空发展中心成功地完成了空战试验。机
上装有卢卡斯航宇公司的旋转炮塔和激光测距器。
1990 年6 月以后交付的406CS 燃油量提高到455 升，传动功率为410 千瓦，最大起飞
重量2268 千克。进一步改进计划包括增装“陶”式综合武器系统和激光识别器/测距仪，传
动功率增至429 千瓦，最大起飞重量提高到2495 千克。
1990 年沙特阿拉伯订购了15 架406CS，编号为MH-58D。该型采用组合座舱，常规飞
行仪表和用于“陶”式导弹和通信控制的电子显示仪，座舱顶部装“赫里陶”瞄准具，具有
可折叠的直视光学镜筒，“坐”式起落架，折叠式旋翼桨叶和平尾。1990 年中开始交付。
MH-58D 单价为573 万美元(1988 年)。
至1997 年美国陆军已把正在服役的507 架OH-58A 中的411 架改进为OH-58D 和
OH-58D(I)。1992 年1 月贝尔直升机公司又开始把OH-58D 改装为OH-58D(I)，总计分六批
改进192 架。
1992 年1 月中国台湾订购了26 架OH-58D，从1993 年7 月开始交付。1997 年第3 季
度，中国台湾又订购了13 架，所接受的OH-58D 直升机都是重新制造的。
1990 年的项目单价为942 万美元。“基奥瓦”的出厂价为490 万美元，“基奥瓦勇士”
的出厂价为670 万美元。中国台湾1997 年订购13 架总费用约1.72 亿美元，其中包括：机
体、旋翼轴瞄准具、发动机、“海尔法”导弹发射装置、Hydra 70 火箭发射巢、弹药、备件
及售后服务。
贝尔406
贝尔直升机公司
设计特点
旋翼系统4 片桨叶的柔性旋翼，桨叶采用BHTIM406183 叶型。玻璃钢复合材料桨叶
具有空心梁，叶梢蒙皮用Nomex 蜂窝夹心支持。旋翼桨毂具有碳纤维复合摇臂和弹性体轴
承，每片桨叶都通过两个并排的销连到桨毂上。旋翼可折叠并在60%半径处有一个可弯曲
的调整片。无桨叶刹车装置。旋翼转速为395 转/分。
两片桨叶的无润滑尾桨装在尾梁左侧，玻璃纤维复合材料桨叶具有包镍抗磨条。尾桨转
速为2381 转/分。
传动系统钢制螺旋伞齿轮和游星齿轮传动装置装在铝镁合金铸造机匣中，“基奥瓦勇
士”的传动功率410 千瓦。主减速器位于旋翼之下，尾减速器装在尾桨部位。
机身应力铝合金半硬壳式破损安全结构，包括蒙皮、大梁、两根机身顶部纵梁和一个
蜂窝夹层下机身壁板。挤压铝合金锥形半硬壳尾梁。后舱地板上装有横梁。
尾部装置采用铝合金硬壳结构的固定式水平安定面，翼剖面倒置。固定的垂尾上部和
下部均后掠。
着陆装置轻合金管形滑橇式起落架，滑橇用螺栓连到挤压的横梁上。
动力装置一台艾利逊公司250-C30R 涡轮轴发动机(“基奥瓦勇士”装250-30R/3 发动
机)。海平面、国际标准大气条件下的中等额定功率485 千瓦。一个自封抗坠毁油箱位于座
舱之后，燃油容量424 升，机身右侧有一个加油口。滑油容量5.7 升。
座舱驾驶员和副驾驶员或观察员座椅并列，机身两侧各有一个舱门。舱内有加温和通
风装置。电子设备装在座舱后部。
系统一套液压系统，压力69×105 帕，最大流速为11.4 升/分。开放式贮油箱。主电
源是10 千伏安400 赫三相120/208 伏交流发电机，辅助直流电源是200 安28 伏变压/整流
器。备用电源是500 伏安400 赫单相115 伏交流固态静变流机和200 安28 伏直流起动/发电
机。
机载设备具有垂直和水平情况指示的多功能显示器；5 台无线电收发报机，数据链路
和AN/ARC-201 SINCGARS 保密通话设备，AN/ASN-157 多普勒捷联式惯性导航系统。昼
夜目视飞行规则设备， 旋翼轴瞄准具装有放大12 倍的电视摄象机、自动聚焦红外热成相传
感器和激光测距仪/指示器，并具有主动目标跟踪和自动校靶功能， 夜视镜，姿态/航向参
考系统，AN/APR-39(V)1 或AN/APR-39A(V)1 雷达告警接收机等。
武器4 枚“毒刺”空空导弹或4 枚“海尔法”空地导弹，或两个7 管70 毫米火箭发
射巢，或1 个安装在座舱外伸梁上的可装12.7 毫米机枪吊舱。武装型有标准红外干扰器。
贝尔406
贝尔直升机公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径10.67m
旋翼桨叶弦长0.24m
尾桨直径1.65m
机长(旋翼和尾桨转动) 12.58m
机身长(不含旋翼和尾桨) 10.44m
机宽(旋翼折叠) 1.97m
(MPLH，折叠后空运) 2.73m
机高3.93m
(MPLH，折叠后空运) 2.73m
滑橇间距1.97m
水平安定面翼展2.29m
机舱门(左、右各一个)
高×宽1.04m×0.91m
离地高度0.66m
面积
旋翼桨叶(每片) 1.38m2
尾桨桨叶(每片) 0.13m2
旋翼桨盘89.37m2
尾桨桨盘2.14m2
水平安定面1.11m2
垂直安定面0.87m2
重量及载荷(“基奥瓦勇士”)
空重1492kg
最大有效载荷998kg
最大燃油重量341kg
任务重量2359kg
最大起飞和着陆重量2495kg
最大零燃油重量1711kg
最大桨盘载荷0.27kN/m2
最大功率载荷6.09kg/kw
性能数据(“基奥瓦勇士”，任务重量)
最大允许速度241km/h
最大平飞速度(高度1220m) 237km/h
最大巡航速度211km/h
经济巡航速度(高度1220m) 204km/h
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