曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
枚AT-6 无线电制导的管式发射反坦克导弹和两个可带80 枚80 毫米S-8 或20 枚122 毫米
S-13 火箭的火箭巢，或2 个UPK-23-250 炮塔。机炮和制导导弹的发射由前驾驶舱控制，非
制导火箭发射由两个驾驶舱分别控制。
米-28
米里莫斯科直升机厂股份公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径17.20m
主桨叶弦长0.67m
尾桨直径3.84m
尾桨叶弦长0.24m
机长(不包括旋翼，包括机炮) 17.01m
机身长14.3m
机身宽1.85m
机宽(包括短翼) 4.88m
机高(至旋翼顶部) 3.82m
全高4.70m
主轮距2.29m
前后轮距11.00m
面积
旋翼桨盘232.35m2
尾桨桨盘11.58m2
重量及载荷
空重(带设备) 8095kg
机内标准燃油重量1337kg
燃油重量(带副油箱) 1782kg
正常起飞重量
米-28 10400kg
米-28N 10500kg
最大起飞重量
米-28 11660kg
米-28N 11700kg
最大桨盘载荷(米-28) 0.492kN/m2
性能数据
最大平飞速度
米-28 300km/h
米-28N 320km/h
最大巡航速度270km/h
最大爬升率(海平面) 13.6m/s
实用升限
米-28 5800m
米-28N 5700m
悬停高度(无地效) 3600m
作战半径(标准燃油，在目标待机10 分钟，5%余油) 200km
航程(最大标准燃油量) 460km
转场航程，5%余油
米-28 1100km
米-28N 1000km
续航时间(最大燃油量) 2h
过载+3.0/-0.5g
2006-01-06 18:02
米-34
米里莫斯科直升机厂股份公司
概况
米-34 是前苏联米里设计局(现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司)研制的双座/4 座轻
型多用途直升机，北大西洋公约组织给予绰号“隐士”(Hermit)。该机主要用于教练、通信、
观测、联络和巡逻。该机于1986 年11 月17 日首飞，1987 年年中制造了两架原型机和一架
结构试验机机体，同年首次在巴黎航展上展出。1988 年年中进行了鉴定。1993 年开始批生
产。
米-34 所具备的飞行技术特性和结构特点保证了该机在最大过载系数条件下完成特技直
升机的各种特技飞行和后飞的机动动作。
米-34 直升机能完成世界冠军比赛大纲所规定的动作，其中包括准确驾驶，准确到达、
准确领航和回避障碍。
米-34 装有两套操纵装置，从而使这种直升机既可以作为教练机，又可以作为联络机和
巡逻机，驾驶舱后面有一空间舱，必要时可载人或装货。
目前的主要型别有：
米-34C 基本型，取得了俄罗斯的适航证。
米-34P 米-34C 的改型，主要任务是警用巡逻。
米-34A 装两台艾利逊250-C20R 涡轮轴发动机，1995 年在莫斯科航展上展出了该型机
的模型。
米-34VAZ 装两台VAZ-430 转缸式发动机。
莫斯科警察局装备了3 架。标准的米-34 的出厂价为31.6 万美元，带全套设备的米-34
为35 万美元。使用费用为86.13 美元/小时(1997 年币值)。
设计特点
旋翼系统4 片玻璃纤维桨叶半铰接式旋翼，带挥舞铰和周期变距铰。桨叶与桨毂通过
柔性钢板连接。
机身轻合金铆接结构
尾部装置2 片桨叶的尾桨也是复合材料制造的，装在尾梁右侧。T 形尾翼，后掠垂尾
顶部装小型无后掠平尾。
着陆装置普通不可收和滑橇式起落架，带小型尾撑以保护尾桨。
动力装置装一台韦杰涅耶夫设计局设计的M-14V-26 九缸活塞式发动机，发动机功率
为239 千瓦，装在中机身上方。这种发动机具有特技飞行直升机所需的一些非常重要的特性，
如加速性好、可互换、对吸入的废气不敏感等等。该机油耗45 千克/小时。燃油容量为176
升。装有倒飞系统。正在考虑用莱康明公司的TIO-540-J 发动机来替换M-14V-26。
座舱封闭式座舱内安装1 个或2 个并排座椅，可选用双套操纵系统。座舱后边有1
个矮条凳，可坐2 名乘客。驾驶舱两侧和后舱两侧各有一个前部铰接的舱门。
系统初始电力由发动机驱动的27 伏3 千瓦的发电机提供，辅助电气系统还包括115
伏单相400 赫发电机，36 伏三相400 赫发电机。另外还有27 伏17 安时蓄电池。
机载设备甚高频无线电，A-037 无线电高度表，ARK-22 无线电罗盘，指示器及地平
仪等。
技术数据
外形尺寸
旋翼直径10.01m
主桨叶弦长0.22m
尾桨直径1.48m
尾桨叶弦长0.16m
机长(旋翼转动) 11.42m
机身长8.75m
机身宽1.40m
机高(至尾翼顶端) 2.45m
滑橇间距2.22m
机身离地高度0.36m
座舱门
高1.15m
最大宽度0.70m
面积
旋翼桨盘78.7m2
尾桨桨盘1.72m2
重量及载荷
空重950kg
燃油重量128kg
起飞重量(特技飞行) 1100kg
正常起飞重量1280kg
最大起飞重量1450kg
最大桨盘载荷0.18kN/m2
性能数据(起飞重量1300kg)
最大平飞速度225km/h
最大巡航速度180km/h
最佳爬升速度90km/h
实用升限5000m
悬停高度1500m
航程(最大燃油) 420km
航程(载荷245kg) 360km
续航时间(巡航速度) 2h26m
过载系数+3g
2006-01-06 18:05
米-38
米里莫斯科直升机厂股份公司
概况
米-38 是俄罗斯米里莫斯科直升机厂股份公司正在研制的双发单桨中型多用途运输直升
机。用来取代米-8 和米-17。
1989 年在巴黎航展上展出了米-38 的模型。原计划第一批10 架的首架于1997 年首飞，
计划在喀山生产，1999 年开始交付。根据1992 年12 月的协议，欧洲直升机公司将米-38 的
驾驶舱、航空电子及旅客系统进行集成，以使米-38 适应国际市场的要求。1994 年9 月欧洲
直升机公司和米里组建一个欧洲直升机米里(Euromil)股份公司以推进他们之间的合作，包括
喀山制造厂和克里莫夫发动机制造厂都各占有25%的股份。1999 年首飞，2001 年投产。民
用出口型单价为3000 万美元。
中国航空网 www.aero.cn
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世界直升机 数据库(51)
