曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
米-14P 和米-14GP 民用型。是军用型的改型，已制造了2 架原型机，能乘24 名乘客
或载5000 千克货物。米-14P 中的座椅用螺栓固定，米-14GP 中的座椅可快速移动。机头装
有气象雷达和搜索灯。
米-14PZh 消防型。4000 升油箱容量，1993 年开始生产。
米-14 各型累计交付约250 架。俄罗斯海军航空兵装备约65 架。此外，保加利亚7 架(6
架米-14PL，1 架米-14BT)，古巴14 架(米-14PL)，利比亚12 架(米-14PL)，波兰13 架(10 架
米-14PW，3 架米-14PS)，罗马尼亚6 架(米-14PL)，德国8 架和叙利亚20 架(米-14PL)，朝
鲜10 架(米-14PL)和南斯拉夫4 架(米-14PL)。飞机单价为700 万美元。
设计特点
旋翼系统类似于米-8 直升机的旋翼系统。5 片桨叶的旋翼，3 片桨叶的尾桨，尾桨位
于垂直安定面的左侧。
机身机身下部为船形，机身前部有两个声纳浮标或单个照明弹降落伞舱，后部两侧有
浮筒，机身底部右后方有一个可收放的声纳装置。尾梁前部下面有一个多普勒雷达盒，尾梁
下部有一个浮筒。
着陆装置可收放轮式起落架，两个单轮前起落架向前收，两个双轮主起落架向后收。
动力装置两台克里莫夫设计局TV3-117MT 涡轮轴发动机，单台功率为1397 千瓦。
米-14P 和米-14GP 装两台TV3-117M 涡轮轴发动机，单台功率为1434 千瓦。
机载设备机头下方装有I-2M 或I-2ME 型雷达。该机还装有R-842-M 高频无线电收发
机、R-860 甚高频无线电收发机、SBU-7 机内通话装置、RW3 无线电高度表、ARK-9 和
ARK-U2 自动测向仪、AP34-B 自动驾驶仪。
武器(米-14PL) 封闭的船体舱底部装有1 枚AT-1 或APR-2 反潜鱼雷，1 枚核深水炸弹，
或8 枚PLAB-250，PLAB-50-64，PLAB-MK 深水炸弹，或OMAB-25-120，OMAB-MK 昼
夜照明弹。所有型别都可装VAS-5M-3 救生船。
米-14
米里莫斯科直升机厂股份公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径21.29m
旋翼桨叶弦长0.52m
尾桨直径3.91m
机长(旋翼和尾桨转动) 25.30m
机高6.93m
主轮距4.13m
机身长
米-14PL 18.38m
米-14PS 18.78m
面积
旋翼桨盘356m2
尾桨桨盘12m2
重量及载荷
空重(米-14PL) 8900kg
最大起飞重量14000kg
最大桨盘载荷0.385kN/m2
性能数据
最大平飞速度230km/h
最大巡航速度215km/h
正常巡航速度205km/h
实用升限3500m
航程(最大燃油) 1135km
续航时间(最大燃油) 5h56m
2006-01-05 20:46
米-17(米-8M)/171/172
米里莫斯科直升机厂股份公司
概况
米-17(米-8M)/171/172 是前苏联米里设计局(现米里莫斯科直升机厂股份公司)研制的双
发单旋翼带尾桨中型多用途直升机，北大西洋公约组织给它取的绰号为“河马”-H(Hip-H)。
该机原型机于1973 年制造完毕，当初编号为米-18，采用米-8 的机体和米-14 的发动机
和动部件。1977 年以米-8MT 编号开始装备部队，1981 年在巴黎航空展览会上米-17 的民用
型和出口型首次展出，1983 年开始向古巴出口。在法国布尔歇展出的样机(SSSR-17718)是
与米-26 一起由莫斯科飞往巴黎的。
该机是在米-8 基础上发展的改进型，与米-8 几乎相同，但尾桨在垂直安定面的左边，
与米-14 相同。从外表上看，该机发动机短舱较短，只是座舱前左侧舱门中点的进气口靠前
了，重新设计了每侧喷管前的小喷嘴。与米-8 相比，性能有了很大的提高。该机的改进型
仍在生产。
当前该机有下列型别：
米-17(“河马”-H) 基本型。在俄罗斯军方服役的米-17 的所有型别仍保留米-8 的编号。
米-8MT(“河马”-H) 在俄罗斯军方服役的米-17 的编号。正常的武器装备是在两个
BV-8-20A 吊舱中装40 毫米×80 毫米的S-8 导弹。
米-8MT 预警型。俄罗斯陆军装备30 架。编号为：米-8MTSh、米-8MTPSh、米-8MTU、
米-8MTA、米-8MTP、米-8MTPB、米-8MTR、米-8MTI 和米-8MTPI。
米-17P(米-17PP 或米-8MTPB)(“河马”-H EW) 通信干扰机。带有3 个干扰系统，D/F
波段范围内能在30°扇区实施干扰，对其它频率能在120°扇区实施干扰。作业时间达4
小时。机上的天线阵比米-8PPA“河马”-K 有很大提高。大型32 元阵装在每侧主起落架之
后垂直分开的壁板上。4 元阵装在尾梁两侧。机舱两侧喷口之下有大型雷达罩。三角形的外
罩替代座舱后每侧的窗子。前机身下面有6 个热交换器。
米-8MTV(“河马”-H) 装两台TV3-117VM 涡轮轴发动机，改善了高空高温性能。民
用型的编号为米-8MTV-1，军用型为米-8MTV-2，出口型是米-17-1V，可选装武器、机头雷
达、起落架应急充气囊及消防设备。米-8MTV-5 是带有机身后装货跳板的军用型。
米-17-IVA 1989 年法国巴黎航展首次展出。该型在俄罗斯作为航空医院使用。内部有
3 副担架，一个手术台，各种手术和医疗设备，配备1 名外科医生和3 名护理人员的位置。
该型装两台TV3-117VM 涡轮轴发动机。
米-8MTV-3/米-172 类似于米-8MTV-2，但设备有一些变化，计划取得美国联邦航空局
适航证。装两台TV3-117VM Srs 2 发动机，该机最大巡航速度为218 千米/小时，实用升限
6000 米。装有空调和供热系统，主桨叶和尾桨叶能防冰。可选装起落架应急充气囊，气象
雷达，测距仪，GPS，甚高频全向指向标，仪表着陆系统，应答机等。座舱能乘坐26 名旅
客。米-172 出口型于1994 年在新加坡航展上首次展出。1995 年墨西哥和印度共订购了7 架。
米-17PI 类似于米-17P，但唯一的D 波段干扰系统能在30°扇区同时干扰8 个信号源。
米-17PG 类似于米-17P，但带H/I 波段干扰系统。
米-8AMT(Sh) 米-8MTV 的最新型别。武器包括8 枚Igla-V 空空导弹或9M114/9M114M
空面导弹，机头装有天线罩，旋翼轴上装有光电设备。
米-17MD 该型由喀山直升机制造厂和米里莫斯科直升机厂股份公司联合研制，1995
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