曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
传动系统和UH-60A 的相同。SH-60B 的主减速器于1979 年2 月通过了鉴定试验，功
率达2535 千瓦。
机身结构上和UH-60A 的相同，但要窄一些，并加强了防腐保护。为了使SH-60B 具
有漂浮能力，加装两个浮囊，尾梁结构改装成密封的。单座舱门位于右侧。
尾部装置结构与UH-60A 的相似，但整个尾斜梁可向机身左侧折叠，平尾可向前折叠。
着陆装置不可收放后三点式起落架。主轮为单轮，尾轮为双轮。前后轮距比UH-60A
短46.6%。起落架的结构比UH-60A 的简单，因为SH-60B 承受的垂直冲击载荷比UH-60A
降低71.5%。主轮胎规格为26×10.0-11，尾轮胎规格为17.5×6.00-6。采用多盘刹车。
动力装置两台通用电气公司T700-GE-401 先进技术涡轮轴发动机，单台功率1260 千
瓦。1988 年以后出厂的直升机及HH-60H/J 装单台功率为1342 千瓦的T700-GE-401C 涡轮
轴发动机。后机身装有防撞的双油箱燃油系统，总容量为2233 升。油箱1/3 以下部分能自
封。左侧有加油口，具有悬停时空中加油能力。机身挂架可挂两个容量455 升的辅助油箱。
HH-60J 机身挂架可挂3 个辅助油箱。
座舱驾驶舱内设驾驶员座椅和空勤战术军官/后备驾驶员备用座椅。座舱中为声纳操
纵员设有专门工作台。右侧滑动舱门上有一个可抛舷窗。座舱有加温、通风和空调设备。
系统基本上和UH-60A 的相同。
机载设备通信设备包括：柯林斯公司的AN/ARC-159(V)2 超高频和AN/ARC-174(V)2
高频通话机；哈策尔坦公司的AN/APX-76A(V)和本迪克斯公司AN/APX-100(V)1 敌我识别
应答器等。导航设备有：柯林斯公司AN/ARN-118(V)塔康；霍尼韦尔公司AN/APN-194(V)
雷达高度表；特里达因·瑞安公司AN/APN-127 多普勒雷达及AN/ARA-50 超高频无线电罗
盘等。任务设备包括：西科斯基飞机公司声纳浮标发射装置；Edmac AN/ARR-75 和
R-1651/ARA 声纳浮标接收装置；得克萨斯仪表公司的AN/ASQ-81(V)2 磁异探测器和雷蒙
德公司MU-670/ASQ 磁带存储装置；航宇公司IO-2177/ASQ 高度表；费尔柴尔德公司
AN/ASQ-164 控制指示器和AN/ASQ-165 武器控制指示器；得克萨斯仪表公司AN/APS-124
搜索雷达(前机身下)；国际商业机器公司AN/UYS-1(V)2 声音处理机和CV3252/A 转换显示
器；AN/AYK-14(XN-1A)数字计算机等。外吊货钩和救援绞车是标准设备。在海湾战争中有
一架SH-60B 上配有AN/AAQ-17 前视红外探测器。
武器美国海军的直升机装两枚Mk46 鱼雷、Mk2 反舰导弹，从1993 年起改装Mk50
先进的轻量级鱼雷。HH-60H 可选装两挺M60D 机枪、AGM-114“海尔法”导弹、70 毫米
火箭吊舱、机炮等。
S-70B
西科斯基飞机公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径16.36m
尾桨直径3.35m
旋翼桨叶弦长0.53m
机长(旋翼和尾桨转动) 19.76m
机长(旋翼和尾斜梁折叠)
SH-60B 12.47m
HH-60H 12.51m
HH-60J 13.13m
机身长(不含空中加油管)
SH-60B 15.26m
HH-60J 15.87m
机宽(旋翼折叠) 3.26m
机高
(至桨毂顶部) 3.79m
(尾桨转动) 5.18m
(尾斜梁折叠) 4.04m
主轮距2.79m
前后轮距4.83m
尾桨离地高度1.83m
主旋翼/尾桨间距6.6m
面积
旋翼桨叶(每片) 4.34m2
尾桨桨叶(每片) 0.41m2
旋翼桨盘210.05m2
尾桨桨盘8.83m2
重量及载荷
空重
SH-60B(反潜任务) 6191kg
HH-60H 6114kg
HH-60J 6086kg
有效载荷HH-60J 3551kg
内部载荷HH-60H 1860kg
任务起飞重量
SH-60B(反潜任务) 9182kg
SH-60B(突击任务) 8334kg
最大起飞重量
SH-60B(通用任务)和HH-60H 9926kg
HH-60J 9637kg
最大桨盘载荷
SH-60B(通用任务)和HH-60H 0.46kN/m2
HH-60J 0.45kN/m2
最大功率载荷
SH-60B(通用任务)和HH-60H 3.92kg/kw
HH-60J 3.80kg/kw
性能数据
巡航速度(海平面)
HH-60H 272km/h
HH-60J 271km/h
俯冲速度(高度1525m，炎热天气)
SH-60B 234km/h
垂直爬升率(海平面，32.2℃)
SH-60B 3.55m/秒
垂直爬升率(海平面，32.2℃，单发)
SH-60B 2.28m/秒
2006-01-06 23:34
S-70C
美国西科斯基飞机公司研制
S-76
美国西科斯基飞机公司研制
S-80/H-53E
美国西科斯基飞机公司研制
S-92
美国西科斯基飞机公司研制
V-22“鱼鹰”
美国达信集团贝尔直升机公司/波音直升机公司研制
贝尔206B-3“喷气突击队员”Ⅲ
美国达信集团贝尔加拿大直升机公司研制
贝尔206L-4“远程突击队员”Ⅳ
美国达信集团贝尔加拿大直升机公司研制
贝尔206LT“双突击队员”
美国达信集团贝尔加拿大直升机公司研制
贝尔209
美国贝尔直升机公司研制
贝尔209“超眼镜蛇”
美国达信集团贝尔直升机公司研制
2006-01-06 23:37
S-70C
西科斯基飞机公司
概况
S-70C 是美国西科斯基飞机公司在UH-60A“黑鹰”直升机系列基础上发展的民用型，
是双发多用途民用直升机，与UH-60A 基本相同。
S-70C 直升机在使用不同设备的情况下能完成多种通用任务，其中包括重型结构吊装、
外吊起重、海上和环境观测、探矿和护林等。S-70C 使用UH-60A 的机体、动部件和系统，
但换装两台通用电气公司CT-7-2C 或-2D 涡轮轴发动机。可供选装的设备有：旋翼和尾桨的
防冰装置、可载3630 千克货物的外部货钩、装在机舱中的营救绞车、空中医疗疏散设备及
防寒设备。
S-70C 符合美国联邦航空条例第21 和25 部的要求，1983 年获得美国联邦航空局限制
类型号合格证。中国订购了24 架机头下方装有雷达的S-70C-2，于1985 年12 月交付完毕。
中国台湾空军订购了14 架S-70C 直升机。英国罗耳斯·罗伊斯公司正在用一架S-70C 作为
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世界直升机 数据库(81)
