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座舱1 名驾驶员可进行目视飞行和仪表飞行。NFH 有3 名机组人员：1 名驾驶员、1
名副驾驶员/战术指挥员、1 名系统操
NH90
欧洲直升机法国公司/欧洲直升机德国公司/意大利阿古斯塔公司/荷兰福克公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径16.30m
尾桨直径3.20m
桨叶弦长0.65m
尾桨弦长0.32m
机长(旋翼和尾桨转动) 19.56m
机身长15.89m
机长(NFH，尾斜梁折叠) 13.50m
机高(NFH，尾斜梁折叠) 4.10m
(尾桨转动) 5.44m
机宽(最大) 4.37m
(主轮挡板间距) 3.63m
(NFH，旋翼折叠) 3.80m
水平尾翼半翼展(右侧) 2.55m
主轮距3.20m
前后轮距6.08m
座舱门宽1.60m
内部尺寸
座舱
长度(不包括后部装卸货物跳板) 4.00m
最大宽度2.00m
最大高度1.58m
容积18.0m3
面积
旋翼桨盘208.67m2
尾桨桨盘8.04m2
重量及载荷
空重(带设备)NFH 6428kg
(基本结构) 5400kg
标准燃油重量(有用，NFH) 1902kg
任务载荷>2000kg
最大载荷4600kg
任务起飞重量
TTH 8700kg
NFH 9100kg
最大起飞重量10000kg
最大桨盘载荷
TTH 0.41kN/m2
NFH 0.42kN/m2
任务功率载荷
TTH 3.78kg/kw
NFH 3.96kg/kw
性能数据(估计值，任务起飞重量，国际标准大气)
最大巡航速度(海平面)
NFH 291km/h
TTH 298km/h
实用升限(TTH) 4250m
绝对升限(TTH) 6000m
悬停高度
有地效
TTH 3500m
NFH 3300m
无地效
TTH 2900m
NFH 2600m
转场航程(TTH) 1204km
最大续航时间(以140km/h 速度飞行)
NFH 5h5m
作战区上空停留时间(离基地111km，30 分钟余油)
NFH 3h
2006-01-05 19:03
NH90
欧洲直升机法国公司/欧洲直升机德国公司/意大利阿古斯塔公司/荷兰福克公司
概况
NH90 是由法国、德国、意大利和荷兰四国联合设计、制造的多用途军用直升机。1985
年9 月，上述四国及英国的国防部长签署了一项谅解备忘录，提出研制一种供五国使用的直
升机，叫作NH90。
每个国家有一个公司参加设计，即欧洲直升机法国公司和德国公司，意大利阿古斯塔公
司，荷兰福克公司和英国的韦斯特兰直升机公司，这5 家公司共同组成NH 工业集团，从
1985 年9 月至1986 年11 月，进行了14 个月的可行性研究和预先论证研究，确定了NH90
的基本构型。1987 年开始进行方案论证，但在同年4 月，英国韦斯特兰直升机公司宣布退
出这项计划。1987 年6 月，欧洲直升机法国公司和德国公司、意大利阿古斯塔公司和荷兰
福克公司正式决定重新开始NH90 直升机的论证阶段研究。然后各公司进行了工作分工，并
确定了各公司所占工作比例。后来由于1990 年初德国的NH90 财政预算减少，在当年底对
意大利所占的工作比例和对原来的各公司的工作分工作了重新调整。1987 年9 月至1988 年
完成了武器系统的论证研究。1992 年9 月1 日签署研制合同。生产5 架原型机和一架GTV。
PT1/F-ZWTH 于1993 年10 月开始组装，1995 年9 月25 日出厂，1995 年12 月18 日装
RTM 322 发动机首飞。1996 年2 月15 日正式试飞。截至1997 年1 月1 日累计飞行75 小时。
PT2/F-ZWTI 于1996 年11 月出厂，1997 年3 月19 日首飞。截至1997 年12 月累计飞行20
小时。PT3 主要用于核心航空电子设备试验，1998 年底首飞。PT4 装TTH 的任务设备，1999
年首飞。PT5 装NFH 任务设备。GTV 主要用于地面试验，1995 年9 月28 日首次试车，截
至1997 年1 月1 日累计试车300 小时。
1994 年5 月研制工作暂停，对所有新的研制项目都进行了严格的费用审查，采用许多
现成元件。同年7 月研制工作重新开始。1996 年6 月法国的国防采购计划中包括了NH90，
要求2005 年首先交付NFH，2011 年首先交付TTH(后推迟到2025 年)，从而打消了对NH90
项目的担心。1998 年底开始生产。2003 年将首次交付荷兰海军。
NH90 目前有两种型别：
NFH90 北大西洋公约组织的护卫舰舰载直升机，主要用于执行反潜和攻击海面舰船任
务，另外还可参加防空战，包括对反舰导弹的探测；对舰船进行补给；执行搜索和救援任务；
运送部队和人员；布轻型水雷。执行反潜任务时，可以搭载的军舰为中心，在100 海里的范
围内进行搜潜、识别、跟踪和攻击；执行攻击海面舰船时，具有超视距导向目标的能力。该
型具有全天候作战和自卫能力，装有全套任务设备，电子对抗、反雷达及红外保护系统。
TTH90 陆基战术运输型，主要用于战术运输、空中机动和搜索救援，还可执行运输、
侦察、电子战、空中指挥、火力支援、空投货物、布雷、要人接送和训练等任务。可乘坐
20 名全副武装的士兵或载2.5 吨支援物。装有自卫武器。为法国陆军提供的和用于出口的
TTH 装有后部装载跳板/门。德国陆军要求改装该型，使其能装备反坦克导弹，并且在前线
贴地飞行时具有很高的机动性和生存能力。
海军型将具有自主的反潜能力，并将设计成能全天候及在恶劣的舰船运动环境中使用。
有效载重能力将能满足各国执行海军任务的广泛要求。陆军/空军型将装备防御武器并具有
驾驶员工作负担小的特点。NH90 易损性低、不易被探测、维修简单、出勤率高。在-40℃至
+50℃温度范围内具有全天候昼夜作战能力。
1996 年7 月确定的总需求量为647 架，其中：法国133 架TTH、27 架NFH；德国陆军
120 架TTH、空军85 架TTH、海军38 架NFH；意大利160 架TTH、64 架NFH；荷兰20
架NFH。预计出口将超过600 架。
德国计划2003 年开始装备TTH，2007 年装备NFH，用来替代2003 年退役的“山猫”
直升机。意大利从2004 年开始装备两种型别。准备在法国建生产线。
根据1992 年9 月的协议，NH90 的研制费用为13.7615 亿欧元(96 亿法国法郎)(1998 年
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世界直升机 数据库(34)
