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旋翼桨盘95.03m2
重量及载荷
最大有效载荷(内载) 800kg
(外载) 1000kg
正常起飞重量1950kg
最大起飞重量(内部载荷) 2150kg
(吊挂载荷) 2250kg
最大桨盘载荷0.23kN/m2
性能数据(估计值)
最大平飞速度300km/h
最大巡航速度270km/h
最大爬升率(海平面) 11m/s
实用升限6150m
悬停高度(有地效) 3000m
航程(带最大标准燃油) 950km
(带副油箱) 1500km
2006-01-05 19:31
卡-126
卡莫夫直升机科学技术联合体
概况
卡-126 是前苏联卡莫夫直升机科学技术联合体在卡-26 基础上改装涡轮轴发动机的共轴
反转旋翼轻型通用直升机。北大西洋公约组织给的绰号为“恶棍”-B(Hoodum-B)。1984 年
开始改装，较早的模型在座舱上安装两台小型涡轮轴发动机，后来采用1 台涡轮轴发动机，
1986 年初制造了一架地面试验机体，1986 年年底原型机首次飞行，1988 年10 月19 日预生
产型首次飞行。随后该机转到罗马尼亚布拉索夫工厂生产。1989 年2 月由罗马尼亚生产的
第一架生产型首次飞行。至1991 年春天已完成10 架，计划共制造1400 架。与卡-26 不同
之处是：卡-126 装涡轮轴发动机，有效载荷、续航时间、航程以及年利用率均比卡-26 有很
大提高。它在满载时能在1000 米高度悬停，而卡-26 满载时只能在海平面高度悬停。设备
也进行了更新。
设计特点
旋翼系统两副共轴反转三片桨叶旋翼，桨叶不可折叠。每个旋翼桨毂上部都装有液压
阻尼器。旋翼轴向前倾斜。铰接式桨毂由钛合金和复合材料制成。桨叶由碳纤维和玻璃纤维
复合材料制成，并有双梁。桨叶可互换并装有防冰装置。
传动系统三级齿轮传动系统，带有行星齿轮，主要材料是合金钢和铝铸件，法兰盘通
过4 个承力螺栓联接。储能器(2 个以28400 转/分反向旋转的飞轮)与位于发动机和传动系统
之间的轴相连接。这种储能器储存的能量能使直升机在发动机因故障停车后继续飞行40 秒
钟。
机身旋翼主轴前方有一个小型的驾驶舱，2 根逐渐变细的圆柱形尾梁。机体材料主要
是铝合金，合金钢及带有蜂窝填充物的复合材料夹板。
尾部装置平尾位于尾梁端部，2 个端板式垂直尾翼和方向舵向内倾斜15°。
着陆装置不可收放的四点式起落架，后面的主起落架装在短翼上。4 个起落架都装有
油-气式减震器。前轮为脚轮式，可自由转向，不装刹车装置。后面的主起落架则将有冷气
控制的刹车装置。主轮尺寸为595 毫米×185 毫米，压力为2.45×105 帕，前轮尺寸为300
毫米×125 毫米，压力为3.43×105 帕。在前起落架前方和每个主起落架下方装有大型充气
浮囊装置。
动力装置一台TV-0-100 涡轮轴发动机装在舱顶中央光滑的整流罩下面，功率522 千
瓦。2 个油箱在前，1 个油箱在后，燃油总容量800 升。在机身两侧可携带2 个辅助油箱，
总容量为320 升。在后油箱的左侧有加油口。
座舱全封闭式驾驶舱，正常情况舱内仅1 名驾驶员，驾驶舱每侧都有向后滑动的舱门。
加热器来的空气可对驾驶舱进行加温和除雾，如果客舱需要，也可安装这种加温装置。农业
型的机头装有空气过滤器。驾驶舱之后两个主起落架之间，旋翼传动装置下方的空间可装各
种有效载荷。作为农用时，该空间的直升机重心处可装一个药箱(容量1000 升)和喷粉或喷
雾装置。这套设备可以很快拆掉而换装一个能容纳4～6 人的货物/旅客吊舱，驾驶员旁边可
容纳第7 名旅客。作为医疗急救用时可容纳2 副担架及病人、2 名坐着的伤员和1 名医务人
员。也可带一个敞开的装货平台或一个吊钩，挂散装货物。
系统助力操纵系统由一个液压系统驱动。在液压系统发生故障时可人工操纵。主电子
系统为27 伏3 千瓦的直流电及40 安时备用电池，第2 套系统是36/115 伏交流电和2 个固
态变压器；16 千伏安发电机提供115/200 伏交流电(其中6 千伏安用于农用设备和旋翼除冰
系统)。有电热旋翼桨叶防冰、热空气发动机进气口防冰、风档防冰、电加热空速管系统等。
气动系统用于主轮刹车、轮胎充气、农用设备控制等，压力为39×105 帕至49×105 帕。可
选装供氧系统。
机载设备飞行和导航设备适于昼夜全天候飞行。装甚高频和高频无线电台、机内通话
装置、无线电罗盘、应急定位信标；雷达高度表、水平仪等。
卡-126
卡莫夫直升机科学技术联合体
技术数据
外形尺寸
旋翼直径13.00m
旋翼桨叶弦长0.25m
机长(旋翼旋转) 13.00m
机身长7.78m
机身宽(旋翼除外) 3.22m
机高(至桨毂顶部) 4.16m
主轮距2.56m
前轮距0.90m
前后轮距3.48m
驾驶舱门(每副)
高1.06m
宽0.83m
至门槛高0.60m
旅客门
高1.4m
宽1.4m
应急出口(每个)
高0.86m
宽0.66m
地板开口
长0.74m
宽0.54m
内部尺寸
座舱长度2.04m
座舱最大宽度(地板) 1.21m
高度1.38m
容积2.5m3
重量及载荷
最大空重1915kg
最大吊挂载荷1000kg
最大内部燃油640kg
辅助燃油256kg
最大起飞重量3250kg
性能数据
最大平飞速度180km/h
经济巡航速度(海平面) 160km/h
最大爬升率(海平面) 6.1m/s
垂直爬升率(海平面) 0.25m/s
实用升限3850m
悬停高度(有地效，国际标准大气) 970m
(有地效，国际标准大气+20℃) 100m
(无地效，国际标准大气) 80m
航程(最大载荷) 253km
(最大内部燃油) 713km
(带辅助燃油，无余油) 1015km
续航时间(内部燃油，无余油) 5h36m
2006-01-05 19:36
卡-226A
卡莫夫直升机科学技术联合体
概况
卡-226 是俄罗斯卡莫夫直升机科学技术联合体研制的双发共轴反转旋翼多用途直升机，
是卡-126 的发展型。该机主要用于喷撒农药和播种。还可执行森林和海岸的燃气/燃油管路
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