曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
及输电线路巡查、勘探、科学考察及灭火等任务。
1990 年在美国达拉斯直升机协会国际年会上宣布该项目计划。1997 年9 月4 日首飞。
随后制造了2 架原型机用于取证试验，至1998 年底完成了这些试验。有可能获得美国联邦
航空局型号合格证。这种直升机可根据用户要求安装导航、无线电通信及飞行仪表设备，从
而使该机具备各种气候条件下昼夜飞行能力。
目前确定的用户包括：莫斯科市订购15 架用于巡逻和医疗救护，俄罗斯紧急事务部订
购20 至25 架用于救灾，天燃气公司订购75 架用于天燃气开发。卡-226A 单价为150 万美
元(1997 年币值)。
设计特点
旋翼系统两副共轴反转三片桨叶旋翼，采用无铰桨毂，桨叶是玻璃纤维/碳纤维制成。
尾部装有双垂直安定面和方向舵。
机身与卡-126 相比，机头有较大改进，乘员舱的窗子更大些。机身两侧有短翼，机
身上装有易于拆卸的货物/乘员舱。2 根逐渐变细的圆柱体尾梁。
着陆装置采用不可收放的4 点式起落架，主起落架在后，装在短翼上。4 个起落架均
装有油-气减震支柱。前起落架可转弯，无刹车装置。主起落架装气动刹车装置。主轮尺寸
为595 毫米×185 毫米，压力为2.50×105 帕，前轮尺寸为300 毫米×125 毫米，压力为3.50
×105 帕。
动力装置两台艾利逊公司的250-C20R/2 涡轮轴发动机，并排安装在旋翼主轴后，各
有单独的驱动轴驱动传动装置，单台功率为335 千瓦。原型机中装两台250-C20B 涡轮轴发
动机，单台功率为335 千瓦。传动功率为626 千瓦。标准燃油量为770 升。在机身两侧可选
装2 个辅助油箱，总容量为320 升。
座舱全封闭式驾驶舱，正常情况舱内仅1 名驾驶员，驾驶舱每侧都有向后滑动的舱门。
加热器来的空气可对驾驶舱进行加温和除雾，如果客舱需要，也可安装这种加温装置。农业
型的机头装有空气过滤器。驾驶舱之后两个主起落架之间，旋翼传动装置下方的空间可装各
种有效载荷。作为农用时，该空间的直升机重心处可装一个药箱(容量1000 升)和喷粉或喷
雾装置。这套设备可以很快拆掉而换装一个能容纳6 人的货物/旅客吊舱，驾驶员旁边可容
纳第7 名旅客。作为医疗急救用时可容纳2 副担架及病人、2 名坐着的伤员和1 名医务人员。
也可带一个敞开的装货平台或一个吊钩，挂散装货物。
机载设备驾驶舱内的仪表和电子设备根据用户的要求安装。可根据不同的任务要求安
装一些特殊设备，如救护设备和农用设备等。
卡-226A
卡莫夫直升机科学技术联合体
技术数据
外形尺寸
旋翼直径13.00m
机长(不包括旋翼) 8.10m
机宽(包括短翼) 3.22m
机高(至旋翼桨毂顶端) 4.15m
前轮距0.90m
主轮距2.56m
前后轮距3.48m
乘客吊舱
长2.04m
宽1.28m
高1.40m
面积
旋翼发桨盘132.7m2
重量及载荷
空重1952kg
最大有效载荷(内载或吊挂) 1300kg
最大内部燃油600kg
辅助燃油256kg
正常起飞重量3100kg
最大起飞重量3400kg
最大功率载荷5.43kg/kw
性能数据(估计值，最大起飞重量)
最大平飞速度214km/h
经济巡航速度194km/h
最大爬升率(海平面) 10.5m/s
爬升率(一台发动机停车) 1.6m/s
垂直爬升率(海平面) 2.8m/s
实用升限5300m
悬停高度(有地效，国际标准大气) 3150m
(无地效，国际标准大气) 2470m
航程(最大载荷) 30km
(最大内部燃油) 620km
(带辅助燃油，无余油) 890km
续航时间(内部燃油，无余油) 4h42m
2006-01-05 19:40
卡-27/卡-28
卡莫夫直升机科学技术联合体
概况
卡-27/卡-28 是前苏联卡莫夫设计局(现俄罗斯卡莫夫直升机科学技术联合体)设计的双
发共轴式反转旋翼多用途军用直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“蜗牛”(Helix)。
卡-27 是在卡-25 基础上发展起来的，于1969 年开始设计，克服了卡-25(绰号为“激素”)
在夜间和恶劣气候条件下不能吊放声纳的不足。原型机1973 年首飞，80 年代初研制成功并
投入生产。1982 年卡-27 开始服役，用来取代卡-25。卡-27 单价700 万美元。
目前的主要用户有：俄罗斯及独联体国家海军航空兵团、印度(18 架卡-28，其中3 架用
于训练)、南斯拉夫(2 架卡-28)、越南(10 架卡-28)等。
卡-27/卡-28 有下列型别：
卡-27PL(“涡牛”A) 基本反潜型，3 名机组人员，该型于1982 年开始服役，一般成
双使用，一架追踪敌潜艇，另一架投放深水炸弹。俄罗斯海军航空兵现仍有85 架在服役。
分别装载在导弹驱逐舰(如勇敢”号导弹驱逐舰)，“基洛夫”级核动力导弹巡洋舰(如“基洛
夫”号和“伏龙芝”号核动力导弹巡洋舰)，以及“基辅”级航空母舰/巡洋舰(如“新罗西斯
克”号航空母舰/巡洋舰上)。卡-27“涡牛”A 机头下方装有搜索雷达、敌我识别器。平尾上
装有2 个雷达报警天线。后机身及其尾部装有电子支援天线整流罩。机身腹部沿纵向中心线
为一很长的武器舱，内装有声纳浮标、鱼雷和其它武器。乌克兰有6 架在服役。
卡-27PS(“涡牛”D) 搜索救援和警戒型，类似于卡-27PL 型，但去掉了一些作战设备。
机舱两侧有外挂油箱，和民用型卡-32 的一样。在左舱门旁边装有绞车，机腹的储藏舱中装
有空投式充气救生船，有专门的应急救生圈挂架。
卡-28(“涡牛”A) 卡-27PL 的出口型。装两台1640 千瓦TV3-117BK 涡轮轴发动机。
12 个油箱中共载油3680 千克。卡-32 的驾驶舱舱门较宽大，采用凸起的机窗。
设计特点
旋翼系统两副全铰接式三片桨叶共轴反转旋翼系统。旋翼桨叶为全复合材料结构，可
折叠。桨毂用50%钛合金和50%钢制成。共轴式反转旋翼，由于具有结构紧凑、有效载重
大和操纵简便等特点，可减轻驾驶员悬停和着舰时的工作负担，而且在悬停时，可不受风向
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