曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
主轮距3.50m
前轮距1.40m
前后轮距3.02m
座舱
高×宽约1.20m×1.20m
内部尺寸
座舱
长度4.52m
最大宽度1.30m
最大高度1.32m
面积
旋翼桨盘(每副) 198.50m2
重量及载荷
空重6610kg
最大有效载荷
机内3700kg
外挂5000kg
正常起飞重量11000kg
最大起飞重量(外挂载荷) 12600kg
性能数据(总重11000kg)
最大平飞速度250km/h
最大巡航速度(高度1500m，重9600kg) 225km/h
实用升限5000m
悬停高度(无地效) 3500m
(无地效，一台发动机停车) 1705m
航程(最大标准燃油) 800km
续航时间(最大标准燃油) 4h30m
(带辅助燃油) 6h25m
2006-01-05 20:11
卡-50
卡莫夫直升机科学技术联合体
概况
卡-50 是前苏联卡莫夫设计局(现俄罗斯卡莫夫直升机科学技术联合体)研制的双发新型
共轴反转旋翼武装直升机，北约组织给予绰号“噱头”-A(Hokum-A)。1977 年12 月提出计
划，首架原型机于1982 年7 月27 日制造完毕，装两台TV3-117V 发动机，第2 架原型机于
1983 年8 月16 日首飞，装两台TV3-117VMA 发动机。1984 年西方媒体首次报道。1985 年
4 月3 日首架原型机严重毁坏，由第3 架原型机与军用型米-28 直升机进行性能对比试验，
以竞争国家的军用直升机项目。随后制造了2 架预生产型V-80Sh-1，并装有UV-26 红外诱
饵撒布装置，第2 架预生产型带有K-37-800 弹射系统并在炮塔中装有微光电视(LLTV)模块。
为进一步研究，后来又制造了3 架。出口型原来绰号为“狼人”，1996 年改为“黑鲨”。1995
年8 月28 日正式验收，随后于1996 年陆军接收2 架卡-50 直升机。
卡-50 是世界上第一种单座近距支援武装直升机。据卡莫夫直升机科学技术联合体证实，
“噱头”不是空战直升机，而是一种用于压制敌方地面部分火力的突击武装直升机。卡-50
被选作俄罗斯下一代反坦克直升机。除能完成反坦克任务外，还可用来执行反舰/反潜、搜
索和救援、电子侦察等任务。美国国防部对“噱头”所作的评论中说，“噱头”具有明显的
空中优势，目前西方还没有与之相匹敌的直升机。卡莫夫直升机科学技术联合体正准备为“噱
头”换装西方发动机、电子设备和武器，以打入西方市场。为提高生存能力，卡-50 采用了
红外抑制技术、红外诱饵撒布装置和装甲。据说该机比美国的武装直升机“阿柏支”便宜得
多。
当前有下述型号：
卡-50 原型机。
卡-50N 夜间攻击型，单座，1993 年开始研制，1997 年3 月4 日首飞。机头上装有前
视红外设备，旋翼轴上装有雷达，驾驶舱中还装电视屏幕，红外设备和光电瞄准系统有机结
合成一体，用数字地图替代了原来的纸地图。本国用户将采用国产航空电子设备，出口型将
采用法国的标准设备。
设计特点
旋翼系统3 片桨叶共轴反转半刚性旋翼，复合材料桨叶，桨尖后掠，桨叶与桨毂通过
钢板相联。这种旋翼桨叶技术与美国西科斯基公司的“前行桨叶概念”(ABC)不相上下。由
于采用共轴反转旋翼布局，不再需要尾桨，从而省去了尾桨和一整套尾桨传动和操纵装置，
大大提高了卡-50 的战斗生存性。发动机全部功率都可用来驱动旋翼。
机身机身较窄，具有很好的流线型，机头呈锥形，机头前部装皮托管和为火控计算机
提供数据的传感器。机头下方装有探测器舱。机身两侧有短翼，每侧短翼下有2 个挂架，可
挂导弹或火箭弹，也可吊挂外部油箱。机身的主结构部件是1 个1 米宽1 米高的盒形梁，旋
翼减速器和发动机都装在梁上。后机身上有带端板的水平尾翼。后机身/尾梁逐渐变细，末
端装有较高的垂尾。尾梁是不承载结构。卡-50 结构重量的35%由碳纤维复合材料组成。驾
驶员、发动机、燃油系统和武器舱的装甲保护装置重达350 千克，驾驶舱罩及风档板均为
55 毫米厚的防弹玻璃。
尾部装置平尾装在尾梁中部，有3 个垂直安定面。
着陆装置可收放的前三点式起落架，减震能力是俄罗斯标准直升机起落架的3 倍。
动力装置两台克里莫夫设计局的TV3-117VMA 涡轮轴发动机，功率2×1633 千瓦，
发动机进气口装有灰尘过滤装置，排气口上装有减少红外辐射的抑制器。后来准备使用
TV3-117VMA-SB3 涡轮轴发动机，单台功率为1838 千瓦。2 个主油箱，内装填有网状泡沫，
油箱装于机身盒形梁内。前油箱给左侧发动机供油，后油箱给右侧发动机和辅助动力装置供
油。每个油箱都有天然橡胶夹层保护。短翼下可挂4 个500 升的辅助油箱。传动系统有30
分钟的干运转能力。
座舱驾驶舱采用承载的双层钢装甲结构，可保护驾驶员不受100 米外20 毫米和23
毫米炮火的伤害。装K-37-800 零-零弹射座椅和旋翼抛投系统，驾驶员通过火箭式弹射器从
驾驶舱中弹出，驾驶员也可选择紧急投抛侧门和设备，从侧门逃出驾驶舱，从而大大提高了
驾驶员生存力。驾驶员座椅安装在复合材料蜂窝/铝合金构架上，硬着陆时可以减震。
系统驾驶、导航和瞄准系统以5 台计算机为基础，4 台BLVM-20-751 计算机用于指
示作战、导航及目标识别，另一台BCVM-80-30201 计算机用于武器控制。装有PNK-800
导航系统，该系统带有C-061K 桨距和方位信息、IK-VSP-VI-2 速度和高度、PA-4-3 自动位
置标定子系统。KKO-VK-LP 供氧系统，带有2 升的应急氧气。电气系统包括2 台115 伏400
赫800 千瓦交流发电机及提供27 伏直流电的整流器。
机载设备2 台R800L1 和1 台R-868 甚高频无线电收发机，SPU-9 内部通话设备，P-503B
头戴送受话记录装置；惯性导航系统，自动驾驶仪，ARK-22 无线电罗盘，A-036A 无线电
高度表；ILS-31 平视显示器，活动地图；头盔瞄准具(瞄准范围：方位角±60°，俯仰角：
从-20°至+40°)，夜视设备；I-25IV 昼夜搜索和自动跟踪光电系统，激光导引头和测距仪，
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