曝光台 注意防骗
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视野为：方位角±35°，俯仰角：从+15°至-80°，机头装有前视红外转塔；L150 雷达告
警接收机，L-140 激光探测系统，红外假目标投放器等。武器机身右下侧短翼下炮塔内装
一门单管2A42 型30 毫米机炮，在中机身装2 个弹药箱，前箱装240 枚穿甲弹，后箱装230
枚烈性炸药弹，机炮可选速射(每分钟500 至600 发)或慢射(每分钟350 发)；短翼挂架上最
多可载80 枚80 毫米的S-80 空面导弹，或20 枚122 毫米的S-13 火箭，或12 枚AT-12 激光
制导空面导弹，AT-12 导弹射程8～10 千米，能穿透900 毫米的保护装甲。可选装的武器还
有：UPK-23-250 23 毫米机炮吊舱，AA-11 空空导弹，AS-12 反雷达导弹，FAB-500 炸弹或
其它投放武器等。
卡-50
卡莫夫直升机科学技术联合体
技术数据
外形尺寸
旋翼直径14.5m
机长(旋翼转动) 16.0m
机高4.93m
面积
旋翼桨盘(每副) 165.13m2
重量及载荷
空重7800kg
最大外载3000kg
正常起飞重量9800kg
最大起飞重量10800kg
性能数据
最大速度
俯冲390km/h
平飞300km/h
侧飞180km/h
倒飞90km/h
巡航速度270km/h
垂直爬升率(高度2500m) 10m/s
实用升限5500m
悬停高度(无地效) 4000m
作战半径450km
续航时间(标准燃油，10 分钟余油) 1h40m
续航时间(带辅助油箱) 2h50m
过载系数+3.5g
2006-01-05 20:23
卡-52“鳄鱼”
卡莫夫直升机科学技术联合体
概况
卡-52 是卡莫夫直升机科学技术联合体在卡-50 基础上研制的双座全天候昼夜战斗和训
练直升机，北约组织给予的绰号为“鳄鱼”(Alligator)。该机也能象卡-50 一样用于探测和识
别目标。1995 年在巴黎航展上透露研制计划，1995 年8 月在莫斯科航展上展出模型，1996
年11 月19 日装有航空电子设备的原型机向新闻界展示。1997 年6 月25 日首飞。卡-52 原
编号为V-80Sh-1。
设计特点
(除下述情况外，其它与卡-50 相似)
机身85%的机体与单座卡-50 相似，但前机身进行了重新设计，以便驾驶舱能并排坐
2 名机组人员。在每一侧都有座舱门。机头底部右侧向内凹进，以便改善2A42 机炮的射击
范围。航空电子设备装在扁平的机头内，因此得到一个“鳄鱼”的绰号。
动力装置装两台TV3-117VMA 涡轮轴发动机，单台功率为1633 千瓦。生产型装两台
TV3-117VMA-SB3 涡轮轴发动机，单台功率为1838 千瓦。
座舱1 名驾驶员和1 名导航/武器操作人员(或飞行学员)，均带有弹射救生系统，在紧
急情况下的弹射过程和卡-50 类似。标准的双套控制系统，包括两个彩色的和两个黑白的
SDM 66 多功能显示板。
机载设备Nash 导航和攻击系统，FH-01 毫米波雷达，Nadir 10 导航系统，GPS，激光
陀螺仪姿态航向基准系统，武器操作员戴有头盔瞄准系统，带电视、激光和雷达的Samshit-E
武器控制系统，汤姆森-CSF 的前视红外设备(可选用俄罗斯的前视红外设备)，激光测距仪
和红外摄像机等。
武器与卡-50 的相似，只是2A42 机炮的炮弹为240 发，出口型可选装Igla 空空导弹。
卡-52“鳄鱼”
卡莫夫直升机科学技术联合体
技术数据
外形尺寸
旋翼直径14.5m
机长(旋翼转动) 16.0m
机高4.93m
面积
旋翼桨盘(每副) 165.13m2
重量及载荷
正常起飞重量10400kg
性能数据(估计值)
最大允许速度350km/h
最大平飞速度300km/h
最大侧飞速度180km/h
最大倒飞速度90km/h
最大爬升率(海平面) 8m/s
悬停高度(无地效) 3600m
航程(正常) 450km
(转场) 1200km
过载系数+3.0g
2006-01-05 20:24
卡-60/卡-62
俄罗斯卡莫夫直升机科学技术联合体研制
米-14
俄罗斯米里莫斯科直升机厂股份公司研制
米-17(米-8M)/171/172
俄罗斯米里莫斯科直升机厂股份公司研制
米-24/-25/-35
俄罗斯米里莫斯科直升机厂股份公司研制
米-26
俄罗斯米里莫斯科直升机厂股份公司研制
米-28
俄罗斯米里莫斯科直升机厂股份公司研制
米-34
俄罗斯米里莫斯科直升机厂股份公司研制
米-38
俄罗斯米里莫斯科直升机厂股份公司研制
2006-01-05 20:30
世界直升机数据库
卡-60/卡-62
卡莫夫直升机科学技术联合体
概况
卡-60/卡-62 是俄罗斯卡莫夫直升机科学技术联合体研制的单旋翼中型双发多用途直升
机。卡-60 是中型双发多用途民用直升机，1990 年初开始制造原型机，当时称为V-62。该机
打算用来代替俄罗斯的米-2、米-4 和卡-26。它打破了卡莫夫直升机科学技术联合体以往传
统的共轴反转双旋翼布局，而采用了单旋翼带涵道尾桨布局。制造了两架飞行试验机，准备
取得俄罗斯和美国的型号合格证。
卡-62 外表很象欧洲直升机法国公司的“海豚”，在垂直安定面内装有涵道风扇尾桨。
直升机具有流线型机体和宽敞的运输舱。现代化综合飞行/导航设备、仪表和通信系统使直
升机在目视飞行和仪表飞行条件下具有全天候飞行能力。卡-62 可承担运输、搜索、救援、
公路和森林的输电线巡查、燃气/石油管道巡查、目视和仪表观察结冰情况、控制领海和经
济区、勘察矿物存储量和渔业资源以及支援大陆架油/气田等任务。
卡-60 是武装的军用运输直升机。1997 年正式公布研制该机。目前已完成原型机的制造，
该机与卡-62 有许多相似的地方。计划发展通用型、侦察型和攻击型。卡-60R 带有目标探测
系统。
卡-62 的主要型别有：
卡-62 基本型，供俄罗斯国内市场使用。
卡-62M 卡-62 的第2 架和第3 架原型机，该型按西方标准进行合格证鉴定，准备在俄
罗斯和独联体外的国际市场上销售。该机装两台通用电气公司的T700/CT7-2D1 涡轮轴发动
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