曝光台 注意防骗
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年在巴黎航展上展出原型机。通过短的装货跳板从后面装货，有两个蛤壳式门。该机能载
40 名旅客。
米-17KF 该型由喀山直升机制造厂和米里莫斯科直升机厂股份公司联合研制，原型机
于1997 年8 月3 日首飞。装两台克里莫夫TV3-117MT 或TV3-117VM 涡轮轴发动机。用于
客运时能载28 名旅客。
米-17LL 飞行试验机，主要用于大气污染采样，检查煤气和天燃气管线泄漏情况。该
机右侧有一个可向下观察的窗子。在机身上装有一个取样探头，该探头一直延伸到机头。
米-17 Z-II 是“河马”-H 的改型，主要用于电子战。在座舱每侧装有一对串列式圆柱
体大容器，该容器用绝缘材料制成，里面装有用于目标定位、分析和干扰敌方电磁波的设备。
在座舱中有两个工作站，每个工作站都有大屏幕。
长航程改进型该型采用辅助燃油系统，增加了两个内部油箱，总容量达1900 升，在
米-8MT，米-8AMT，米-8MTV-1，民用型米-8MTV 及米-17 各型中的挂架中挂6 个辅助油
箱，总容量达2850 升。增加8 个油箱后直升机的航程可达1300 千米，转场航程可达1850
千米。
米-171 米-8AMT 出口型，1989 年在巴黎航展上首次展出。
前苏联武装部队使用大量的米-8 和米-17 直升机。在阿富汗作战中也曾大量使用过。现
在独联体各国武装力量仍有大量的米-8 和米-17 在服役。另外还出口到安哥拉、朝鲜、尼加
拉瓜、巴布亚新几内亚、波兰、印度、秘鲁、古巴等几十个国家和地区。总计出口超过810
架。
设计特点
旋翼系统5 片全金属矩形桨叶的旋翼和3 片桨叶的尾桨。尾桨位于垂直安定面的左侧。
座舱与米-8 类似。但在机舱中心线处可选装6 副座椅。军用型米-17-1V 能载30 名士
兵，用于救护时可载20 名伤员，或在6 个外挂架上挂载武器。民用型米-17 主要用于货运，
也可用于客运。
动力装置(米-17 基本型) 装两台克里莫夫设计局TV3-117MT 涡轮轴发动机，单台起飞
功率1397 千瓦。两台发动机的输出是同步的，可自动保持旋翼的转速。若一台发动机功率
有损失，则另一台发动机输出增加，自动补偿。若一台发动机停止工作时，另一台发动机功
率输出增加到应急功率1637 千瓦，从而保持直升机继续飞行。辅助动力装置借压缩空气起
动涡轮轴发动机。如果需要，发动机进气口可安装导流板，以避免在未预计的降落场地降落
时吸砂石。
机载设备(米-17-1V/171) ARK-15M 或ARK-UD 无线电罗盘，AGK-77 和AGR-74V 自
动水平仪，BKK-18 姿态监控仪，A-037 无线电高度表等。尾梁下面可选装AS0-2V 干扰箔
条投放器，尾梁前端可选装L-166V 红外干扰器。
武器可选装米-8 的的武器，并可加装23 毫米的GSH-23 机炮。米-8AMT(sh)可装空空
导弹和较先进的空面导弹。
米-17(米-8M)/171/172
米里莫斯科直升机厂股份公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径21.29m
尾桨直径3.90m
旋翼尾桨中心距12.66m
机长(旋翼和尾桨转动) 25.35m
机身长(带雷达，但不包括尾桨) 18.42m
机宽2.50m
机高(至旋翼桨毂顶部) 4.76m
主轮距4.51m
前后轮距4.28m
客舱容积23m3
面积
旋翼桨盘356m2
尾桨桨盘12m2
重量及载荷(A：米-17；B：米-17-1V；C：米-8AMT(Sh)；D：米-172；E：米-171；F：米-17M)
空重(带设备)
A 7100kg
B，C，E 7055kg
最大有效载荷
机内(A，B，C，E) 4000kg
外挂
A，B 3000kg
C，E 4000kg
正常起飞重量
A，B，C，E 11100kg
最大起飞重量
A，B，C，E 13000kg
D 11878kg
最大桨盘载荷(A，B，E) 0.358kN/m2
性能数据
最大平飞速度
A，D(最大起飞重量) 250km/h
B，E(正常起飞重量) 250km/h
最大巡航速度(最大起飞重量)
A，D(最大起飞重量) 240km/h
B(正常起飞重量) 240km/h
实用升限(F)
正常起飞重量5600m
最大起飞重量4400m
悬停高度(无地效)
A(最大起飞重量) 1760m
F(正常起飞重量) 3900m
D(最大起飞重量) 3300m
航程(A，最大标准燃油，5%余油)
(正常起飞重量) 495km
(最大起飞重量) 465km
航程(高度500m，最大起飞重量，30 分钟余油)
B(标准燃油) 465km
C，E (标准燃油) 570km
F(标准燃油加4 个辅助油箱油) 1500km
2006-01-06 17:53
米-24/-25/-35
米里莫斯科直升机厂股份公司
概况
米-24 是前苏联米里设计局(现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司)设计的第一种专用
武装直升机，并能执行运输任务，能运送8 名全副武装的士兵。北大西洋公约组织给的绰号
为“母鹿”(Hind)。这种直升机翼下武器挂架可装各种武器，其主要任务是为己方坦克部队
开辟前进通道，清除防空火力和各种障碍，压制空降区敌人的先头部队。经过长期训练和使
用，米-24 直升机的使用战术发生很大变化。米-24 直升机目前不仅可以当作有效的反坦克
武器，而且还可以作为高速贴地飞行的坦克和空战中消灭对方直升机的有效手段。其次，米
-24 还可以担负为米-8 和米-17 机群护航的任务。
该机在乍得、尼加拉瓜、斯里兰卡、安哥拉、阿富汗、俄罗斯车臣、两伊战争中都参加
过战斗。在战斗中米-24 直升机发射的9M114 反坦克导弹曾击毁过伊朗的F-4“鬼怪”Ⅱ飞
机。
米-24 于60 年代后期开始研制，共制造了12 架原型机。1969 年9 月19 日首飞。1972
年开始生产。1973 年装备部队。
据统计，位于前苏联阿尔谢涅夫和罗斯托夫的两家直升机工厂已生产了2500 多架各种
型别的米-24 直升机。目前仍有1200 架在俄罗斯陆军服役，多数是与米-8、米-17 一起编成
直升机独立团，各军区都编有直升机中队。
米-24 还出口到阿富汗、保加利亚、柬埔寨、匈牙利、波兰、阿尔及利亚、安哥拉、古
巴、印度、伊拉克、利比亚、尼加拉瓜、越南、也门等国家。
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