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机在起飞状态时，减速器传递功率为736 千瓦，最大连续工作状态时，传递功率为632 千瓦；
单发工作时，2.5 分钟传递功率为550 千瓦，最大连续工作状态时传递功率为404 千瓦。还
可辅助驱动附件。具有复式余度润滑系统。
机身典型的舱式布局，由驾驶舱、座舱、货舱和发动机甲板构成。完全按联邦航
空条例29 部要求设计的结构基本与BO105 相似，主构件是带有单曲率板和粘接铝合金层板
的半硬壳式铆接铝合金结构。次结构是带有夹层板和凯夫拉蒙皮的复合曲率壳体。地板在同
一平面上延伸到驾驶舱、座舱和货舱。发动机甲板构成货舱的顶棚，并与发动机舱相接。发
动机甲板由钛合金制成，作为防火墙使用。锥形半硬壳式尾梁，前端与发动机甲板连接成一
整体，后端可以拆卸。尾梁上装有主垂尾(它支撑尾桨)和带有端板的水平安定面，端板有偏
置角。尾部的一般设计与BO105 相似，但外侧垂尾的形状稍有不同。
着陆装置不可收放的管状滑橇式起落架。管状滑橇为铝合金结构，与BO105 相似。
滑橇可从横管处拆卸。可装地面移动轮。可选装应急漂浮装置，稳定保护装置和雪橇。
动力装置BK117B-2 装两台达信·莱康明公司LTS101-750B-1 涡轮轴发动机，单台起
飞和最大连续功率为410 千瓦，一台发动机停车时30 分钟功率为441 千瓦。
BK117C-1 装两台透博梅卡阿赫耶1E2 涡轮轴发动机，单台起飞功率为550 千瓦，最大
连续功率为516 千瓦，一台发动机停车2.5 分钟应急功率为574 千瓦。
有四个软油箱，前、后为主油箱，两个主油箱之间为两个供油油箱，油箱位于座舱地板
下面的油箱舱内。具有两套独立的给发动机和公共主油箱送油系统。总的标准载油量为697
升，可用油量685 升。另外可选装1 个或2 个机内辅助油箱，每个容量为200 升；还可选装
2 个外挂副油箱，每个容量150 升。
座舱可载1 名驾驶员和6 名乘客(行政型)或7 名乘客(欧洲直升机公司的标准型)
或9 名乘客(川崎重工业公司的标准型)。高密度型布局可载1 名驾驶员和10 名乘客。按买
主要求可选用2 名驾驶员进行飞行。驾驶舱两侧有可抛放的向前开铰接式舱门，驾驶员舱门
上有一个可升的舷窗。座舱两侧有可抛放的向后滑动的旅客舱门，可锁在打开位置。每侧有
固定的阶梯。座舱后面有两个铰接蛤壳式舱门，通向货舱。每侧有后舱舷窗。该机装上相应
的设备，就可执行近海油田支援，医疗撤退(1 名驾驶员，加一副担架或两副并排的担架和6
名随同人员)，消防，搜索和救援，警务，运货或其它任务。
系统装有压缩空气和电动通风系统。全余度的串联液压增压系统(一台工作，一
台备份)，飞行控制的压力为103.5×105 帕。系统流量为8.1 升/分。自举/滑油箱压力为1.7
×105 帕。主直流电源由两台28 伏150 安的起动/发电机(每台发动机装一台)和一个24 伏25
安时的镍镉电池供电。当两台起动/发电机发生故障时，电池经应急泄流条向主要设备供电。
装有外部直流电源插座。
机载设备基本型装单个驾驶员目视飞行规则使用的仪表，包括带有电加温皮托管和静
压孔的空速指示器，气压高度表，姿态指示仪，转弯和倾斜指示仪，垂直速度指示器，陀螺
磁航向系统，磁罗盘和时钟。川崎重工业公司的BK117 可选装的设备包括一个带有倾斜计
的10 厘米自主式陀螺地平仪，7.6 厘米备用的人工地平仪和水平位置指示器。可选装复式操
纵装置和复式目视飞行仪表。按买主要求可装通信/导航和其它电子设备。
BK117
欧洲直升机公司/日本川崎重工业公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径11.00m
尾桨直径1.96m
旋翼桨叶弦长B-2 0.32m
尾桨桨叶弦长0.20m
B-2(改型)、C-1 0.22m
机长(旋翼和尾桨转动) 13.00m
机身长(尾桨桨叶处于垂直位置) 9.98m
机身最大宽度1.60m
机高(旋翼和尾桨转动) 3.85m
(至旋翼桨毂顶部) 3.36m
平尾翼展(含垂尾端板) 2.71m
尾桨离地面距离1.89m
机身离地面距离0.35m
滑橇间距2.50m
内部尺寸
座舱和货舱：
最大长度3.02m
最大宽度1.49m
最小宽度1.21m
最大高度1.28m
最小高度0.99m
地板可用面积3.70m2
容积5.00m3
面积
旋翼桨叶(每片) 1.76m2
尾桨桨叶(每片)B-2 0.098m2
尾桨桨叶(每片)C-1 0.108m2
旋翼桨盘95.03m2
尾桨桨盘3.00m2
重量及载荷
基本空重B-2 1745kg
C-1 1764kg
燃油重量(标准可用) 558kg
(包括副油箱) 718kg
最大起飞重量(内载) 3350kg
(外挂) 3500kg
最大桨盘载荷(内载) 0.345kN/m2
(外挂) 0.36kN/m2
最大功率载荷(内载) 4.55kg/kw
(外挂) 4.76kg/kw
性能数据
BK117B-2(国际标准大气，A：总重为3200kg；B：总重为3350kg)
最大允许速度(海平面)
A 277km/h
B 259km/h
最大巡航速度(海平面)
A 248km/h
B 247km/h
最大前飞爬升率(海平面)
A 9.0m/s
B 9.7m/s
最大使用高度
A，B 3050m
实用升限(一台发动机停车，0.51m/s 爬升)
A 1770m
B 1280m
悬停高度
有地效，风速为零
A 2135m
B 1645m
有地效，风速32km/h，侧风速度20m/h
A 1495m
B 1040m
无地效
A 2285m
B 1280m
航程(海平面，内载辅助油箱，无余油)
A，B 706km
续航时间(海平面，带辅助燃油，无余油)
A 3h54m
B 3h48m
BK117C-1(A：总重为3000kg；B：总重为3200kg；C：总重为3350kg)
最大允许速度(海平面)
A 277km/h
B，C 259km/h
最大巡航速度(海平面)
A 250km/h
B 248km/h
C 246km/h
经济巡航速度(海平面)
A 235km/h
B 233km/h
C 231km/h
最大爬升率(海平面)
A 10.9m/s
B 9.8m/s
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世界直升机 数据库(10)
