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输。AH-64A 于1986 年7 月获得初始作战能力。到1997 年，建立了26 个AH-64A 作战大
队，其中一半驻扎在美国本土。1989 年12 月，11 架AH-64A 在巴拿马首次参战，在1991
年1～2 月的海湾战争中大量使用AH-64A(共有288 架AH-64A 参战)，展示了优异的作战能
力。1987 年AH-64A 开始装备陆军国民警卫队，1990 年创建了第四陆军国民警卫队。1987
年9 月开始配备国外驻军。在德国的驻军装备了160 多架AH-64A。1994 年3 月开始装备在
韩国的第17 航空旅。
1987 年10 月，原麦克唐纳·道格拉斯公司与军方签定了一笔价值1000 万美元为期11
个月的计划合同，这项合同旨在对AH-64A 两侧短翼各携带两组(一组4 枚)的“毒刺”空空
导弹进行综合评定。
此外，原麦克唐纳·道格拉斯公司还与美国陆军签定了研制AH-64A 的先进复合材料桨
毂和热塑性加强纤维部件，以及用于故障分离和识别的人工智能技术应用的合同。美国航空
航天局兰利研究中心已拨款开展为期5 年的振动分析研究计划。1990 年6 月通用电气公司
和卢卡斯航宇公司为AH-64A 生产了电传飞行控制系统。
AH-64 发展了以下几种型别：
“先进阿柏支” 1987 年4 月宣布，该型与AH-64A 有75%的相同之处。改进的设备
包括先进的电子设备和电传飞行控制系统、霍尼韦尔公司的环形激光惯导系统、记录任务数
据的匣子、自动目标交接系统(ATHS)、功率为1491 千瓦的数控发动机、空对空机炮、装在
垂尾上的后视电视照相机和“毒刺”空空导弹。该计划已经停止。
AH-64A 美国陆军型和出口型，总共制造937 架。所有美国陆军的AH-64A 都将改装
成AH-64D，2008 年底改装完毕。改装工作从1993 年开始，加装了SINCGARS 保密电台和
GPS。改装后AH-64D 首先装备驻韩国的5-501 航空团。
AH-64B AH-64A 的改型。原计划根据1991 年海湾战争的经验进行改进，改装254 架
AH-64A。改进工作包括：全球定位系统(GPS)，SINCGARS 电台，目标交接能力，更好的
导航系统和良好的可靠性能，新的旋翼桨叶。1992 年取消了改装计划。
AH-64C AH-64A 的改型。类似于AH-64D，但没有“长弓”雷达且保留AH-64A 的发
动机。其它设备可选装AH-64A 和AH-64D 的设备。1991 年8 月美国陆军提出改装要求，
1992 年9 月为改装2 架原型机拨款，除要求改装成AH-64D 和新购买的外，所有美国陆军
剩下的AH-64A(约540 架)都将改装成AH-64C。从1993 年底以后，不再采用AH-64C 这一
编号，所有“阿柏支”直升机都改用AH-64D 这一编号。
AH-64D“长弓阿柏支” 目前的改进计划，根据这项计划在旋翼轴上装有AN/APG-78
“长弓”毫米波雷达和马丁·玛丽埃塔公司的带射频导引头的“海尔法”导弹。
1990 年8 月，国防部目标管理局(DAB)批准进行为期51 个月的全尺寸发展计划，但1990
年12 月决定机体工作延长至70 个月，以便与导弹研制计划同步。只改装“长弓”雷达(不
包括其它改进计划)每架直升机的单价要比新出厂的AH-64A 贵400 万美元(1990 年美元
值。)。“长弓”雷达发展与研究计划(包括4 架原型机)所需费用为1.946 亿美元。
1991 年3 月11 日，装“长弓”雷达的AH-64A 首次飞行。1992 年4 月15 日，6 架AH-64D
原型机中的第一架进行了首次飞行；1992 年11 月13 日第二架首飞，1993 年中装雷达并于
同年8 月20 日试飞；第三架机于1993 年6 月30 日试飞；第四架机于1993 年10 月4 日试
飞；第五架机于1994 年1 月19 日试飞；第六架机于1994 年3 月4 日试飞。由于经费限制，
只有227 架改装“长弓”雷达。AH-64D 装备了26 个作战大队，每个作战大队有三个分队，
每一分队装备3 架装“长弓”雷达的AH-64D，5 架无雷达的AH-64D。
“长弓”雷达能够跟踪飞行目标，在雨天、烟、雾气象条件下不影响其性能，并能逃脱
前视红外探测系统和电视的跟踪，能在短距离内发射“海尔法”导弹，能在发射前锁住、同
步发射或在飞行中锁住目标，能扫瞄360°的空中目标，或以90°扇形扫瞄270°地面目标，
旋翼轴上的环形天线重量为113 千克。
1995 年12 月14 日签订了先期的采办合同，合同金额为2.796 亿美元，合同规定改装
18 架直升机(后来增加到24 架)。1997 年3 月17 日首飞，同年3 月21 日出厂。1996 年8 月
16 日，签订了为期5 年改装232 架AH-64D(包括先期采办合同中的24 架)，合同金额19 亿
美元，合同中包括227 套“长弓”雷达、13311 枚“海尔法”导弹、3296 个发射架；1997
年3 月31 日，AH-64D 开始交付美国陆军，截至1997 年11 月底，总计交付了16 架；1998
年1 月生产率为每月2 至3 架；1998 年7 月获得初始作战能力。
GAH-64A AH-64A 地面技术培训机编号，总计17 架。
JAH-64A AH-64A 特别试验机的编号，总计7 架，其中有1 架恢复成AH-64A。
WAH-64D 英国陆军型，装“长弓”雷达和罗尔斯·罗伊斯/透博梅卡RTM322 涡轮轴
发动机。1995 年7 月13 日宣布订购67 架，由英国韦斯特兰直升机公司总装。1996 年签订
的合同金额为25 亿英镑，50%的工作份额由180 家英国公司承担。合同中包括采购68 套“长
弓”雷达、980 枚“海尔法”导弹、204 个发射架。
美国购买了827 架AH-64“阿柏支”直升机(其中包括6 架原型机)，最后一架于1996
年4 月30 日交付使用。截至1997 年底出口订单达229 架。其中，以色列(18 架AH-64A)，
沙特阿拉伯(12 架AH-64A)，埃及(36 架AH-64A)，希腊(20 架AH-64A)，阿拉伯联合酋长国
(30 架AH-64A)，英国(67 架WAH-64D)，荷兰(12 架AH-64A，18 架AH-64D)，科威特(16
架AH-64D)。可能订购AH-64D 的国家还有：新加坡、西班牙、瑞典、韩国等。
AH-64A 出厂单价1400 万美元，“长弓”雷达单价400 万美元(1996 年币值)。“长弓”
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