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最大功率载荷
L2 3.85kg/kw
U2(带吊挂载荷) 4.35kg/kw
U2(备用) 4.65kg/kw
性能数据
最大允许速度
L2/U2 315km/h
最大巡航速度
L2 277km/h
U2 273km/h
经济巡航速度
L2 252km/h
U2 244km/h
爬升率(海平面，130km/h)
L2 7.4m/s
U2 6.4m/s
实用升限(国际标准大气)
L2 5180m
U2 4100m
悬停高度(有地效，正常起飞重量，国际标准大气，起飞功率)
L2 3120m
U2 2690m
悬停高度(无地效，正常起飞重量，国际标准大气，起飞功率)
L2 2250m
U2 1900m
悬停高度(无地效，吊挂载荷，国际标准大气，起飞功率)
L2/U2 960m
航程(无余油，标准燃油，经济巡航速度)
L2 851km
U2 796km
航程(无余油，最大燃油，经济巡航速度)
L2 1491km
U2 1176km
续航时间(标准燃油，130km/h)
L2 4h54m
U2 4h20m
2006-01-05 17:14
结构图
性能曲线
2006-01-05 18:31
AS350“松鼠”/“单星”(Ecureuil/Astar)和AS550“小狐”(Fennec)
欧洲直升机公司
概况
AS350“松鼠”/“单星”和AS550“小狐”是原法国航宇公司(现欧洲直升机公司)研制
的六座轻型多用途直升机。该机作为“云雀”系列的后继机，在设计时强调使用和维护费用
低，以及噪音和振动小。该机大量采用复合材料，采用该公司特有的玻璃钢星形柔性(Starflex)
旋翼桨毂，上面带有弹性材料球形限动块和油液弹性频率匹配器。
1973 年4 月决定制造“松鼠”原型机。第一架原型机于1974 年6 月27 日首次试飞。
该机装一台达信·莱康明公司的LTS101 涡轮轴发动机。1975 年2 月14 日，装一台透博梅
卡公司的“阿赫耶”1A 涡轮轴发动机的第二架原型机首次飞行。
装达信·莱康明公司发动机的叫“单星”，仅在北美洲销售。装“阿赫耶”发动机的叫
作“松鼠”，在世界其它地区销售。该机有以下几种型别：
AS350B“松鼠” 基本型。装1 台478 千瓦的透博梅卡公司“阿赫耶”1B 涡轮轴发动
机。1977 年10 月27 日获得法国型号合格证。1978 年3 月开始交付。1992 年停止生产。
AS350BA“松鼠” 装1 台478 千瓦的透博梅卡公司“阿赫耶”1B 涡轮轴发动机。与
AS350B 相比，主旋翼桨叶加大了，最大起飞重量增加了150 千克。1992 年AS350BA 替代
AS350B 的生产。1991 年取得法国型号合格证，1992 年取得美国和英国的型号合格证，1993
年取得日本的型号合格证。1998 年AS350BA 停止生产。
AS350B1“松鼠” 高温高原型。装1 台510 千瓦的透博梅卡公司“阿赫耶”1D 涡轮
轴发动机，加大了传动功率，主减速器可吸收的最大输入功率为440 千瓦。采用了双发“松
鼠”上的旋翼和尾桨桨叶。1986 年1 月9 日获得法国民航总局型号合证。1985 年5 月14
日，一架AS350B1 携带2 名乘员、在起飞重量为1270 千克的情况下，创造了3 项E1C 级
纪录：以2 分59.3 秒爬升到3000 米,以6 分54.9 秒爬升到6000 米,和以13 分51.5 秒爬升到
9000 米高度。
AS350B2“松鼠” 装1 台546 千瓦“阿赫耶”1D1 涡轮轴发动机，加大了传动功率，
减速器可吸收的最大功率为440 千瓦，采用了最初为AS355“松鼠”2/“双星”发展的宽弦
长新翼型旋翼和尾桨叶片。1989 年4 月26 日获得法国民航总局型号合格证。在北美洲称为
“超星”。提供给英国国防部的该型机称为AS350BB，带正常装备的编号为Squirrel HT.Mk1，
带有飞行员夜视设备的编号为Squirrel HT.Mk2。
AS350B3“松鼠” 最新型别。装1 台功率为632 千瓦“阿赫耶”2B 发动机。采用宽
弦长尾桨。加大了传动功率，发动机采用数字式控制。1997 年3 月4 日首飞，1997 年12
月取得法国适航证。至1997 年12 月已有45 架订单，1998 年1 月首次交付。
AS350D“单星” AS350B 的改型。主要针对北美市场。装1 台459 千瓦的达信·莱
康明公司LTS101-600A-3 涡轮轴发动机。其它方面与AS350B2 相同。1978 年，AS350D“单
星”取代了原来的AS350C“单星”，AS350C 于1977 年12 月21 日获得美国联邦航空局型
号合格证，1978 年开始交付。
AS350L1“松鼠” AS350B1 的军用型，装“阿赫耶”1D 涡轮轴发动机。该型与民用
型的主要区别是为执行各种任务而采用的基本设备不同。该型有仪表板，采用高架起落架、
滑动舱门并有携带武器的能力。备有防弹座椅。AS350L1 可执行侦察、观测和火力支援任
务。AS350L1 于1985 年3 月首次飞行，1985 年10 月开始打靶试验，1986 年春开始交付。
AS350“消防队员”(Firefighter) 消防型。装有吸水系统，有水面上方悬停时能在30
秒内吸满水。1986 年进行演习实验。1995 年9 月取得适航证。
AS550“小狐” AS350B2 的军用型,装“阿赫耶”1D1 涡轮轴发动机，额定功率546
千瓦。标准型有较高的起落架、滑动舱门、仪表板扩大、装有夜视设备，机身和座椅装有加
强装甲，装有发动机整流罩。其改型有通用型AS550U2，武装型AS550A2，反坦克型
AS550C2。换装功率为632 千瓦的“阿赫耶”2 涡轮轴发动机后将大大增强其高空性能。1997
年取得型号合格证。换装“阿赫耶”2 涡轮轴发动机的型别根据用途不同分别为AS550U3、
AS550A3 和AS550C3。
截止1998 年1 月1 日，AS350“松鼠”/“单星”和AS550“小狐”总订货量达2090
架，供62 个国家使用。已交付1947 架。
军方用户包括：新加坡武装部队20 架；澳大利亚24 架(空军8 架，海军6 架)；丹麦陆
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