曝光台 注意防骗
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架)、尼日利亚(2 架)、墨西哥(2 架)、韩国(1 架)、洪都拉斯(10 架)、挪威(19 架)等国家。
贝尔412EP 单价为454.5 万美元(目视飞行型)或475 万美元(仪表飞行型)，平均直接使
用成本为746 美元/小时(1997 年币值)。
贝尔412 直升机有以下几种型别:
贝尔412 标准基本型。
贝尔412SP 贝尔412 最新民用型，增加了最大起飞重量，标准燃油增加55%，可选装
新的内部座椅。洪都拉斯购买10 架; 挪威皇家空军购买18 架，其中后17 架将由贝尔直升
机公司提供散装件在挪威装配。1991 年初由贝尔412HP 替代生产。
贝尔412 军用型1986 年开始研制，在机头下炮塔内装有一挺12.7 毫米机枪，炮塔可
用与AH-1S 直升机所用的瞄准具相类似的头盔瞄准系统进行控制，备弹量为875 发。包括
瞄准具在内的武器系统重量为188 千克，该系统能在30 分钟之内安装或拆除。机枪的射界
方位角为±110°，仰角15°，俯角45°。由于有炮塔，贝尔412 军用型的最大平飞速度只
有222 千米/小时。另外，它能装两个双联FN7.62 毫米机枪吊舱，1 个FN12.7 毫米机枪吊
舱，7 枚或19 枚70 毫米火箭弹吊舱，M240E1 舱门枢轴安装的机枪，1 个FN70 毫米火箭发
射架和1 挺12.7 毫米机枪或2 个20 毫米GIAT M621 航炮吊舱。
贝尔412HP 提高了传动系统性能和最大起飞重量时的有地效悬停性能。1991 年2 月5
日取得美国联邦航空局第29 部型号合格证。1991 年初开始交付使用。
贝尔412E 增强性能型，装PT6T-3D 发动机，复式三轴或四轴数字式自动飞行控制系
统(DAFCS)及电子飞行仪表系统。可选装搜索救援设备。
贝尔412CF(CH-146)“粗毛犬” (Griffon) 贝尔直升机公司研制的贝尔412EP 军用型，
是双发战术和通用运输直升机。加拿大军方的编号为CH-146“粗毛犬” (Griffon)。加拿大
军方1992 年花7 亿美元订购了100 架CH-146，用来替代贝尔205、贝尔206 和贝尔212 直
升机，主要用于：武装支援、士兵/货物运输、医疗救护、反潜、搜索救援和巡逻。该机于
1994 年4 月30 日首飞，1994 年10 月14 日开始交付。
贝尔412CF 的结构与贝尔412EP 基本相同，主要不同包括：航空电子和任务设备，空
重为3402 千克，采用抗坠毁机体结构和自密封油箱。
NBell-412 国营印度尼西亚飞机工业有限公司(IPTN)用许可证生产的贝尔412SP，总计
生产100 架。
贝尔412
达信集团贝尔加拿大直升机公司
设计特点
(贝尔412EP)
旋翼系统采用了先进复合材料旋翼桨叶、软平面柔性梁、钛合金桨毂。桨叶的翼型截
面、厚度、弦长以及扭转都沿桨叶展向变化。翼型相对厚度从桨根处23%变化到桨尖处8%。
四片旋翼桨叶可以互换。桨叶由玻璃钢大梁、Nomex 蜂窝芯、玻璃钢蒙皮以及不锈钢桨尖
整流罩组成。大梁是用单向玻璃纤维沿展向、经根部的两个螺栓孔到桨尖缠绕而成。蒙皮用
玻璃布以±45°铺设而成。后缘也是单向玻璃纤维缠绕。大梁和后缘之间用Nomex 蜂窝芯
充填。整个桨叶靠玻璃纤维缠绕胶接在一起。前缘包条外段为不锈钢，内段为钛合金。桨叶
内装有防雷击网和防冰加热元件。旋翼桨叶可折叠。折叠后，桨叶前后放置。有标准旋翼刹
车。新设计的旋翼桨毂用钢和轻合金做成，内装弹性轴承和减摆器。旋翼转速为314 转/分。
旋翼桨毂由两根钛合金的柔性梁架、四根用于连接桨叶的带夹头凸耳的钢制心轴以及弹
性球形轴承组成。桨叶靠变距摇臂操纵。变距摇臂一端用花键与钢制心轴的内段端部相连，
另一端连在变距连杆上。变距杆又与旋转混合操纵摇臂相连。尾桨为两片桨叶，全金属结构，
拉进式尾桨。尾桨桨叶由不锈钢成形的大梁、铝合金蜂窝芯以及铝合金蒙皮胶接而成。
传动系统类似于贝尔212，但旋翼主轴较贝尔212 的短。起飞传动功率为1022 千瓦，
最大连续传动功率为828 千瓦，一发停车的传动功率为850 千瓦。装有旋翼轴扭矩指示器。
机身基本上与贝尔212 的相同。
着陆装置高滑橇式起落架，可选装应急充气浮囊和不可收放前三点式起落架。
动力装置装两台普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6T-3D“双派克”涡轮轴发动机，通
过一个并车减速器，由一根共同的输出轴输出功率。一台发动机发生故障时，另一台发动机
能提供2 分30 秒850 千瓦的功率，或30 分钟723 千瓦的功率。7 个防裂油箱是连通的，每
个油箱都有自动断开或接通活门，总燃油量为1249 升。加装辅助油箱时，最大燃油量为1870
升。座舱右侧有一个单点加油口。
座舱能容纳一名驾驶员和14 名乘客。运货型座舱容积为7.02 米3(包括尾梁里的行李
舱)，舱内有加温和通风设备以及空气循环环境控制装置。
系统为了安全，装有两套液压系统。压力为69×105 帕，最大流量为22.7 升/分。两
台完全独立的30 伏200 安起动/发电机，可提供28 伏直流电。辅助交流电由两个完全独立
的450 伏安单相静变流器提供。在一个变流器发生故障时，第三个变流器能自动负载。34
安时镍镉电池。
机载设备选装的仪表飞行电子设备包括: KTR908 无线电收发机、两台KNR660A 伏
尔/着陆航向信标/无线电磁罗盘接收机、KDF-800 无线电罗盘、KMD-700A 测距仪、
KXP-750A 应答机、KGM-690 指点标/下滑接收机。此外，还有两个三轴陀螺装置、增稳控
制系统和霍尼韦尔自动飞行控制系统。供选装的设备有：货物吊挂装置、救生绞车。
贝尔412
达信集团贝尔加拿大直升机公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径14.02m
尾桨直径2.62m
旋翼桨叶弦长(桨根部位) 0.40m
(桨尖部位) 0.22m
尾桨桨叶弦长0.29m
机长(旋翼和尾桨转动) 17.12m
机身长(不包括旋翼) 12.70m
机高(至桨毂顶部) 3.48m
(尾桨转动) 4.57m
平尾翼展2.87m
平尾翼弦0.79m
滑橇间距2.84m
后滑动舱门(每个)
高×宽1.24m×1.88m
离地高度0.76m
行李舱舱门
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