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拉”涡轴式发动机为标准动力装置，主减速器增大了传输功率。从1993 年起总重增加了150
千克。
1987 年2 月6 日“超美洲豹”MkⅡ首次试飞。1992 年4 月2 日取得法国适航证，1992
年11 月16 日取得英国适航证。1993 年8 月首次交付。早期型的AS332L1 和532U/A“美
洲狮” MkⅠ仍保留着生产线。
MkⅡ目前有如下四种型别：
AS332L2“超美洲豹”MkⅡ 当前生产的民用运输型。技术改进包括：采用球柔性桨
毂，发动机应急功率增大。采用电子飞行仪表平台，复式四轴自动飞控系统。该型于1993
年8 月28 日首次交付。
AS332L2“超美洲豹”MkⅡ VIP 要人专机型。可载8 至15 名乘客，外加1 名服务员，
有设备完善的厨房和厕所。可采用两个四座的客厅布局。8 名乘客外加1 名服务员时，该机
航程达1176 千米。
AS532U2“美洲狮”MkⅡ 非武装战术运输型。是“美洲狮”家族中最长的成员。可
载29 名士兵和2 名机组人员。
AS532A2“美洲狮”MkⅡ 武装型。1995 年法国空军首次订购该机用于空战和搜索救
援。该机具有空中加油能力。在作战半径926 千米范围内可救援2 名人员。
法国直升机服务公司1992 年5 月订购了4 架AS332L2 MkⅡ，1997 年6 月又订购了4
架，1998 年4 月～1999 年3 月交付；荷兰皇家空军1993 年10 月订购了17 架AS532U2，
并于1996 年4 月1 日开始交付；越南飞行服务公司1994 年5 月订购了2 架AS332L2，第1
架于1994 年12 月交付，第2 架于1995 年5 月交付；泰国皇家空军1995 年9 月订购了3
架要人专机型，1996 年10 月交付2 架，1997 年上半年交付第3 架；法国空军订购AS532A2
武装型的具体数量未透露。沙特阿拉伯1996 年7 月订购12 架AS532A2。要人专机型的订
货还包括：三星公司1 架AS332L2，德国政府3 架。截止1997 年6 月，AS332L2 MkⅡ订
购量达24 架。
荷兰订购的17 架AS532U2 包括12 年的技术服务补偿在内总计14 亿法国法郎。西班牙
订购的15 架总价值为2.07 亿美元)1996 年币值)。
设计特点
(除下述情况外基本上和AS332/532 相同)
旋翼系统旋翼和尾桨桨毂都采用球柔性桨毂，并带有弹性轴承和凯夫拉限动块。主桨
叶略有加长，采用抛物线桨尖。比原来的桨叶更轻。尾桨也增大了尺寸，并向后移。原有的
5 片尾桨叶改为4 片。
机身后机身加长了0.55 米。可增加一排座椅。座舱后面的窗子增大了。与Mk
Ⅰ相比，采用更多的复合材料结构。机身框架加强了，机身各部分的抗坠毁强度保持一致。
加大了复合材料的翼梢浮筒，可带副油箱、救生设备及空调系统等。
着陆装置高吸能可收放前三点式起落架。起落架可液压操纵向后收起，单主轮收入机
身两侧的整流罩内，双前轮收入机身内。前轮可以自动定中心，主轮装有刹车装置。
动力装置两台透博梅卡公司的“马基拉”1A2 涡轮轴发动机。单台连续功率为1236
千瓦。30 秒超紧急情况下的最大应急功率可达到1573 千瓦，比AS332 MkⅠ的发动机高12%。
2 分钟应急额定功率能达到1467 千瓦，起飞功率为1376 千瓦。为防止吸入异物，进气道装
有保护格栅，进入多砂区域飞行必须使用多用途进气道。双发最大的传动功率为2410 千瓦，
单发最大的传动功率为1666 千瓦。
座舱地板下的标准油箱的总容量为2020 升。副油箱可包括：吊挂在货物吊钩上的容积
为324 升的油箱；两个翼梢浮筒油箱，每个325 升；600 升的座舱内油箱；座舱内还可装5
个转场副油箱，每个容积为475 升；从1997 年起AS532A2 的基本燃油系统的总容量为1896
升。可选装压力加油设备。
座舱408 千米内的短程航线可乘坐24 名乘客和1 名服务员；也可乘坐19 名乘客，
座位间距可达到0.89 米，航程可达648 千米；军用型能容纳29 名突击队员；要人专机型可
乘坐8 至15 名乘客，外加1 名服务员；救援型可载11 副担架、4 个伤员及1 名医护人员。
机载设备民用型和军用型驾驶舱都装有综合飞行和显示系统(IFDS)，其中包括两个航
向姿态参考系统，一名数字式复杂4 轴自动驾驶仪和带有4 块长宽均为15 厘米×15 厘米的
正方形屏幕的新型综合飞行仪表系统控制板。子系统包括：新型多模态显示屏(SMDS)；军
用型驾驶舱内备有夜视镜；民用和军用型都有仪表飞行系统。搜索救援系统包括：雷达和前
视红外系统等。
军用型(U2/A2)的设备还有：红外抑制器，干扰物投放器，雷达告警接收机，导弹警告
系统以及对机组人员和士兵的装甲保护设备等。
AS332“超美洲豹”(Super Puma)MkⅡ/AS532“美洲狮”(Cougar)MkⅡ
欧洲直升机公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径16.20m
尾桨直径3.15m
机长(旋翼和尾桨转动) 19.50m
机身长(主桨叶折叠，包括尾桨) 16.79m
机高(全高，尾桨旋转) 4.97m
机高(至桨毂顶部) 4.60m
机宽(旋翼桨叶折叠) 3.86m
机宽(翼梢浮筒) 3.38m
水平尾翼翼展2.17m
主轮距3.00m
前后轮距5.28m
滑动舱门(每扇)
高×宽1.35m×1.30m
地板孔口
长×宽0.98m×0.70m
内部尺寸
座舱
最大长度7.87m
地板长度6.15m
最大宽度1.80m
最大高度1.45m
面积
旋翼桨盘206.12m2
尾桨桨盘7.79m2
重量及载荷
空重
L2 4686kg
U2 4945kg
A2 5012kg
有用载荷
L2 4614kg
U2 4805kg
标准燃油重量
L2 1596kg
U2 1548kg
A2(搜索救援，备用) 11340kg
最大正常起飞重量
L2 9300kg
U2 9750kg
A2(搜索救援，备用) 11340kg
最大吊挂载荷
A2/U2 5000kg
L2 4500kg
最大桨盘载荷(正常起飞重量)
L2 0.44kN/m2
U2 0.46kN/m2
U2(备用) 0.53kN/m2
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