曝光台 注意防骗
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C 9.0m/s
最大使用高度
A，B，C 4575m
实用升限
A，B 5480m
C 5090m
悬停高度
有地效，风速为零
A 3690m
B 3050m
C 2530m
有地效，风速37km/h，侧风速度23m/h
A 3200m
B 2530m
C 1920m
无地效
A 3520m
B 3000m
C 1480m
航程C 540km
续航时间B，C 2h50m
2006-01-05 15:59
MH2000
三菱重工业公司
概况
MH2000 是三菱重工业公司研制的双发多用途民用直升机。1995 年下半年该公司宣布
项目计划。MH2000 主要用途有：旅客和商务运输、新闻采集、执法、搜索救援、紧急医疗
救护等。计划总共制造4 架原型机，其中两架用于飞行试验，2 架用于地面试验。第一架原
型机于1996 年7 月29 日首飞，第二架原型机于1996 底首飞。计划进行800 小时的试验。
1997 年6 月获得日本民用航空局型号合格证。
该机主要是针对日本的旅客运输、民用航空、医疗救护及货运市场研制的。该机单价约
370 万美元(1996 年)。
MH2000
三菱重工业公司
设计特点
旋翼系统4 片桨叶旋翼和10 片桨叶的涵道风扇尾桨，旋翼桨叶采用尖削桨尖，尾桨
桨叶采用不对称的翼型，桨叶都是用全复合材料制成。
机身单旋翼带尾梁式结构，主减速器和其他传动机构位于座舱后方顶部的整流罩内，
这种布局可减小座舱的内部噪声和振动，采用低噪声的发动机，使外部噪声降低了5 分贝。
着陆装置普通的滑橇式起落架。
动力装置装两台三菱重工业公司的MG5-100 涡轮轴发动机，单台功率为597 千瓦，
数字式电子控制发动机。抗坠毁油箱位于座舱后部，最大可用油量为1132 升。
座舱2 名机组人员，座舱可安装10 副或8 副朝前的吸能座椅，也可根据需要采用其
他布局。在执行搜索救援任务时，可载2 名搜索救援人员和担架。驾驶舱两侧各有一扇门。
座舱两侧各有一扇大的滑动门。行李舱位于油箱的后面，并有装货舱口。
机载设备电子舱位于后机身行李舱的后面，可根据顾客的要求来选装设备，其中包括
基于全球定位系统的防撞系统及自动飞行控制系统。
MH2000
三菱重工业公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径12.20m
机长(旋翼、尾桨转动) 14.00m
机身长12.20m
机高(至垂尾顶部) 4.10m
尾翼翼展3.10m
滑橇间距2.70m
旅客门宽(每扇) 1.20m
内部尺寸
行李舱容积2.2m3
面积
旋翼桨盘116.90m2
重量及载荷
空重2500kg
最大起飞重量4500kg
最大桨盘载荷0.351kN/m2
性能数据(最大起飞重量，估计值)
最大平飞速度280km/h
推荐巡航速度243km/h
悬停高度(有地效) 2350m
最大航程(推荐巡航速度，标准燃油，无余油) 700km
续航时间(推荐巡航速度，标准燃油，无余油) 4h
2006-01-05 16:00
OH-1
川崎重工业公司
概况
OH-1 是日本川崎重工业公司研制的轻型武装侦察直升机，主要用来替代OH-6D。1992
财年日本防卫厅(JDF)授予川崎重工业公司2250 万美元的合同，用于该型机(编号暂定为
OH-X)的初步设计阶段。1992 年第二季度，日本防卫厅的技术研究部(TRDI)宣布了计划需
求。1992 年9 月川崎重工业公司被选为合同主承包商，承担60%的工作，富士重工业公司
和三菱重工业公司为合作者，并各承担20%的工作。起落架由三菱重工业公司负责，尾部
结构、短翼和整流罩由富士重工业公司负责，剩余部分工作由川崎重工业公司负责。1992
年10 月1 日，由这三个公司组成观察直升机工程队(OHCET)，并开始初步设计。1994 年9
月，向公众公开了直升机的模型。整个项目计划生产6 架原型机，其中4 架用于试飞，2 架
用于地面试验。1996 年3 月15 日，首架直升机出厂，并于同年8 月6 日首飞。第二架原型
机于1996 年11 月首飞。1996 年底该机采用OH-1 编号。前两架原型机分别于1997 年5 月
和6 月交付给日本防卫厅。1997 年1 月9 日，第三架原型机首飞，在此以前的两架原型机
分别累计飞行了30 小时和20 小时。第四架原型机于1997 年2 月首飞，同年8 月交付。1997
财年日本陆上自卫队(JGSDF)订购了3 架，2000 年开始服役。
日本陆上自卫队需要150～200 架，其中包括1997 财年订购的3 架。
OH-1 的目标单价是少于440 万美元(1996 年币值)，接近OH-6D 的两倍。研制费用(不
包括发动机)至1997 年已达到1580 万美元。
OH-1
川崎重工业公司
设计特点
旋翼系统采用川崎重工业公司研制的无铰无轴承4 桨叶旋翼系统，8 片桨叶的涵道尾
桨，采用变翼型桨叶。桨叶和桨毂都是用复合材料制成的。
机身40%的机身(重量)是用碳纤维增强塑料制成的，有短翼。
着陆装置不可收放的尾轮式起落架。
动力装置装两台由三菱重工业公司研制的TS1-10 涡轮轴发动机，单台功率为659 千
瓦，原型机上装XTS1-10 发动机。不排除选择现有的发动机。短翼上可挂载一个160 升的
副油箱。
座舱两副机组人员装甲座椅串列布置，驾驶员座椅位于前面。驾驶舱装平板式风档玻
璃。
机载设备装有自动飞行控制系统；前后操纵台上都装有大的平板式液晶彩色多功能显
示器，并与一条MIL-STD-1553B 数据总线相联；平视显示器；旋翼轴上装有与热成像仪相
联的传感器；NEC 公司的实时彩色电视摄像机和激光测距仪，探测范围是：方位角110°、
俯仰角40°；红外干扰发射机等。
武器短翼下的挂架可载4 枚东芝公司的91 型轻型短程空空导弹。
OH-1
川崎重工业公司
技术数据
外形尺寸(近似值)
旋翼直径11.5m
翼展3.0m
机身长12.0m
最大宽度1.0m
机高3.8m
重量及载荷
空重2500kg
最大起飞重量3500kg
性能数据(估计值)
最大水平速度290km/h
作战半径200km
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世界直升机 数据库(11)
