曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
电台，机内通话系统，甚高频全向信标/通信线路，无线电罗盘，高频/单边带电台，应答器
和测距设备及无线电指点标指示器。可选用仪表飞行设备，并可选用SFIM 85T31 三通道自
动驾驶仪和CDV 85 T3 导航耦合器。另外还可选装前视红外设备，承载能力为204 千克的
电动绞车，承载能力为1134 千克的货物吊索等。
武器(AS555) 可选用的武器包括：火箭发射器、机枪、一门20 毫米GIAT M621 机炮，
“霍特”或“陶”式反坦克导弹。海军型带1 枚自动寻的鱼雷，起反潜作用，或带搜索与救
援用绞车。
AS355“松鼠”2/“双星”(Ecureuil 2/Twinstar)和AS555“小狐”（Fennec）
欧洲直升机公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径10.69m
尾桨直径1.86m
机长(旋翼转动) 12.94m
机宽(桨叶折叠) 2.53m
机身长(包括尾桨) 10.93m
机身宽1.80m
机高3.14m
旋翼桨叶弦长0.35m
尾桨桨叶弦长0.205m
滑橇间距2.10m
座舱门(民用型,标准的)
高×宽1.15m×1.10m
内部尺寸
座舱
长度2.42m
宽度(后部) 1.65m
高度1.35m
行李舱容积1.00m3
面积
旋翼桨盘89.75m2
尾桨桨盘2.72m2
重量及载荷
空重1436kg
最大吊挂载荷1134kg
最大起飞重量
(带内部载荷) 2600kg
(带最大吊挂载荷) 2600kg
最大桨盘载荷
(带内部载荷) 0.28kN/m2
(带外载) 0.28kN/m2
最大功率载荷
(带内部载荷) 5.09kg/kw
(带外载) 5.09kg/kw
性能数据(最大起飞重量,国际标准大气)
最大允许速度(结构限制) 278km/h
最大巡航速度(海平面) 222km/h
经济巡航速度217km/h
最大爬升率(海平面) 6.4m/s
最大爬升率(海平面，一台发动机停车) 2.6m/s
实用升限(AS 555N) 3800m
悬停高度(有地效) 2000m
(无地效) 750m
作业半径(搜索救援，两名幸存者) km
航程(最大燃油量,海平面,无余油) km
续航时间(无余油)
带1 枚鱼雷或机炮或火箭巢2h20m
带机炮和火箭1h50m
2006-01-05 18:35
AS365N“海豚”(Dauphin)
欧洲直升机公司
概况
AS365N 是在AS365C 的基础上发展起来的双发民用型直升机。该机于1977 年中开始
研制，1979 年3 月31 日第一架原型机首次试飞，同年6 月在巴黎航展上公开展出。第一架
生产型除了加大了尾翼面积外，还在旋翼轴整流罩、发动机整流罩、舱门、传动装置和旋翼
桨叶等方面做了改进。1981 年4 月9 日，AS365N 的生产型取得了法国民用航空总局的夜航
和昼航目视飞行规则型号合格证，同年8 月7 日取得单驾驶仪表飞行规则型号合格证。1981
年11 月20 日取得美国联邦航空局的A 类和B 类目视飞行规则型号合格证，随后，于1983
年1 月又取得仪表飞行规则型号合格证。1982 年3 月24 日，取得日本民航局的单驾驶仪表
飞行规则型号合格证。同年年初开始正式交付使用。1991 年11 月交付第500 架“海豚”直
升机。
AS365N 与AS365C 的主要区别在于：用可收放的前三点起落架代替了原来的固定后三
点式起落架；取消了中央操纵台；增加了座舱容积；重新设计了机头，以便于安装各种雷达；
改进了旋翼桨叶；总燃油量由640 升增加到1140 升，从而使航程显著增加。发动机采用“阿
赫耶”1C 代替了原来的“阿赫耶”1A。
1980 年7 月中国和法国签定了引进法国AS365N/N1 的专利合同，在哈尔滨飞机制造公
司生产，编号为Z-9，到1990 年底全部完成50 架仿制合同。
目前的主要型别有：
AS365N2“海豚” 航空医务型。现在正与AS365N3 平行生产。该型装有11 片碳纤维
桨叶涵道尾桨。
该型有两种内部布局：特种护理布局，可载2 名病员，客舱两侧各有一副担架，中间坐
医生、放医疗设备，其中一副担架可换成2 名坐姿病员的座位；救护布局客舱两侧各有两副
担架，中间坐医生。或者一侧放两副担架，另一侧坐4 个人和1 名医生。这两种布局均有
180°开启的后舱门供装卸担架使用。
AS365N2 于1989 年11 月取得法国的目视飞行规则和仪表飞行规则型号合格证。其特
点是装改进了的“阿赫耶”1C2 涡轮发动机，改进了齿轮箱，最大起飞重量增加了150 千克，
重新设计了客舱门，内部布局改善了，可选装电子飞行仪表系统。1990 年末第一架AS365N2
交付使用。至1991 年11 月共交付了83 架。
AS365N3“海豚” 改进的高温高原型。1997 年取得法国民航总局型号合格证。1997
年12 月开始交付使用。装两台透博梅卡公司的“阿赫耶”2C 自由涡轮轴发动机，采用标准
的全权数字式发动机控制系统。
AS365N4“海豚” 1997 年在巴黎航展上宣布该项目。座舱面积增大了40%，重新设
计了门窗，采用5 片桨叶旋翼。1997 年6 月17 日首飞，1998 年取得适合证，1998 年11 月
开始交付。挪威直升机服务队1997 年6 月订购了6 架(可能再加6 架)。同年12 月德国海岸
警卫队订购了13 架。
AS366G1 美国海岸警卫队型，是在AS365N 基础上发展起来的。美国海岸警卫队的编
号为HH-65A“海豚”。在1979 年巴黎航展上展出，法国航宇公司宣布AS366 直升机在美国
海岸警卫队的18 个岸上基地和破冰船上起降执行短程回收任务竞争中赢得了最后胜利。美
国海岸警卫队已签订了订购99 架AS366G1 的合同。该机与AS365N 基本类似。美国制造的
发动机和设备占该机总成本的60%。
AS366 装两台达信·莱康明公司的LTS101 涡轴发动机。卢卡斯公司SDS300 全权数
字式电子控制系统。该机通常有3 名机组人员(驾驶员、副驾驶员和空中绞车操作员)。采用
柯林斯公司生产的先进通信、导航和全天候搜索设备。通信设备除复式特高频、甚高频收发
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