曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
初，“山猫”开始批生产，由英国韦斯特兰直升机公司和原法国航宇公司(现欧洲直升机法国
公司)共同承担，英国分担70%的工作量，法国分担30%。法国航宇公司向韦斯特兰直升机
公司提供桨毂、尾桨、桨叶、短翼(海军型)、座舱结构和机身尾段。
“山猫”主要有以下型别：
“山猫”AH.Mk1 英国陆军通用型。用于执行战术部队运输、后勤支援、为部队运输
直升机武装护航、反坦克、搜索和救援、伤员撤退、侦察和指挥等任务。其特点是速度快、
机动灵活、易于操纵和维护。总共生产了113 架，第一架生产型于1977 年2 月11 日首次飞
行。于1984 年2 月全部交付。其中103 架已改装成AH.Mk7，1997 年仍有3 架AH.Mk1 在
使用。
“山猫”HAS.Mk2 英国皇家海军型，是采用最新技术的双发高性能全天候直升机，
是专门为满足能在小型舰只上起落，轻型反潜反舰直升机的要求而设计的。费伦第公司的“海
上喷雾器”搜索和跟踪雷达装在改装的机头上。能执行反潜识别和攻击，对水面舰只搜索和
攻击，救援和侦察，部队运送，火力支援，通信和舰队联络，以及垂直补给等任务。总共交
付60 架。第一架生产型于1976 年2 月10 日首次飞行。该型能携带“海鸥”反舰导弹。至
1985 年末，皇家海军修理厂将全部53 架HAS.Mk2 机改装成Mk3 标准型，至1989 年全部
改装完毕。
“山猫”HAS.Mk3 发动机功率加大的英国皇家海军型。装两台罗耳斯·罗伊斯公司
的“宝石”41-1 涡轮轴发动机，单台功率为835 千瓦。
“山猫”HAS.Mk3S 英国皇家海军型，1987 年10 月12 日首飞。1989 年之前由HAS.Mk2
改装了50 多架。至1997 年11 月，英国皇家海军仍有26 架HAS.Mk3S 在服役。
“山猫”HAS.Mk3SGM 英国皇家海军型。该型由HAS.Mk3 改装而成，作为阿拉伯海
湾巡逻用。共改装18 架，装有更有效的冷却系统。至1997 年11 月，英国皇家海军仍有17
架HAS.Mk3SGM 在服役。
“山猫”AH.Mk3CTS 英国皇家海军型。原型机于1989 年1 月25 日试飞。装有
RAMS4000 中央战术系统。机头两侧装有浮囊。从1989 年4 月开始交付，至1997 年11 月，
共有4 架在服役。
“山猫”AH.Mk5 装有更大功率发动机的英国陆军型。与AH.Mk1 相似，总重为4535
千克。陆军航空兵订购9 架AH.Mk5。
“山猫”AH.Mk7 大功率的英国陆军型。该型为满足GSR3947 要求而设计。系统有改
进，尾桨转向相反，采用复合材料尾桨桨叶，总重为4876 千克。该型采用大功率尾桨，使
噪音减小，并改善了大载重时的悬停时间。第一架AH.Mk7 于1985 年11 月7 日首飞。至
1987 年7 月共交付11 架。
“超山猫” 加大功率的出口海军型“山猫”，与HMA.Mk8 类似。
“战场山猫” 加大功率的出口陆军型“山猫”，与HMA.Mk9 类似。
“山猫”HMA.Mk8 皇家海军型。1995 年底以前的编号为HAS.Mk8。该型装有被动
识别系统。发动机采用加大功率的“宝石”42-200，功率为686 千瓦。最大起飞重量增加到
5125 千克，改进了尾桨控制，采用了英国实验旋翼系统计划的复合材料旋翼桨叶和雷科尔
公司的RAMS4000 中央战术系统。此外，还装有MIR-2 电子信号监控设备、“海猫头鹰”
热成像仪、CAE 公司的磁探器、更先进的雷达和导航设备。
计划将44 架Mk3/3S/3CTS 改装成Mk8 型机，1995 年年中韦斯特兰直升机公司已交付
7 架，其它30 多架的改装由皇家海军负责，韦斯特兰直升机公司负责提供改装所需的设备，
预计至2003 年全部改装完毕。至1997 年底，该型机已在10 艘舰只上服役。
“山猫”AH.Mk9 英国陆军航空型，装有轮式起落架，最大起飞重量达5125 千克。
此外还装有先进技术的复合材料旋翼桨叶，标准的排气管扩散段。1989 年11 月29 日首次
试飞。1987 年订购16 架，1991 年开始交付。
“超山猫”100 系列HMA.Mk8 的出口型，1996 年9 月开始研制，采用普通的驾驶舱
仪表设备，“宝石”42-1 涡轴发动机和360°全景扫描雷达。出口至巴西(Mk21A)、葡萄牙
(Mk95)、韩国(Mk99)和德国(Mk88)。
“超山猫”200 系列普通的驾驶舱，但采用带全权数字式发动机控制系统的CTS800
发动机。最初的演示验证机G-“山猫”采用T800 涡轮轴发动机。1991 年9 月25 日首飞。
CTS800 发动机是由T800 发展而来的，功率增加了30%。
“超山猫”300 系列采用6 屏电子飞行仪表系统驾驶舱，双余度MIL-STD-1553B 和
ARINC 429 数据总线，新的导航系统和姿态航向基准系统，CTS800 发动机和改进的通信设
备。
至1998 年1 月，“山猫”共生产了386 架，包括2 架试验机，但不包括13 架样机。总
共订购量达393 架，其中：英国(234 架)、法国(40 架)、巴西海军(18 架)、阿根廷海军(2 架)、
荷兰海军(24 架)、卡塔尔警察局(3 架)、丹麦海军(9 架)、挪威海岸警卫队(6 架)、德国海军(26
架)、尼日利亚海军(3 架)、葡萄牙海军(3 架)和韩国海军(25 架)。
8 架Mk7 改装成Mk9 的费用为350 万英镑(1991 年币值)，7 架Mk3 改装成Mk8 的费用
为2000 万英镑(1992 年币值)，德国1996 年订购的7 架Mk88 的总费用为1 亿英镑。
设计特点
旋翼系统4 片桨叶半刚性旋翼和4 片桨叶的尾桨。旋翼桨叶可以互换，翼型弯曲、质
量递减。每片桨叶由分成两片的双腔不锈钢D 形梁与用NOMEX 塑料蜂窝芯充填的玻璃钢
后蒙皮胶接而成。桨尖采用成形玻璃钢，前缘50%弦长部分有不锈钢防蚀包条。每片桨叶
通过钛桨根接头与挠性臂固定在桨毂上。
轻合金尾桨大梁与根部接头是机械加工整体构件，大梁构成翼型前段，前缘有不锈钢包
条。后缘结构与旋翼桨叶相同。尾桨桨毂有普通的水平铰和轴向铰，挠性扭杆用以向水平铰
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