曝光台 注意防骗
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后排坐2 名。座舱左侧有双门，全部打开宽达1.5 米，便于装卸单架或货物。用来完成救护
和救生任务时，舱内可载2 副躺有伤员的单架和2 名医护人员。
系统两台180 安起动/发电机，装有18 安时镍/镉蓄电池。可选装环境控制系统。
机载设备机上装有双套导航通信装置、无线电罗盘、测距设备、应答机/指点标接收
机、区域导航系统、无线电高度表及编码高度表等设备。选装设备有：应急漂浮装置、承载
能力为907 千克的货钩、救援绞车、探照灯等。
贝尔206LT“双突击队员”
达信集团贝尔加拿大直升机公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径11.28m
旋翼桨叶弦长0.33m
尾桨直径1.65m
尾桨桨叶弦长0.135m
机长(旋翼和尾桨转动) 13.02m
机身长(包括尾橇) 9.82m
机高(至垂尾翼尖) 3.12m
(至旋翼桨毂顶部) 3.14m
机身最大宽度1.32m
水平安定面翼展1.98m
滑橇间距2.34m
前舱门(每扇)
高×宽1.04m×0.61m
中舱门(左侧)
高×宽1.04m×0.64m
后舱门(每扇)
高×宽1.04m×0.91m
行李舱门
高×宽0.55m×0.94m
内部尺寸
座舱
长度2.74m
最大宽度1.27m
最大高度1.28m
容积2.4m3
座舱装货容积(拆除所有座椅) 2.83m3
货舱容积0.45m3
面积
旋翼桨盘99.89m2
尾桨桨盘2.13m2
重量及载荷
标准空重1321kg
最大外挂载荷907kg
最大起飞重量
正常2018kg
外挂2064kg
最大桨盘载荷
正常0.20kN/m2
外挂0.19kN/m2
最大功率载荷
正常5.52kg/kw
外挂5.65kg/kw
性能数据(起飞重量2018kg、国际标准大气)
最大允许速度240km/h
最大巡航速度(海平面) 196km/h
实用升限3050m
实用升限(一台发动机停车)
国际标准大气3050m
国际标准大气+20℃ 2350m
悬停高度(有地效) 3050m
(无地效) 2100m
航程(海平面，最大燃油,无余油) 481km
噪声
起飞88.4dB
侧向85.2dB
进场90.7dB
2006-01-07 00:34
贝尔209
贝尔直升机公司
概况
贝尔209 是美国贝尔直升机公司研制的专用武装直升机，公司编号为209，美国军方编
号为AH-1，西班牙海军编号Z.16。
60 年代中期，美国陆军急需一种高速、装甲强的直升机给运输直升机护航和进行火力
支援，但又突出地感到用运输直升机改装成的武装直升机速度太慢、火力弱、载弹量较小，
因此要求研制一种新的直升机来满足其要求。贝尔直升机公司着重研究了陆军的改进要求，
于1965 年3 月在UH-1B/C“依洛魁”运输直升机的基础上，自筹资金研制了贝尔209。1965
年陆军把该机列入装备计划，陆军编号为AH-1G，绰号为“休伊眼镜蛇”(Huey Cobra)。1965
年9 月7 日双发武装直升机贝尔209 首次试飞，同年12 月送到爱德华空军基地为陆军鉴定。
1966 年4 月13 日决定生产。正式生产前试制了两架预生产型。第一架生产型AH-1G 于1967
年6 月交付使用。
贝尔209 在研制过程中，沿用了UH-1B/C 的旋翼系统、动力和传动装置，重新设计了
流线型窄机身，采用了纵列式座舱布局从而增大了飞行速度，增强了火力，扩大了机组人员
视野，提高了生存性。
1975 年美陆军又提出AH-1S 现代化计划，在AH-1G/Q“休伊眼镜蛇”基础上加以改进，
装“陶”式反坦克导弹，换装加大功率的发动机。减速器和传动系统。陆军编号为AH-1S。
后来又为52 架美陆军的AH-1F(原定500 架)装前视红外瞄准具，“毒刺”空空导弹，发
动机进气过滤器，重新设计的自动倾斜仪，M43 核/生/化防护罩，AN/AVR-2 激光告警装置
和改进的增稳系统。1990 年交付给驻韩国的美陆军77 航空大队服役的AH-1F 上装有前视
红外“陶”式导弹瞄准具。
有以下主要型别：
AH-1G“休伊眼镜蛇” 为美国陆军研制的最初生产型，装一台1044 千瓦T53-L-13 涡
轮轴发动机。该机于1965 年3 月开始研制，9 月首次试飞。美陆军订购了1075 架，1967
年6 月开始交付，同年秋季大量投入越南战场使用。AH-1G 总共生产了1127 架，其中38
架改装成TH-1G 交付美海军陆战队，为以色列提供6 架，为西班牙提供8 架。
AH-1J“海眼镜蛇”(Sea Cobra) AH-1G 的改进型。最初是为美国海军陆战队研制的。
装两台1342 千瓦涡轮轴发动机。1970 年中至1975 年2 月共交付给美海军陆战队67 架。除
美国外，以色列、日本、沙特阿拉伯也都装备了这种直升机。从1974 年起，共向伊朗航空
兵交付202 架装有“陶”式导弹的AH-1J。1975 年2 月停产。
AH-1Q“休伊眼镜蛇” AH-1G 的临时反坦克型，由AH-1G 改装而成。前后共有92
架AH-1G 改装成AH-1Q 标准型，改装工作包括8 枚“陶”式反坦克导弹和头盔瞄准系统。
随后，这批92 架AH-1Q 又进一步改装成AH-1S 标准型。
AH-1R“休伊眼镜蛇” 与AH-1G 相似，但改装1342 千瓦的达信·莱康明公司的
T53-L-703 涡轮轴发动机，不装“陶”式导弹。
AH-1S AH-1Q 改进型。1979 年和1986～1988 年间分别将92 架和87 架AH-1Q 改装
为AH-1S，装“陶”式导弹系统和1342 千瓦达信·莱康明公司T53-L-703 涡轮轴发动机，
卡曼旋翼系统，保留了原来的弧形座舱盖。其中有15 架改装成TH-1S“夜间潜随猎者”，该
型装有AH-64“阿柏支”上的马丁·玛丽埃塔公司的前视红外夜视系统和霍尼韦尔公司的综
合头盔显示瞄准系统，以进行作战训练。该型于1984 年6 月31 日开始交付，并于1985 年
4 月交付完毕。每架TH-1S 都装有飞行员夜视传感器和与此交联的显示器和航空电子系统。
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世界直升机 数据库(92)
