曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
传动平台、船体和水平安定面6 部分。
座舱驾驶舱有正、副驾驶员座椅，其前后上下均可调整。驾驶舱正前面各有1 块大面
积电加温防冰霜夹层硅酸盐玻璃，视界良好。左右两侧各有1 个可应急抛放舱门，其上有1
个滑动的活动窗口，供驾驶员在复杂地形着陆时观察用。
机舱位于机身中部，可装载各种货物。机舱右前侧有一个高1.5 米,宽1.2 米的滑动舱门。
左侧有一个高1.12 米,宽0.58 米的应急抛放舱门，供机内人员在紧急情况时迅速撤离飞机用。
两则共有8 个可抛放窗口。机身后部有1 个液压作动筒操纵的尾舱门，铰链在地板上，作为
装载跳板，货物或1600 千克的车辆可由此开入货舱。空中飞行时，可通过液压电磁活门操
纵，由左右液压作动筒作动，将尾舱门打开到水平位置用于空投。货舱地板上有1 个1 米×
0.8 米的货舱口，供外部吊挂钢索及反潜型吊放声纳用。外吊能力为500 千克。机舱作为客
舱使用时可载运27 名乘客，左侧有5 排3 人座椅，右侧有4 排3 人座椅。根据任务需要可
增装12 个活动座椅，共载39 名乘客。执行救护任务时，座椅可沿机身内侧折叠，安放15
副担架，载运15 名伤病员。驾驶舱与机舱的通道有1 个可折叠的空中机械师座椅。机舱内
有隔音设备，以降低舱内噪音水平。
着陆装置由起落架、尾撑和水陆两用短翼、浮筒构成。前起落架可以转向，并装有定
向锁定机构和防摆振装置。前、主起落架都装有双腔油-气减震器，各减震器下装有规格相
同的两个机轮，采用低压轮胎。主起落架机轮上装有液压操纵的盘式刹车装置。用于着陆时
保护尾梁的尾撑，安装在尾梁下部。
机身底部具有船体外形。在机身左、右侧起落架附近各装1 个水陆两用短翼浮筒，它由
整流的短翼和具有船体、气、水动性外形密封的浮筒组成。每个浮筒的容积为1.425 立方米，
以保证直升机的漂浮能力和水面稳定性。在海上使用，当飞机滑门打开时，为防止水进入座
舱，配备一块舱口挡板，飞机可在水上起飞降落、水面悬停、救生和水上滑行等。
系统机上装有两套独立的主液压系统，即左、右主液压系统，工作压力为176.5×105
帕。各有一个额定流量为21 升／分的增压泵。此外还装有1 套辅助液压系统和1 套应急液
压系统，工作压力为112.8～137.3×105 帕,各有1 个流量为6 升/分的电动泵,保证自动驾驶
仪、伺服装置、机轮和旋翼刹车装置、救生绞车和尾舱门的工作。左右两个容积为8.9 升的
液压油箱供给以上4 套液压系统的用油。
通风加温系统可使在外界大气温度为0℃时，机舱内维持20℃，驾驶舱15℃；当外界
大气温度为-30℃时，客舱和驾驶舱均维持0℃。热空气引自发动机压气机。
防火系统由3 个独立系统组成，分别用于保护3 个发动机舱。每个系统都有1 套火警探
测系统和1 个灭火系统。
电源有两个发电系统，即交直流混合供电系统：28.5 伏直流发电系统，由3 台9 千瓦起
动/发电机供电；115/200 伏、400 赫的三相交流发电系统，由一台9 千伏安的交流发电机和
1 台2.7 千伏安的变流机供电。
机载设备由HZX-1 航向姿态系统、大气数据计算系统、发动机仪表、其它辅助仪表、
信号显示及警告装置等组成。仪表设备能在昼夜和各种复杂气象条件下，以及在飞机飞行包
线内显示飞行航向、飞行恣态、飞行速度、驾驶情况及发动机等系统工作情况。装有一套
KT-8A 四通道自动驾驶仪，以控制飞行姿态的稳定。通信设备包括53＃机内通话器，506
型甚高频双频段电台和TDT-1 型短波单边带电台。导航设备包括WL-7 无线电罗盘，264 无
线电高度表和XS-6 信标接收机。
Z-8
昌河飞机工业公司/中国直升机设计研究所
技术数据
外形尺寸
旋翼直径18.9m
尾桨直径4.00m
机长(旋翼和尾桨转动) 23.035m
机高(旋翼和尾桨转动) 6.66m
机身长20.27m
机身宽(带浮筒) 5.2m
横向轮距4.30m
纵向轮距6.567m
货舱宽(地板处) 1.90m
货舱高(飞机对称面处) 1.83m
内部尺寸
机舱总容积28.9m3
面积
旋翼桨盘280.48m2
尾桨桨盘12.57m2
主旋翼桨叶(每片) 5.10m2
尾旋翼桨叶(每片) 0.56m2
重量及载荷
空重6980kg
(带设备) 7550kg
最大有效载荷(内部) 4000kg
(吊挂) 5000kg
最大起飞重量(标准燃油) 10592kg
(带辅助燃油) 12074kg
最大桨盘载荷：
标准燃油37.8kg/m2
辅助燃油43.1kg/m2
最大传动功率载荷：
标准燃油3.45kg/kw
辅助燃油3.93kg/kw
性能数据(起飞重量：A：9000kg；B：11000kg；C：12074kg)
最大平飞速度
A 315km/h
B 296km/h
C 275km/h
经济巡航速度
A 255km/h
B 246km/h
C 232km/h
最大巡航速度
A 266km/h
B 260km/h
C 248km/h
爬升率(海平面，15.5°总距，一台发动机停车)
A 11.5m/s
B 9.2m/s
C 6.6m/s
动升限
A 6000m
B 4900m
C 3050m
悬停高度(有地效)
A 5500m
B 3600m
C 1900m
悬停高度(无地效)
A 4400m
B 2300m
航程(最大标准燃油或辅助燃油，一台发动机停车，无余油)
A 430km
B 820km
C 800km
转场航程(带辅助油箱，一台发动机停车，无余油)
C 1400km
续航时间(最大标准燃油或辅助燃油,一台发动机停车,无余油)
A 2h31m
B 4h43m
C 4h10m
2006-01-05 12:35
Z-9(直9)
哈尔滨飞机制造公司
概况
Z-9 是中国哈尔滨飞机制造公司按法国的“海豚/SA365N/N1 仿制的轻型直升机。1980
年7 月2 日中法两国签订合同，同年10 月10 日经中国政府正式批准引进专利，在哈尔滨飞
机制造公司生产，编号为Z-9。
自1982 年1 月第一架飞机装配以来，到1992 年1 月已完成全部生产50 架的合同，用
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世界直升机 数据库(3)
