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格证。首架生产型EC120 于1997 年12 月5 日试飞。
欧洲直升机法国公司负责发展这个项目，并承担全部研制工作的61%，中国航空技术
进出口公司承担24%，新加坡航宇公司承担15%。欧洲直升机法国公司负责旋翼和传动系
统，座椅、最后组装，飞行试验及鉴定，中国航空技术进出口公司负责生产座舱、着陆系统
和燃油系统，新加坡航宇公司负责尾梁、安定面、门和仪表板。
EC120 直升机预计在未来10 年内能销售1600～2000 架，至1997 年年中，有13 个国家
订购了50 架。截至1998 年12 月，EC120 的参考价为77 万美元。
设计特点
旋翼系统球柔性桨毂、3 片桨叶旋翼，2 级减速齿轮传动装置；8 片桨叶的涵道尾桨。
旋翼额定转速为406 转/分，尾桨为4567 转/分。
着陆装置滑橇式起落架。
结构旋翼桨叶、尾桨桨叶、滑橇式起落架及大部分机身均为复合材料结构，中机
身为金属结构。球柔性桨毂和旋翼轴是复合材料成套件。抗坠毁座椅和燃油系统。
动力装置前300 架EC120 选装一台透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F 涡轮轴发动机，
单台功率为376 千瓦，传动功率为330 千瓦。燃油总量为416 升。有可能再发展一种装PW
206 发动机的型别。
座舱一名驾驶员和4 名旅客。行李舱在发动机下面，并和座舱地板平齐，从座舱
够得着行李。装有侧门和后门。
系统装有直升机和发动机故障显示器(VEMD)，VEMD 是一个双余度3 模块的数
据处理系统，可利用玻璃屏幕来监视性能和维修信息。
EC120 蜂鸟
欧洲直升机法国公司、中国航空技术进出口公司、新加坡航宇公司
技术数据
外形尺寸
旋翼直径10.00m
旋翼桨叶弦长0.26m
尾桨直径0.75m
尾桨叶弦长0.06m
机长(旋翼旋转) 11.52m
机身
长9.60m
座舱最大宽度1.50m
最大高度(滑橇除外)
至发动机罩1.67m
至桨毂顶部2.52m
安定面翼展2.60m
机高
全高3.40m
至旋翼桨毂顶部3.08m
至发动机罩顶部2.23m
滑橇间距2.07m
滑橇高0.56m
内部尺寸
座舱
长2.30m
最大宽度1.35m
最大高度1.25m
面积
旋翼桨盘78.54m2
尾桨桨盘0.44m2
重量及载荷
标准空重895kg
最大外挂载荷700kg
最大燃油重量785kg
最大起飞重量
内载1680kg
外载1770kg
最大桨盘载荷
内载0.21kN/m2
外载0.22kN/m2
最大功率载荷
内载5.09kg/kw
外载5.36kg/kw
性能数据(起飞重量1550kg)
最大巡航速度232km/h
爬升率(海平面) 7.2m/s
实用升限6035m
悬停高度(有地效) 3930m
航程(无余油) 748km
续航时间(速度120km/h，无余油) 4h12m
2006-01-05 18:54
EUROFAR
法国宇航公司/欧洲直升机法国公司/欧洲直升机德国公司/英国韦斯特兰直升机公司
概况
EUROFAR 是由法国宇航公司、欧洲直升机法国公司、欧洲直升机德国公司及英国韦斯
特兰直升机公司联合研制的双发倾转旋翼运输直升机。各国在这个项目中的投资比例是：法
国46%，德国22%，英国32%。1987 年3 国联合提出研制倾转旋翼机的计划,并开始了为期
4 年的第一阶段工作，至1991 年底完成了可行性研究，包括对直升机的论证，此阶段耗资
3200 万欧元。1992 年开始为期5 年的第二阶段工作，主要是获得欧洲尤利卡技术机构的支
持。最初的EUROFAR 验证机设想重6 吨，装两台罗耳斯·罗伊斯透博梅卡RTM322 涡轮
轴发动机。现在正进行风洞试验和商业应用研究。以前的研究成员——西班牙飞机制造股份
有限公司和意大利的阿古斯塔公司于1996 年从EUROFAR 第二阶段的工作中退出。计划
2002 年进行包括机身、机上主要系统在内的全尺寸地面试验，2004 年首飞，2010 年交付使
用。
BELL609 良好的市场前景有力地推动了EUROFAR 的研制工作。1997 年六分之一缩比模型
的进一步的试验重新开始，该试验主要由欧洲直升机公司、英国韦斯特兰直升机公司和阿古
斯塔公司承担。在1998 年确定了EUROFAR 的外形结构。
预计93%的EUROFAR 倾转旋翼机用于地区航线，7%的用于近海石油作业。未来的市场分
布是：40%销往美国、21%在欧洲销售、21%销往亚洲、15%销往世界其它地区。
EUROFAR
法国宇航公司/欧洲直升机法国公司/欧洲直升机德国公司/英国韦斯特兰直升机公司
设计特点
旋翼系统向前倾转的机翼上装有能部分倾转的发动机吊舱（发动机是固定的）。两副4
片桨叶螺旋桨式旋翼系统，T 形尾翼。圆柱形增压机身，带有辅助动力装置。机身、机翼和
尾翼都采用碳纤维增强塑料/玻璃钢材料。
着陆系统前三点轮式着陆装置。
座舱2 名驾驶员，能乘30 名旅客。3 人一排的座椅，座椅间距83 厘米，头顶带有行李舱，
另外还有厕所和厨房。
系统4 余度光传操纵系统，可自动转换控制。
动力装置两台最大连续功率3200 千瓦的发动机（可能是PW300 发动机的改进型）。
EUROFAR
法国宇航公司/欧洲直升机法国公司/欧洲直升机德国公司/英国韦斯特兰直升机公司
技术数据
外形尺寸（暂定）
两旋翼中心间的翼展14.66m
旋翼直径（每副） 11.21m
机长20.41m
机身长19.40m
机身直径2.48m
机高6.645m
内部尺寸（暂定）
最大高度（过道处） 1.83m
最大宽度2.23m
过道宽0.46m
座椅宽（扶手间） 0.46m
重量和载荷（估计值）
最大垂直起飞重量13650kg
功率载荷（额定） 2.13kg/kw
性能数据（估计值）
巡航速度620km/h
爬升率11m/s
悬停高度（无地效） 3050m
（一发停车） 1250m
航程1230km
2006-01-05 19:00
NH90
欧洲直升机法国公司/欧洲直升机德国公司/意大利阿古斯塔公司/荷兰福克公司
概况
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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世界直升机 数据库(32)
