曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
机身普通全金属半硬壳式结构，具有低轮廓窄截面。AH-1T/W 的前机身加长了0.305
米，以容纳另外的181.5 千克燃油，尾梁也加长0.79 米。
尾部装置后掠垂尾/尾斜梁在双发型上加强了，以适应加大的功率。呈倒翼型的升降
舵安装在垂尾前面一点的尾梁中部。
着陆装置不可收放的管状滑橇式起落架。可选装地面操纵用机轮。
动力装置两台通用电气公司的T700-GE-401 涡轮轴发动机，每台功率1285 千瓦。起
飞时的传动功率为1515 千瓦，连续传动功率为1286 千瓦。机身内有两个内部连接的自密封
橡皮油箱，可抵御一发23 毫米爆破弹，总可用容量1128 升。重力加油口在机身前部，压力
加油在机身后部。短翼可挂2～4 个外部油箱，每个油箱容量291 升，或两个378 升的外部
油箱，或两个378 升及两个295 升副油箱。滑油容量19 升。
座舱两名机组人员，副驾驶员/射手在前，驾驶员在后。复式操纵。座舱可通风、加
温。灯光与夜视镜兼容，标准装甲保护。前舱门在左侧，后舱门在右侧，均向上打开。
系统3 套独立的液压系统，压力为207×105 帕，用于飞行控制系统和其它方面。电
气系统包括2 台28 伏400 安直流发电机，两个24 伏34.5 安时蓄电池和三个变流器。主系
统为115 伏交流电(1 千伏安，400 赫单相)，辅助系统为115 伏，750 伏安，400 赫三相交流
电，AIM-9 导弹系统专用115 伏安交流电(365 伏安，单相)。
机载设备AN/ASN-75B 感应式陀螺磁罗盘，AN/ARN-89B 无线电罗盘，AN/APX-100(V)
敌我识别应答器，AN/ARN-118 塔康，AN/APN-154(V)雷达信标发射机，两台AN/ARC-210(V)
通信电台， AN/APN-194 雷达高度表， AN/APR-39(V) 脉冲雷达信号探测器，
AN/APR-44(V)CW 雷达告警系统，KY-58TSEC 保密话音通信系统以及AN/ALQ-144(V)红外
干扰机。美国海军陆战队的AH-1W 设备有所改变，用AN/APR-39(XE2)雷达告警系统代替
AN/APR-39 和AN/APR-44 雷达告警器，增装了AN/AVR-2 激光告警器和AN/AAR-47 喷气
探测器。两套AN/ALE-39 箔条干扰系统，两侧短翼上各装一个MX-7721 箔条布撒器。从
1996 年10 月起，AN/APN-217 多普勒导航系统在新机生产及改装中由全球定位系统和惯性
导航系统取代。CDU-800 操纵显示器和两台ICU-800 处理机。
武器机头下装有通用电气公司的A/A49E-7(4A)电动炮塔，炮塔内装20 毫米3 管式
M197 机炮。750 发炮弹箱直接放在炮塔后面的机身内。机炮射速675 发/分，在射击电门处
有一个16 发连射限制器。由于炮身长1.52 米，在短翼外挂武器发射前要把M197 放到中心
位置。炮塔射界：方位±110°，俯仰+18°～-50°。短翼下4 个外挂点可挂不同武器，包
括LAU-61A(19 管)、LAU-68A、LAU-68A/A，LAU-68B/A 或LAU-69A(7 管)70 毫米火箭发
射巢，2 个CBU-55B 油-气爆炸武器，4 个SUU-44/A 曳光弹投放器，2 个M118 榴弹投放器，
MK45 带降落伞曳光弹，或2 个GPU-2A 或SUU-11A/A“米尼冈”机枪吊舱。机翼下面总
共可挂8 枚“陶”式导弹，8 枚AGM-114“海尔法”导弹，2 枚AIM-9L“响尾蛇”或AGM-122A
“响尾蛇反辐射”导弹。加拿大马可尼“陶”/“海尔法”导弹控制系统可使AH-1W 在执行
同一任务时同时发射“陶”式和“海尔法”导弹。
贝尔209“超眼镜蛇”
达信集团贝尔直升机公司
技术数据
(除特别注明外，其它数据适合AH-1W)
外形尺寸
旋翼直径14.63m
旋翼桨叶弦长0.84m
尾桨直径2.97m
尾桨桨叶弦长0.305m
旋翼尾桨中心距8.89m
短翼翼展3.28m
短翼展弦比3.7
机长(旋翼尾桨转动) 17.68m
机身长13.87m
滑橇间距2.24m
机高(至桨毂顶部) 4.11m
(全高) 4.44m
平尾翼展2.11m
最大宽度(导弹吊舱间距) 3.28m
离地高度(旋翼旋转) 2.74m
面积
旋翼桨叶(每片) 6.13m2
尾桨桨叶(每片) 0.45m2
旋翼桨盘168.11m2
尾桨桨盘6.94m2
垂尾2.01m2
平尾1.41m2
重量及载荷
空重
AH-1W 4953kg
AH-1W(4BW) 5534kg
任务燃油重量
AH-1W 946kg
AH-1W(4BW) 1255kg
最大有效载荷(燃油和武器)
AH-1W 1736kg
AH-1W(4BW) 2858kg
最大起飞和着陆重量
AH-1W 6690kg
AH-1W(4BW) 8391kg
最大桨盘载荷
AH-1W 0.39kN/m2
AH-1W(4BW) 0.49kN/m2
最大功率载荷
AH-1W 4.42kg/kw
AH-1W(4BW) 5.54kg/kw
性能数据(最大起飞重量，国际标准大气)
最大允许速度352km/h
最大平飞速度(海平面) 282km/h
最大巡航速度278km/h
爬升率(海平面，一发停车) 4.07m/s
实用升限>4270m
实用升限(一发停车) >3660m
悬停高度
有地效4495m
无地效915m
航程(海平面，标准燃油，无余油)
AH-1W 518km
AH-1W(4BW) 685km
最大续航时间
AH-1W 2h48m
AH-1W(4BW) 3h30m
限制过载
AH-1W +2.5/-0.5g
AH-1W(4BW) +3/-0.5g
2006-01-07 00:38
贝尔212“双212”
美国达信集团贝尔加拿大直升机公司研制
贝尔406
美国贝尔直升机公司研制
贝尔407
美国达信集团贝尔加拿大直升机公司研制
贝尔412
美国达信集团贝尔加拿大直升机公司研制
贝尔427
美国达信集团贝尔加拿大直升机公司研制
贝尔430
美国达信集团贝尔加拿大直升机公司研制
贝尔609
美国贝尔直升机公司研制
波音114/414
美国波音直升机公司研制
波音AH-64“阿柏支”
美国波音直升机公司研制
恩斯特龙480 和TH-28
美国恩斯特龙直升机公司研制
2006-01-07 00:40
贝尔212“双212”
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世界直升机 数据库(95)
