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此而产生的扭力在6.8—8.2 lb时,扭力电门断开,使离合器断电,同时一个扭力电门
逻辑信号提供给A/T计算机,使扭力电门旁路功能预位。
从上可看出,扭力电门或扭力电门机构一旦出现故障(扭力‘电门断开),即使伺服
作动器工作正常,同样会使A/T伺服作动器与扭力电门机构不能连动,同样会出现相
应油门杆的不动作。
当然,也不排除其它原因如油门控制钢索前环路摩擦力过大等原因引起的油门杆不
动作,所以要求对于任何现象的A/T系统故障,先要做A/T自测试,然后再逐步隔离,
最后找出故障件。
第三章机载设备 ·177·
三 自动驾驶仪为什/z,会脱开
(』m 22章)
广西航空公司 以 涛
1.故障现象
在飞机进近时,襟翼放下1—50时,自动驾驶仪自动脱开。此情况时有时无,难于
跟踪。
2.DFCS的工作原理
数字飞行控制系统(】DIGITAl..FLIGHT CONTROl_.SYSTEM)是飞行管理系统的一个子
系统,它与惯性基准系统(IRS)、飞行管理计算机(雕C)、自动油门(A/q’)协同工
作,提供自动驾驶、飞行指引、速度配平、马赫配平、高度警告(AL,TITUDE A【ERT)
等五项功能。
DFCS部件包括有方式控制面板(MCP)、飞行控制计算机(f'CC)等lO个部件,另
与1VOR/’Ⅱs导航接收机、低高度无线电高度表(【/IRA)等93个部件信号交联。
在驾驶舱里,加电、校准惯导,接通电动液压泵,然后衔接自动驾驶仪A系统在
CMD方式(衔接条件共有23条)。
见A/T ENGAGE INTERLOCK SCHEMATIC UNl_OCK=l,HOID=1且DISENGAGE=O
时,或门l=l,与门2=l,D/31接通高低电平到1MCP<,在MCP上按压A(或B)CMD
键,发出ENGA(亚请求,使固态电门作动,衔接继电器A吸合,由28 V直流汇流条来
的电源加到副翼自动驾驶作动筒,升降舵自动驾驶作动筒的预位线圈,等待由与门4、
与门6来的控制信号。
3.飞行中故障
B737飞机的BITE(BUILD矾‘1T_ST’EQtJIPMENT)是用于DFCS的故障隔离和正确操
作的证实,所有的测试都是通过飞行管理计算机的CDU来输入测试要求及读取测试结
果。
而“飞行中故障”记录存贮了曾经发生在最后十个航段的故障。
在维护页面下选取DFCS,再选取INFLIGITI‘FAtJLT,最后得到故障地址80A9(H),
这是十六进制数,表示故障记录在EEPROM中的地址,把它加1后得80AA键人6R
(INDEX),得故障代码O002(见图1)。
在“飞行中故障”中可以看到,飞机在最后一个航班确有自动驾驶脱开记录,且
与襟翼限制电门$245、襟翼马赫配平转换电门$290有关,与飞行员反映相符。
·178· BOEING 737飞机维修经验交流论文汇编
┏━┳━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃ DFCS BⅡE TEST ┃
┃ ┃ DISCR记DiP-A/-B 10.70 ┃
┃ ┃ Q017 FAIL 0800 FAIL 0800 ┃
┃ ┃ OS20 0820 ┃
┃ ┃ Qo 18 FAIL 0800 FAIL 0800 ┃
┃ ┃ 0820 0820 ┃
┃ ┃<RESUI.Ts RES卟便TEST> ┃
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━━┛
第三章机载设备 ·179·
4.原理图册
$245、$290与自动驾驶的衔接有什么关系,它、勺什么会引起自动驾驶取消衔接?通
过安定面配平内锁图可以看出,FCC星的安定面配平电路需监控正确的襟翼位置以内
锁,来控制配平速度的改变。
在襟翼放下时,来自衔接内锁跳开关的直流28 V经综合毪行系统附件组件(IFA.
SU)通过$245、$295分别加到FCC的D179lB 37钉、22号钉.如若该信号失效,将使
FCC内的DLSENGAG[:=1,与门2=0,从而在MCP里衔接继电器A松开(A/T衔接内锁
原理图)。
5.工程数据
维护训练手册建议根据以上情况.应当做当前状态的快速测试(见COMM()N A/T
ENGA(;E PROBI正MS)。如果问题真的出现在硬件上,自检将能指明具体线号(见图2)。
然后通过波音文件K一37’703—2B或史密斯公司文件LS.FC.18353来查阅工程数据。
在该手册的P.4—287上,查到1EST 70.Q.17/18。它指出这个测试是检查如下9个
离散输入信号(IDDISINWD9)。
BITE STATE F【JNCTl0N
O *7FES'I、 SYNOtiN
l * 一
2 * 一
3 * 一
4 O ALL AG DET WRAP
5 1 TRIM&FIlAP TNllI水
6 * ‘FRIM CLU’FC!_l(A&B)WRAP
7 O FORCE LIM COUTCH EN(;
8 * STAB TRIM CLUTCH 1p婚AP
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波音737飞机维修经验汇编(93)