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板上该发的“启动活门打开”灯在慢车以上才熄灭。
为了弄清楚“启动活门打开”灯在慢车以上才熄灭的原因，我们首先回过头来从启
动线路上看一看，“启动活门打开”灯亮情况。
从28 v电瓶汇流条来的电流经“启动活门”跳开关：
1)供到发动机启动电门。
2)通过N2转速继电器R357供到N2转速指示器。在N2小于46．33％时，tt357通
电．其上触点闭合。
当启动电门扳至“地面”(()ND)位置时，28 V电瓶汇流条电流，第一路经启动电
门保持线圈，到N，转速继电器的触点接地，使保持线圈通电，将启动电门保持在“地
面”((；ND)位；第二路至启动活门电磁阀，使启动活门打开，当启动活门打开时，“启
动活门打开”灯通过启动活门中的微动电门“打开”触点接地，“启动活门打开”灯亮；
第三路到APtJ控制组件中的发动机启动继电器，该路与“启动活门打开”灯无关。
让我们再看看“启动活门打开”灯熄灭的情况。
当N2转速大于46．33％时，N2转速指示器中的触点断开，使N2转速继电器线圈断
电。该继电器中的触点断开，启动电门保持线圈断电。启动电门跳回“断开’2(OFF)
位置，使启动活门电磁阀断电，于是启动活门关闭，启动活门关闭时，启动活门中的微
动电门回到“关闭”位，这时“启动活门打开”灯灭。
从上面的分析看出，有以下情况引起“启动活门打开”灯在N2转速大于46．33％时
不灭。
1)N2转速发电机故障，不能向N2转速指示器给出N2大于46．33％信号，使N2转
速指示器不工作，从而使N2转速继电器不工作，导致启动电门在N2转速大于46．33％
时仍在“地面”位置，启动活门继续打开，“启动活门打开”灯不熄灭。
2)N2转速指示器有故障，当N2转速大于46．33％时，触点不能断开，使N2转速
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继电器11357继续通电，启动电门仍保持在“地面” (c；NI))位，启动活门继续打开，
“启动活门打开”灯不熄灭。
3)N2转速继电器有故障，不能断开启动电门保持线圈，当N2转速大于46．33％，
时，启动电门仍处于“地面”(GND)位，启动活门继续打开，“启动活门打开”灯不
灭：
4)启动电门保持线圈有故障，不能使启动电门跳回“断开”(OFF)位置，使当N2
转速大于46．33％时，28V电瓶汇流条电流仍通过启动电门流到启动活门电磁阀，使启
动活门继续打开，“启动活门打开”灯不熄灭。
5)启动活门有故障，即启动活门在其电磁阀不通电时，仍不能关闭，或关闭不彻
底，使当N，转速大于46．33％时，“启动活门打开”灯仍亮。
6)启动活门中的微动电门在启动活门关闭后，其“打开”触点仍接地，导致“启
动活门打开”灯不灭。
7)启动活门上的电气插头太脏，引起“启动活门打开”灯接地，使该灯不熄灭。
通过对上面几种情况的结论，再看看机组的报告。机组仅反映“启动活门打开”灯
在慢车以上才熄灭，未反映启动电门跳不回“断开”(()FF)位置的情况。因此第1)至
第4)种故障可以排除，只剩下的另外3种可能性。排故总是从最简单步骤开始，首先
针对第7)种故障可能，即对启动活门上的电气插头进行清洁，清洁后重新装上，进行
左发地面启动试车，在启动时，“启动活门打开”灯正常熄灭。
该次试车的启动一切正常，同时表明启动活门能够正常关闭，因为如果启动活门在
N，转速大于46．33％以上不能关闭，会导致启动机的损坏，另外，当启动电门自动跳回
到“断开”(()FF’)位时，从管道气压正常上升也证明此时启动活门是关闭的。这就排
除了上述第5)种故障可能。
5月5日飞机进行了第二天的航班，在当天的第三个航班4G820地面启动左发时，
机组报告“启动活门打开”灯在N，转速大于46．33％以上仍不熄灭。这时，我们怀疑是
启动活门关闭迟缓导致“启动活门打开”灯迟灭，于是对启动活门进行了润滑，并再次
清洁了启动活门的电气插头，并启动该发动机，启动一切正常。飞机又进行了当天的最
后两个航班的飞行，机组无此故障的报告。
在5月7日第五个航班4(；808的地面启动发动机时，机组又报告左发“启动活门打
开”灯在慢车以后才熄灭。根据两次的排故情况，我们断定应属上述第6)种故障可
能．即启动活门中的微动电门可靠性不好，在启动活门关闭后，偶尔不能回到“关闭”
位，使“启动活门打开”灯仍接地通电，当在慢车转速以上时，发动机机体振动较大，
使微动电门回到“关闭”位，“启动活门打开”灯才熄灭。
根据上述分析，我们更换了左发动机的启动活门。在此后，机组再未报告“启动活
门打开”灯不正常熄灭的故障。
第三章 机载设备
第三章机载设备 ·173·
一 自动油门系统故障的分析和处理
1．故障反映
(ATA 22章)
南方航空(集团)深圳公司 龚永鸿
1996年4月10日。B一2925飞机机组反映，自动油门起飞、爬升时，右发加不上
油门，油门杆离开慢车位后即停止运动，发动机参数与左发不一致；立即改用人工操纵
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波音737飞机维修经验汇编(91)
