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第一：确定退租检的工作内容，飞机租赁合同对退租工作内容有所规定。认真研究
和正确理解合同内容是确定工作内容的关键。总的来说，合同中有关退租检的内容有以
下几个方面：
1．退租的飞机必须能立即在美国联邦航空局注册进行商业(载客)飞行。这就要
求我们必须对飞机进行FAA符合性检查，基本内容有：
(1)飞机是否满足FAA颁发的条例及适航指令的要求。这一条要求承租方要建立
飞机的单机档案，各种指令及条例以及其它工作的完成情况都有记录备考。否则，’所有
与飞机有关的FAA条例及适航指令都必须以工程指令形式下发进行检查，未完成的必
须完成。还有一点值得注意的是，合同中并非规定所有已颁发的适航指令或条例都必须
在退租之前完成，一般来说，在退回租赁公司后180天才到期的指令或条例都可以不完
成，因此，选择退租日期时，要考虑工作量比较大的加改装项目的到期日期。
(2)所有已完成的维修工作的工作单卡的签署都必须符合n认的要求。非标准结
构修理项目必须经¨A指定工程代表(I)ER)批准，所有的工作文件都必须中英文对
照。飞行记录本中或非例行工卡中切忌出现“已搞好”等不规范字眼，正确的做法是写
上维修手册等文件的参考章节号。
(3)所有装机部件都必须有FAA合格证。确定有否合格证的关键是理解合格证的
定义。对于一些不合格件，可向厂家或修理站要求补发。没有FAA合格证的，都需拆
下送修补证。现在CAAC对装机部件也有严格的合格证要求，因此正确的做法是在航材
部门设立收料检查部门，拒收无合格证的部件。
(4)一般来说，合同中都要求租方必须按波音公司的维修方案维护其飞机。在波音
的维修方案中，对监控件的要求是，维修方必须按有效的连续可靠维修方案维修飞机
时，方案中列出的监控件才能按监控件处理。否则都必须按寿命件处理。
·284· BOEING 737飞机维修经验交流论文汇编
由于南航当时还没有一套有效的可靠性方案，因此，我们采取的做法是向波音索取
受影响的部件的MTRB数据，对没有达到波音的MTRB时限的部件，由于有充分的根
据，在取得租机公司的认可后，我们并没有将这些部件拆下送修。
建议有租飞机使用的航空公司应尽量建立起可靠性维修方案。
(5)F八A(包括cAAc在内)对飞机机上设备材料都有严格的阻燃性要求。特别是
座椅套每拆下清洗一次，其阻燃性能都有一定比例的降低，在清洗若干次以后，座椅套
就不能再用了。我们现在大多数的航空公司都是采用加装座椅套而不清洗原装座椅套的
方法j为．『避免在退租时，需全部更换座椅套，应将此方法列入维修方案中。
2．合同中一般还规定在退租之前必须完成例行终检以及防腐工作。应正确理解终
检_1：作的定义。终检工作并不意味必须完成所有的D检项目或C检项目，而应根据可
靠性维修方案确定每架飞机的必须完成的项目，正确的理解及充足的理由可以少做一些
项目，在保证质量的前提下，可为承租人减少费用。
3．合同中对退租飞机寿命件的剩余寿命也都有规定。由于我们国内器材供应比较
困难，我们也采用向租机公司提供补偿金方法解决。
4．有些合同还规定，飞机蒙皮结构不能有外补块，所有的外补块都必须改为内补
块j在实际执行中，只要该补块有DER或波音批准文件，且有充足的理由说明外补块
比内补块更有利于飞机的结构强度，他们也会接受外补块的做法。
5．对于机内装饰及飞机外表，合同中也有要求。对f机内装饰和设备来说，他们
的要求是无划伤，干净，达到国际商用飞机标准。对外部的要求是，无凹坑、划伤等
等。
对于这些要求我们的做法是组织有经验的人员，对飞机进行进厂前检查，确定机内
装饰、座椅、外表的状况，确定其工作量，对于一些订货时间较长的项目提前订货，做
好人力、航材等方面的准备。
在对合同理解并确定丁作项目以后，我们将这些项目罗列装定成册并征求航窄公司
的意吡，和航窄公r司·起‘j饪L机公|_i_】代表进行讨论并取得·致意见，这样做的原闲是各
方都从自己的立场来理解合同的内容。如果各方不能达成一致意见，很容易发生争执而
影响飞机的停场时间或交付。
第二：准备工作文件包、航材、工具、劳动力，编制工作流程。为了能做好定检开
始前的准备工作，我们整理摸索出了以下一套进厂前准备流程：
正常情况下，以上的准备工作应该由负责的计划员组织完成或自行完成。但考虑到
退租检修工作的复杂性，经过研究，我们指定了一些原来已经有一定行政职务、有一一定
管理经验的管理人员为项目经理，负责全面管理一架飞机的准备与现场管理工作。实践
证明，这种在进厂前做好准备工作，指定项目经理的方法，大大缩短了飞机的停场时
间。
根据经验，经研究我们采用以下的标准流程：
打开一清洁一检查一开出非例行卡一决定修理方案一按需提订器材一按修理方案工
作并签署一复检一按需进行防腐一关闭
按照以上这一程序，为了能有足够时间编写修理方案以及订购器材，我们要求在工
作的开始阶段要投入足够的劳动力，尽快完成上述前四个步骤。
第五章其它 ·285·
B737退租D检进场前计划(准备)流程
确定’I：作内容
例{¨．作 防腐[：作 适航指令／服务通告等指令 到寿件／不合格更换项}|
保留项|I 进』前榆蠢确定项}j
第三：现场管理。国外的飞机维修现场管理基本上有两种方法，一种是以机械专业
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波音737飞机维修经验汇编(133)
