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时间:2010-06-02 15:43来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

分,而滚珠丝杆不需更换或重新镀层,将大大降低维修成本。
维护方案的修订及预防的对策
    从上面的故障分析中知道,滚珠丝杆的磨损,最主要是厂家设计上有缺陷,加上外
部环境因素所造成的,1994.年我们从查找各种手册人手,得知有另一厂家(’】3-IOMSONN
SAGINAW)也生产B737—300、一500的滚珠丝杆,并能与BEAVER厂家的滚珠丝杆互
相对换,就此向波音咨询,得知(吁IOMSONN SAt二INAW)的产品没有发生过卷边的报
仵,综合I..述冈粜,从预防及卡}.绝放障_}{{发,逐步采取r下而几个措施.,
    (1)按滚珠I孝ff:孙j}j{n,J l:卜婴?K,’馨掂“q};l}I:f1:的要锄!(血l力fIfi:目q滑}II¨jJ‘,×'『韵;的
润滑嘴必须保持全顶开,使空气潮气及多余润滑油能溢出)。严格润滑:【作的检查,确
保润滑质量。把滚珠丝杆螺母的润滑周期从400飞行小时缩短到:
    ①l{}、2#、7#、8#等外侧滚珠丝杆每100飞行小时重复。
    ②3#、4#、5#、6#等内侧滚珠线杆每个“A”检(200飞行小时)重复。
    ⑧在所有的“A”检,目视检查所有滚珠丝杆的使用情况,检查其表面是否被磨出
毛刺或卷边。
    (2)改进润滑工具,使用口径大,压力足的油壶,使注油口不会被加油嘴钢珠堵
住,使润滑工作易操作,润滑油能迅速注入到油槽中,并排出油泥及潮气。
    (3)平时洗飞机,如襟翼在放下位,应当收回。如洗冲过后缘襟翼,要进行润滑注
油工作,避免潮气积集在油槽内。
    (4)当滚珠丝杆从飞机上被拆下时,要执行厂家的改装尤其是在滚珠螺母壳体上钻
通气孔的改装(可参考波音服务信件’737一SL一27—099一A的描述)。
    (5)从上面关于滚珠线杆磨损成因的分析知道,滚珠丝杆螺母内钢珠首先被磨,从
检查滚珠螺母的游隙人手,将可预先检查到钢珠被磨,更换钢珠的修理将使维修成本大
·46·  B()ElNG 737琶机维修经验交流论文汇编
火降低,而且不需送外改装(滚珠丝杆f=_{前的价格大约l万美元,而单独的滚珠螺母壳
体仪l_于美了亡左右,钢珠就更便宜厂)。,从使用情况看,外侧后缘襟翼滚珠丝枰的游隙
榆食(波音jF卡号B27—5l一73—6A)间隙从“4C”改为“lC”(18个月或3 000匕行
小时),j{:视今后的使用情况,进·步调整检奁周期。采用了本措施,将“丁避免滚珠丝
ff表面镀层被磨损,使得翻修时大大降低维修成本,并使后缘襟翼放不到40 s耳位的故
障在萌芽时即被发现并排除。
    (6)采取卜.面措施后,并不能杜绝本故障的出现,把BEAv。ER厂家的产品更换
THOMs()NN SA(;【NAw厂家的产品,才能真正解决问题,但需付出昂贵的代价。所以建
议住受载最大,寿命较短,最容易产,卜磨损的2.1}和7#滚珠丝杆上更换,I’}tOMs()NN
SA(;IN.气W产品,换下的BEAVER滚珠线杆做完改装后,将作为l#、8#、3社、6#滚
珠缝卡f的备件(后缘襟翼的l#、2样、3#、6}≠、7#、8撑滚珠丝杆为同一件号)。然
后阿结合卜述(1)至(5)的措施,以较彻底地解决后缘襟翼放不到40单位的故障。
    综II.所述,后缘襟翼放不到40单位的故障,是目前B737—300、一500型飞机飞行
操纵系统上最严晕的故障,对飞行安全的影响较大,杜绝或最大限度地减少本故障的出
现,将有效地改进襟翼系统的可靠性,以确保飞行安全。    ’
十一  襟翼故障初探
(ATA 27章)
    南方航空(集团)深圳公司  申炳龙
    f’|。l进B737—300、一500以来,  匕机襟龚故障·直较多,多次造成航班延误和敢
ff|j  按』£敞障。陀质·般分为机械卜辩I敞障和电器故障。,机械故障·般呵视为机械膏阻,
丝”flf襟樊浙轨支架为t故障多发郝f一,钉时出l发牛活f J卜降I故障。电器故障·般表现为
碟捉旁通活|’j旁通f口,II:常液爪系统操纵被抑制,多为襟翼位段传感器凋节不当或失效
lnj0I世,鹏尔也会IlI j:传感器线路故障以及揲摸位哉指,Jj器襟粪不对称关断继电器和线
路故障·jI起。.
1.机械卡阻故障
  1)11则尊{洲.i:
  襟/缝蠼操纵系统的{!I【械K|5¨敞障较多,我ffJ刈‘故障进{j分类,发现它订立n I、.特。-_:
  ①放障多发qi在空tl,进近放襟翼时,且地面收放正常。
  ②故障发生初期,表现为时好时坏,并在襟翼较大角度时发生。
  ③放障开始发生在襟翼大角度时,如未得到及时处理,故障将进一步发展,襟翼卡
f5f【角度越来越小区至完全不能放出。但地面仍可能正常收放。
    2)放障分析:
    琳堪饥ff|5I卜m敞障·收发乍化琶饥进近放襟篦n勺过氍111,特刖m 25一舢)I丫1.f-人}禁
。燃『n J奠时,Ikl幻此州+襟哎叶乏受九,J 7 i功m/『J较人,』Jll|.襟哎系统小身…j+机械|;l【滞敞障…
J“:牛的额外附儿导敛扭/J人限;训1r襟攫宝占构限;|iI|扭力截;的进·步转动,如故障/fj能殷“’J‘
排除,襟翼机械卡阻阻力会进·步加人,从而导致襟翼发生卡阻时的角度越来越小,H
襟翼iF常和备用系统均不能放出。但在地面,由于没有空气阻力的作用,襟翼系统都能
正常收放。,由此可见,一【J.述故障具有一定的隐蔽性。
2.电器故障
    对于襟翼系统的故障,大部分是由于机械卡阻引起的故障,其次就是电气引起的故
障。从故障发生的情况来看,指位表、传感器、线路故障较为多见。下面分别加以论
述。
    指示系统故障:
 
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