ISBN 0 902121 2 35
. Rolls-Royce plc 1986
Fifth edition
Reprinted 1996 with revisions.
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Rolls-Royce plc
Derby
England
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For Rolls-Royce plc Derby England
ISBN 0902121 235
Acknowledgements
The following illustrations appear by kind permission of the companies listed.
Rolls-Royce/Snecma Olympus page 11 Rolls-Royce Turbomeca Ltd. Adour Mk102 page 45 AdourMk151 page 199 RTM322 Turboshaft page 243 Boeing Commercial Airplane Company page 144 Turbo-Union Ltd. RB199 page 169 IAE International Aero Engines AG V2500 page 251
Contents
1 Basic mechanics 1 2 Working cycle and airflow 11 3 Compressors 19 4 Combustion chambers 35 5 Turbines 45 6 Exhaust system 59 7 Accessory drives 65 8 Lubrication 73 9 Internal air system 85 10 Fuel system 95 11 Starting and ignition 121 12 Controls and instrumentation 133 13 Ice protection 147 14 Fire protection 153 15 Thrust reversal 159 16 Afterburning 169 17 Water injection 181 18 Vertical/short take-off and landing 187 19 Noise suppression 199 20 Thrust distribution 207 21 Performance 215 22 Manufacture 229 23 Power plant installation 243 24 Maintenance 251 25 Overhaul 263 目录
第一章 基本机理
第二章 工作循环和气流
第三章 压气机
第四章 燃烧室
第五章 涡轮
第六章 排气系统
第七章 附件传动
第八章 润滑
第九章 内部空气系统
第十章 燃油系统
第十一章 起动和点火
第十二章 控制与仪表
第十三章 放冰
第十四章 防火
第十五章 推力反向
第十六章 加力燃烧
第十七章 喷水
第十八章 垂直/短距起落
第十九章 噪声抑制
第二十章 推力分布
第二十一章 性能
第二十二章 制造
第二十三章 动力装置安装
第二十四章 维护
第二十五章 翻修
附录一 换算系数
Appendix 1; Conversion factors 277
遄达 800
Rolls-Royce Trent 800
遄达发动机是由RB211发动机发展而来，推力范围从71，000磅至92，000磅，其增长潜力可超过100，000磅。遄达 800的风扇为110英寸，叶片为宽弦叶片，其压缩机为高流量压缩机，并配备全权限数字式发动机控制系统（FADEC）。
1988年，为满足空中客车A330（遄达 700）和波音777（遄达 800）推力需求，开始了具体的程设计工作。1990年8月，遄达发动机第一次试车。1994年1月遄达 800的推力创下106，087磅的世界纪录。
1995年3月该发动机装备开展开空中客车A330进入服役。
Developed from the RB211, the Trent covers a thrust range of 71,000 lb to 92,000 lb thrust, with the capability to grow beyond 100,000 lb. The Trent 800 features a 110 inch diameter wide-chord fan, high flow compressors and Full Authority Digital Engine Control (FADEC).
Detailed engineering design began in 1988 to meet the propulsion requirements of the Airbus A330 (Trent 700) and Boeing 777 (Trent 800). The Trent first ran in August 1990, and in January 1994 a Trent 800 demonstrated a world record thrust of 106,087 lb.
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