曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
为主的现场作业长制，另外一种是以项目经理／生产控制员为中心的专业人员现场管理
体系。这两种方法各有千秋，我们经过研究认为，作业长制适用于比较小的定检工作，
而第二种方法更适用于我们公司的实际情况，因此我们选用了项目经理／控制员体系，
并结合我们的实际情况制定出了项目经理／控制员的现场管理职责。他们的主要职责如
下：
(1)根据进度流程安排每天的工作；
(2)协调管理各生产单位、技术支援、质量检查、航材支援等部门的工作；
·286· B()EIN(；737飞机维修经验交流论文汇编
(3)负责主持交接班工作；
(4)监控飞机的工作进度，落后进度计划时，提出相应的补救措施。
以下为我公司所采用的现场管理关系网：
客，、
质量讨k f 人力需求
I I 工作增减，流程修改
项目经理／生产控制员
苎查兰堡l l
工程部门
生产计划
我们除r确立以项目经理／生产控制员为中心的现场管理体系之外，我们还根据我
们的实际情况，制定了工卡管理程序，规定工卡必须由控制员发出，完成的工卡必须立
即交回工卡站，未完成的工卡，也必须于下班时交回工卡站，机械员不能自行决定先做
哪些工作，这使得控制员掌握飞机的进度，事先编好的工作流程得以实施。
另外，为了防止拆下件丢失或混装或漏检，我们还研究明确拆下件的处理程序如
下：
按工卡拆下一挂上识别牌一清洁一检查——可用，则挂上可用牌；不能修复的，挂
报废牌，开卡订件；需修理的，挂上修理牌，开号一完成修理一复检一挂上可用牌一装
回飞机
现代色机的维修管理。I：作{‘分重视对文件的管理，特别足已完成的维修义什的签
署。针对我们在工作单卡签署中存在的问题，我们编写工作文件签署程序，规范文件的
签署要求，而且，我们还采用层层把关的方法，一旦发现问题，立即加以纠正。
第四：质量管理。D检的质量管理我们已经有另文叙述。但有一点需要指出的是，
我们对在D级检修中发现的质量问题，如轴承卡死，襟翼丝杆磨损，舱门部件磨损，
大面积腐蚀等进行分析，分析的结果是润滑、清洁、防腐、使用等简单环节出现问题。
对于这些问题，我们都采取了相应的措施，如培训、改进施工方法、改进施工工具等加
以纠正。我们进行这样高级别的检修，使得我们有机会认识到我们在质量管理中存在的
问题，从而健全我们的质量管理系统，增强人们的质量意识，这对我们在今后提高飞机
的维修质量起到了相当关键的作用。
第五：航材管理。航材部门能否有效提供航材支援，是退租检能否按计划完成的关
键。航材部门建立健全了库存管理、定货、催货、送修跟踪、报关、收料检验等职能。
这些职能的有效运作，为飞机能按时出厂，提供了有效的保障，特别值得一提的是，由
于航材收货检验职能的建立，使得我们杜绝了无合格证部件装机使用的现象。我们还根
据我们的经验，建立了航材控制中心。航材管理中心的主要职责是作为生产中飞机的发
吨
～、
～!
郭▲，ll
产●●R I．I
野I徘●
灯
人 求
要
他
其
度
进
饥
第五章其它 ·287
料、退料、部件送修、修好部件送回装机的管理中心。航材控制中心的协调员是该架飞
机的唯一航材工作代表。航材控制中心的建立，使得我们的工作人员全力投入了生产，
提高了工作效率。
总之，由于我们借鉴国外的先进经验，结合我们的实际情况制定并逐步实施了一套
符合我们实际情况的生产计划、生产控制、航材管理、质量管理和技术管理体系，使得
我们退租D检的停场时间一架比一架缩短，D检的质量也有很大的提高，D检后飞机的
试飞，基本上都是一次成功，并得到多家再租用户的好评。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
波音737飞机维修经验汇编(134)
