曝光台 注意防骗
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位造成的。即活门尚未关到底而位置传感器已发出到底的信号。如将方式选择电门放备
用位时工作正常，这是因为经转换后位置传感器也转到直流电机侧的传感器所致。
隔离方法：
m』：述分析町知，岁{要在驾驶舱内将方式选择电门放在“人工”交流位，就呵通过
活门的位置指示表观察人工操纵活门的开关，也可到飞机后部看看活门实际情况，如发
现活门摆动或关不到底，则可断定该活门有问题，也可用增压控制系统的自检程序，观
察活门的开闭情况来确定活门的工作好坏。
2．故障现象二
前排气门“个天”灯常亮
故障啄lN：
后排气活门或前排气活门失效。
排故措施：
更换后排气活门或前排气活门。
原因分析：
从前排气活门的二[作原理可知前排气门是受后排气门控制的。在后排气门将要关闭
还有l／2 in时，前排气活门就要关闭。此时前排气活门“关闭”指示灯在关闭极限电门
作用下亮。此活门打开后，极限电门松开，指示灯灭。由此可知，如后排气门内的1／2
极限电门失效在常闭合位，则前排气活门就会在全关位，“关闭”指示灯就会常亮。前
排气活门在全关位卡阻和关闭极限电门失效也会造成“关闭”灯常亮。
隔离方法：
可在地面用人工“AC、DC”方式检查后排气活门的工作情况，如此活门关不死，
则故障就在后排气活门。如不能判断，则可打开接近前排气活门的盖板，将前排气活门
驱动马达上的插头拔下，用三用表AC电压档测量插头上的插钉2号。在后排气活门全
关时应有115 v电压指示。如没有，则是后排气活门故障或是空调继电器盒故障。可先
·14· BOEING 737飞机维修经验交流论文汇编
串换空调继电器盒，如仍无电压，则要更换后排气活门。如在测量时有电压指标，则测
量插头的5“号钉的电阻，发现是通路就要换前排气活门。
3．故障现象三 ’
自动方式失效而“备用”操作正常。
故障原因1：
增压控制组件失效。
排故措施：
更换增压控制组件。
原因分析：
此控制组件的工作原理较为复杂，要准确判别故障的所在只能利用其本身带有的自
检功能来进行检查。
隔离方法：
根据维护手册提供的程序进行。如发现在任一步骤中不能被执行，则可认为控制组
件发生了故障，不妨换一个控制组件试试。
故障原因2：
后排气活门失效。
排故措施：
更换后排气活门。
原因分析：
后排气活门设有两个驱动电机。当在“自动”方式控制时，活门受交流电机驱动，
在“备用”方式控制时，活门受直流电机驱动。如交流电机故障或卡阻，则活门不受控
而使“自动”方式故障；组件自动转换到“备用”方式时，活门受直流电机驱动，因而
可正常：[作，，
隔离方法：
地面将方式选择放“人工交流”位，直接操纵活门，通过活门的位置指示器来判断
活门的工作情况。如放“人工直流”位可正常工作而“人工交流”位不能正常工作，则
可断定后排气活门交流电机失效，更换后排气活门后必正常。
第一章飞机及系统 ·15·
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第一章 飞机及系统 ·17·
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